2、锈迹斑斓的外表容易使人产生前史沧桑之感，从而将‘时刻’这样一个无法捕捉的概念视觉化；一起耐候钢钢板会随着时 间而发生变化，其色彩受环境、气候影响变化较大，放置好久之后容易从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色，可以追溯场所的前史感 、记录时刻的瞬间感、延伸场所的生命力，让有限的资料可以相互“共生”，体现可继续的规划观；
3、钢铁锈蚀是资料自身的一种自然状态，外表粗狂，十分符合艺术表达的真实性原则；
1月21日,瑞典耐候钢板奥克龙的有限公司（简称：瑞钢奥隆）在上海宝马展上宣布欲投资1亿元在昆山建立一家集钢板后加工和仓储于一体的工厂，以更好地服务于中国市场,其占地面积约5万平方米，整个工程预计于2007年第三季度竣工并投入使用。同时，作为全球领先的淬火和回火钢板制造商，瑞钢奥隆表示为配合公司的中国市场发展战略，还将发布全新的瑞钢奥隆及系列产品的中文LOGO。
回顾中国耐候钢板铁业从供不应求到严重过剩的发展过程，我们会发现中国耐候钢板铁企业战略同质化、产品同质化倾向日益严重，企业之间的竞争不是基于差异化战略，相互比拼的是同质化下的运营效率。”陈德荣说，随着国内近几年耐候钢板铁产能的过剩现状的出现，宝武不仅在去产能上响应着 号召，同样也在思考如何转型发展。
欧冶电商平台大屏幕上实时公布的交易数据。未来网记者刘璐摄
2016年中国宝武化解过剩产能997万吨，超额完成 下达的年度任务，占全国去除过剩产能总量的15%，其中原宝耐候钢板集团去产能完成了555万吨，原武耐候钢板集团完成了442万吨，；2017年545万吨化解目标也已完成。
随着对耐候钢板铁市场产能过剩问题的思考，中国宝武也开始寻求自身的存在的特性。
耐候钢是铁道车辆的首要用材。由于铁路运输日益朝着高速和重载方向开展，对铁道用钢的强度和耐腐蚀功能都提出更高要求，只要生产高强度的耐候钢才干适应铁路运输商场的需求。2003年9月，鞍钢开始进行研制测验，开发试制的450兆帕级高强度耐候钢，交给中国北车集团双层集装箱车实验使用。使用成果表明，鞍钢试制的高强度耐候钢冲压、剪切、冷弯成型等各种功能均符合 标准。这一成果坚决了鞍钢进军高强度耐候钢商场的心和决心。
我厂采用先进的生产技术及科学管理制度，秉承诚信、保质、热情的服务宗旨，深得广大客户的好评。瑞吉尔钢铁有限公司将一如既往的严格执行各项标准，不断提高 黑龙江哈尔滨Q355E钢板产品质量和服务，使我们的 黑龙江哈尔滨Q355E钢板产品成为您的选择，愿我们用优质的 黑龙江哈尔滨Q355E钢板产品和真诚的服务与您建立长久友好的合作关系。真诚欢迎各新老客户光临洽谈，携手合作共创辉煌。
