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横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥

更新时间:2024-12-27 19:43:05 浏览次数:8    公司名称: 众拓路桥养护有限公司

以下是:横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥的产品参数
产品参数
产品价格150/个
发货期限3-5天
供货总量9999
运费说明物流
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶+钢板
产品品牌众拓路桥
产品规格齐全
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号GPZII型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量按规格
产品颜色灰色
外形尺寸定制
适用领域桥梁
是否进口
适用范围桥梁工程
功能减震缓冲
特点耐磨耗,承载能力大
适用温度-25℃~+60℃
以下是:横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥的图文视频
横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥
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横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥,众拓路桥养护有限公司专业从事横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥,联系人:石经理,电话:18231810008、18231810008,QQ:530962837,发货地:河北省衡水市发货到广东省 珠海市 香洲区、斗门区、金湾区,以下是横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥的详细页面。 广东省,珠海市 珠海市大部分地区自南宋起至民国时期属中山县(原名香山县)辖地。珠海于1979年建市,1980年设立经济特区,是中国早设立的经济特区之一。中国内地与中国香港、中国澳门同时陆路相连的城市。重要的口岸城市,设有拱北、横琴、青茂、港珠澳大桥珠海公路、珠澳跨境工业区5个陆运口岸,九洲港、湾仔港轮渡客运、珠海港、斗门港、万山港5个水运口岸,共10个一类口岸,是仅次于深圳的中国第二大口岸城市。

珠海横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥 桥梁隔震盆式橡胶支座设计考虑因素:1.目前,常用的桥梁隔震盆式橡胶支座种类繁多,因桥梁强度、设计荷载等级、桥面连续情况、桥梁纵横向坡度、气候和地震条件、结构形式等因素的不同可采用不同形式。2.设计者只有很好地了解桥梁隔震盆式橡胶支座准确的设计参数,才能选取合适的支座,才能既做到设计合理,同时又满足桥梁隔震盆式橡胶支座的设计功能要求,桥梁隔震盆式橡胶支座的设计依据根据其功能确定。桥梁隔震盆式橡胶支座的安装:1.桥梁隔震盆式橡胶支座安装时,应按照设计图纸要求,在支座垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。2.桥梁隔震盆式橡胶支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装就位完成后,必须保证支座与上下部结构紧密接触,不得出现脱空现象,对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。3.预制梁板落梁时,应先放置略高于支座的对头木楔块保护支座,以防止落梁时支座移位或发生较大初始剪切变形,待梁体就位准确后,退出木楔块均匀落梁。4.预应力梁板张拉后,粱体因中间起拱而支承于两端,因而特别要防止梁端台座的沉降。梁底调平楔形块模具角度要,并进行重点检查控制。梁体预制后,应及时安装、整体化和进行桥面铺装施工,以防因反拱形成支座脱空。


盆式橡胶支座概述盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的佳支座。盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有:GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座(依据GT391-1999) GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座,TPZ标铁路盆式橡胶支座,专桥8156铁路桥梁支座。盆式橡胶支座的衍生品种类很多,比如QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。


珠海横琴镇GPZII3.5SX盆式橡胶支座优良材质众拓路桥


GPZ(Ⅲ)系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座的规格型号,性能特点,尺寸,技术要求及安装方法 GPZ(Ⅲ)减震盆式橡胶支座是一种具有消能减震作用新型桥梁支座,适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。保留了原盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等优点,而且在橡胶板上增加了一个其上表面设有一下消能板的钢衬板,并在单向活动支座中间钢板或固定支座盆塞的下表面设有一上消能板,又在支座钢盆上缘口的槽口内设有一橡胶阻尼圈。这样,支座顶板与橡胶板上方的钢衬板之间,即上、下消能板之间形成了一个干摩擦面,在地震水平力作用下干摩擦面可以滑动,消耗地震neng量。在平时干摩擦面不滑移,阻尼橡胶圈也不会产生挤压变形。此外,在支座钢盆上缘口上设置的橡胶阻尼圈受地震力水平力等荷载作用后产生挤压变形,使地震neng量得以释放。除具有消能减震作用外,由于该支座中间钢板或盆塞下部置于支座钢盆内,则地震时不会产生落梁现象,地震后对桥墩或桥台的受力也不会产生太大的影响。


盆式橡胶支座替换前的施工预备有哪些?铁路客运专线支座均采用盆式橡胶支座,支座安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋,预留锚固支座螺栓孔位,然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上,樶后等箱梁就位模板安装后再进行注浆,将支座固定在墩(台)位置。预埋钢板安装:盆式橡胶支座在预埋钢板在预制箱梁底板上安装,首先在箱梁底模板上定位,找出支座的预埋轴线,然后将支座预埋钢板中线与模板定位中线重合,再用螺栓将预埋钢板固定在底模上伸缩缝,防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。对钢筋笼吊装盆式橡胶支座预埋钢板固定结束后,即可进入下一道工序,吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要预留支座套筒的位置,然后将钢筋笼缓缓的放入模板内。1、搭设施工平台。2、查看现场情况,橡胶支座解除影响施工的所有约束结构。3、打磨桥台平面,清理干净桥台部位。4、落实施工荷载,选配施工设备。5、检查机具、新橡胶支座的规格型号及数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统,以及施工辅料等是否齐备;具体落实模拟演习的场地。6、模拟演习,检查设备性能,修正施工参数,熟悉施工操作,检验施工方案,校正施工细节。7、在T梁马蹄部位适当位置画出高程控制线,要求线宽很细(约0.1nm),并汜录刻线的初始高度,以此作为顶举起程线;在支承垫石上画出橡胶支座位置控制线,线条清晰、醒目。




GPZ(II)桥梁盆式橡胶支座按照功能可以分为三种:单向活动盆式橡胶支座(DX)、双向滑动盆式橡胶支座(SX)、固定盆式橡胶支座(GD)。固定盆式橡胶支座在各方向和单向活动盆式橡胶支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数樶小取0.03。加5201硅脂润滑后耐寒型活动支座设计摩阻系数樶小取0.06。每一种GPZ(Ⅱ)桥梁盆式橡胶支座的尺寸都是固定的GPZ(Ⅱ)1.0DX,就是代表的一种单向活动支座,其中纵向位移有正负50、100、150三种,由于位移不同,支座的重量也不同,而且地脚螺栓的尺寸也随支座的尺寸变化而变化。GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

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