水泥路面起砂修补材料用哪种更好？对于很多修补单位和修补人员来说，在遇到水泥路面病害问题时，难的不是如何操作的问题，而是使用哪种修补材料的问题，毕竟病害的修补操作步骤容易掌握但是，市场上的混凝土路面修补材料种类越来越多材料质量参差不齐，究竟选择哪种材料才能帮助我们更好地解决路面病害问题呢？ 其实对于很多修补单位和修补人员来说，导致病害修补失败的主要原因都是因为材料没有选对，这样的话，即使修补技术修补操作都没有问题，但是因为所选择的材料不给力，也导致病害得不到彻底的修补，这也是为什么很多单位在选择到自己满意的材料和厂家后就会长期合作的主要原因，因为好的材料可以让病害的修补达到事半功倍的效果，而好的厂家又是高质量修补材料的保证。 水泥路面起砂修补剂的关键在于如何把破损的路面修不好，还有就是如何才能增加路面的强度，我们也说了路面的强度太低路面抵抗病害的能力就比较弱，所以我们在修补病害时，也要想办法恢复路面的强度，路面的强度增加了，它抵抗病害的能力才会增强，才能将病害和病害所产生的不利影响彻底。 水泥路面起砂修补料用哪种更好？随着我国水泥道路数量和里程的不断增加，我们的道路养护工作量也不断增加，同时，路面材料单位，路面材料品牌的数量也在不断增加，这就让很多人在选择材料时不知道选择哪个品牌的材料，如果是针对水泥路面起砂病害进行修补，大家使用石博士研发生产的水泥路面修补材料中的快速薄层修补料，它的修补效果已经得到了众多使用单位的验证，也赢得了他们的认可和好评，可以帮助我们更快更好地解决水泥路面起砂的问题。
石博士聚合物水泥快速修补料优势：1、早强、高强：2、抗渗性能好：3、粘接性能好：4、可冬季施工：用法用途：1 桥梁伸缩缝的快速修补1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补；2、建（构）筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆；3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补；4、机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修；5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。适宜工程：桥梁伸缩缝破损国道、省道、加油站、城乡道路、农村公路水泥路面修补 
混凝土路面快速修补料是石博士建筑材料有限公司专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。准备工具材料：立式砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，地面清扫工具，高压风枪，刮尺或槽钢，铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干。混凝土快速修补料、清水标识：选定需要修补的区域。清理：将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。洗刷：用高压水枪将需要修补的区域彻底冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面，并防止回流。湿润：用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。（水泥混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气排出，使其不出现空洞。）清理：用高压水枪将操作面内的明水清理干净。（明水会严重影响材料的粘接性、抗压强度和美观度）加水：将石博士水泥修补料与水混合搅拌，加水量在17.5%——18%时效果 ，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量必须控制在17%——18%之间，不许泌水。（加水量的控制严重影像材料的粘接性能、抗压强度和美观度，加水过多，会导致胶体和骨料分离，出现泌水、沉降、离析等现象）7搅拌：用立式搅拌机，搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在5分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。铺装：将搅拌好的修补料倒在需修补的操作面内，立即用刮尺赶平养护：修补完成终凝1小时后，立即进行洒水并覆盖土工布进行养护 
石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。公司是公路养护协会理事单位，通过ISO9001国际质量体系认证企业。是国内能系统解决水泥混凝土路面深层结构类和表层类病害的公司，对于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝混凝土修补能做到1小时恢复通行！为高速、国道、省道、市政工程、县乡道路的改造及修补养护工程提供系统方案和科技支持。修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修补料被多省公路局列入国检品牌、中国道路养护科技创新企业，中国道路建材行业知名品牌，中国百家诚企业。2018年由公司主编参与《水泥混凝土用快速修补材料》国标规范正式发布与实施，建立起行业标准，促进行业的化，规范化发展。1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 2、无收缩：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异大，影响路面的整体性能。 5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达25Mpa， 强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落 8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。 
