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衬胶管采用钢管作骨架材料,以耐磨、防腐、耐热等性能优异的橡胶作为衬里层,利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能,使用高性能的粘合剂经特殊工艺复合硫化成型,产品具有高耐磨、耐水锤冲击、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点,减小输送介质对管壁的冲击磨损,广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃~+150℃之间,既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。

衬胶管道的特殊之处:

   1.加工工艺:衬胶管道一般采取手工粘接、加压硫化工艺(也可以进行冷粘作业);采取设备加热、整体滚塑(紧衬、松衬、模压)成型,主要工艺步骤都可以借助设备完成。

   2.物理性能:衬胶管道由于继承了橡胶的优良特性,在耐化学腐蚀的同时耐磨、耐温性能也很突出。  

   3.耐候性:实践证明,橡胶在恶劣环境下(瞬间高温、阳光直射、外界强力等)性能表现稳定,因此管道具有很强的耐候性。

   4.使用寿命:由于衬胶管道一般都采用橡胶板进行内部粘接,必然有搭接缝,在有磨蚀型介质的条件下,衬胶管道会更耐用一些。

   5.造价:衬胶管道和衬塑管由于材质和加工工艺的不同,因此在造价方面有明显的差异。从整体造价方面衡量,衬胶管道比衬塑管道明显具有优势。




衬胶管道厂家加工技术/衬胶管道渗漏破损修补快捷,电厂脱硫系统、化工管道系统、矿山行业等领域,衬胶管道和衬陶瓷耐磨管道的应用是很普遍的。

1、耐冲击。衬胶管道内衬橡胶具有弹性,在冲击形变作用力下能量反弹并未损耗,外界作用力相对减小,更抗冲击。陶瓷管为硬质材料,受力时不会弹,能量不守恒,长期的磨耗条件下工作对材质的损耗大。 
2、衬胶耐磨管道防腐性能优,衬胶耐磨管道可耐受各种酸、碱、盐、有机物、海水及污水等的腐蚀,可在复杂苛刻的化学腐蚀环境中使用。且陶瓷内衬厚度不均匀,质量不稳定,抗磨蚀能力差。 
3、衬胶管道为复合两层型更复合压力需要,即便用于煤矸石工况,在内壁受损时外部的钢管也能满足给予管道保护以及更换维修的时间。 
4、衬胶管道承压满足时管壁减薄依然不影响衬里以及外界的磕碰,安装时无需担忧,支架支撑,管道重量轻阻力消耗小而衬陶瓷管在货运及安装上都较费周折。 
5、衬胶管道的管道口,不易磕碰。陶瓷管道,里面的陶瓷贴片易碎。 
6、衬胶管道的综合成本比衬陶瓷管道费用低一倍左右,可节省大量资金用于其他设备维护。 
7、在试用过程中发现,内衬复合陶瓷管道不适用于小管径的石灰石原浆液,主要是该浆液颗粒度大,磨损快,这种情况还是建议选用衬胶管道。 
8、衬胶管道长期使用之后在输送介质的长期腐蚀冲击下,有可能会出现胶皮破损或者脱落现象,二次衬胶的成本相对较高,衬陶瓷管道的使用寿命较衬胶管道长一些。 



       洛阳纵横机械制造有限公司从事脱硫衬胶管道、耐磨衬胶管件多年生产经验,质量稳定,价格实惠,严守诚。
       脱硫衬胶管道是一种运用在脱硫系统上一种输送管道,因为在脱硫系统中输送的具有酸碱物质的溶液因此,防腐脱硫衬胶管道必须具有防腐、耐磨以及耐温等左右,以保证脱硫系统的正常运行,常用的防腐脱硫管有不锈钢、高合金复合钢板以及玻璃鳞片、衬层涂料均在市场上运用,目前市场上应用比较多的脱硫管为衬胶管道,价格低、使用寿命长是衬胶管道的一大特点。

       据统计,我国目前约有30万台中小型燃煤工业锅炉,耗煤量占全国原煤产量的1/3。而这些锅炉中,大部分没有安装脱硫设备,致使许多地区酸雨频频发生,紧张危害了工农业生产和人体康健。因此,烟气脱硫是时下环境保护的一项重要工作。

       目前,成熟的脱硫工艺有十几种,但脱硫衬胶管道是采用钢管作骨架材料,以耐磨、防腐、耐热等性能优异的橡胶作为衬里层,利用丁基橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能,使用高性能的粘合剂经特殊工艺复合硫化成型,产品具有高耐磨、耐水锤冲击、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点,减小输送介质对管壁的冲击磨损,广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送,既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。 
脱硫衬胶管道特性: 
1、极高的耐冲击性 橡胶会在冲击下变形,吸收颗粒的动能,然后以反弹的形式将大部分能量回传颗粒,降低冲击力,极大的提高了使用寿命。 
2、耐磨性能好 橡胶衬里可根据耐磨的需要进行配方,适用于磨耗大的环境,其耐磨性能是钢管的二十倍以上,陶瓷的四倍以上,同类衬胶管的七倍以上,可连续使用15-40年。 
3、钢管的选择,适用于各种压力的需要,同时起着保护衬胶体的作用。都需要较高的基建投资和运行费用。在我国目前的经济状况下,这对于绝大多数企业来说都是难以承受的。由于工程基建费用是很难缩减的,而运行费用可以通过改良工艺和优化运行参数等得到降低




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