玻纤土工格栅三维土工网垫精工细致打造

首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平；铺设0.3m厚的中砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍；铺设土工格栅，玻纤土工格栅铺设时底面应平整，密实，一般应平铺，拉直，不得重叠，不得卷曲，扭结，相邻的两幅土工格栅应搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔一米用铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。 层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中砂，禁止两侧向中间建筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中砂平整后，要进行水平测量，防止建筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍；

玻纤土工格栅施工疑问对策和小建议如下：

跟随着普通公路的疾速开展，旧路基等改造和加宽处理办法，触及改建后的路基质量与使用寿命越来越受到人们的重视，玻纤土工格栅能处理发生的裂缝等诸多疑问被广泛用于施工当中，可是怎么准确施工却是个疑问，高速路玻纤土工格栅，叙述一下玻纤土工格栅施工疑问的对策及主张。
首先从规划上思考。规划目标宜思考玻纤土工格栅延伸率与光老化目标。研讨标明玻纤格栅接点为编制而成，故强度较本身资料强度低得多，在受力后常会发生滑动，实践操控筋材强度的是接点强度而不是筋条强度。因此在规划中特别注意筋材强度的取值疑问。延伸率为操控筋材能否满意工程变形请求的目标，恰当调整玻纤土工格栅的延伸率。大多情况下施工后路面处置计划多，路面构造类型多，施工纵缝衔接处先施工段预留出的玻纤格栅搭接段在高温和气候变化条件下，有老化的现象，宜采用光老化目标高的玻纤土工格栅。