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在检查故障时，水陆挖掘机还有一种常用的方法叫堵截法；具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值；若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。
在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。
用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。如果先导油油压偏低，表现为机器的各个动作都慢。这种情况表明，先导溢流阀阀芯卡滞的可能性比较大；或者在没有操作机器时先导油油压偏低而工作起来后油压达到标准值，说明齿轮泵有故障。
如果某一个动作的工作压力较低，则其动作无力、速度较慢。以左行走为例，如与之共用一个泵的主卷扬的工作正常，应先排除泵有故障的可能性。操作机器时，事先用T形接头将压力表串接到左行走主控制阀两端并测量压力，查看该阀的先导油压力是否正常，如果偏低，说明问题出在先导油路部分。
左行走先导油经过两个电磁阀和左行走先导控制阀直接接到主控制阀两端，因此，需要用堵截法查出压力损失点，从而找出故障之所在。如果先导油压力正常，说明故障出在主油路上，从左行走控制阀出来的油经过回转接头、马达头部锁阀进入马达，可同样用堵截法找出有故障的部件。
如果某几个动作的压力均偏低，表现为这几个工作装置工作时同时出现无力和速度低的现象。碰到此类问题时，应先观察这几个动作之间有无共同点，如极限压力值是否相同，是否共同一个泵、一个阀上的溢流阀或回油阀等。

水陆挖掘机租赁是怎么去区分挖掘机的 　　我们的水陆挖掘机之间是有着很大的区别的，今天水陆挖掘机租赁就来告诉你，我们是怎么去区分挖掘机的，水陆挖掘机是有着两种形态，一种是浮箱式，还有一种是浮筒式。当然这两者之间也是有着不同的优势所在的，浮箱式水陆挖掘机就是将原本的链条加长了，然后在行走的支架上面挂一个悬浮箱，这样就是比较的密封的还不容易被腐蚀的。 　　而浮筒式的水陆挖掘机就是有着比较大的浮力支撑着行走的，但是却无法进行水上作业的，只能在土质比较松软的地方作业，我们现在的水陆挖掘机租赁也是这样的水陆挖掘机比较的多的。而水陆挖掘机的优势就是在于能够很好的在水上面的作业，并且有着比较率的工作以及品质也是相对应的提高了很多的。 　　我们的水陆挖掘机租赁里面，我们是可以看到水陆挖掘机是有着很好看的外观和各个系统配置也是很好的，能够提高我们的舒适的程度，这样就会是减少我们长时间作业的疲劳了，所以我们在水陆挖掘机租赁的时候，需要在使用前好好的检查一下设备是不是能够正常的工作的，有了问题就得是及时的更换。 　　水陆挖掘机能够在很多的地形方面都是可以进行挖掘的以及工作的，主要是因为体积是比较的小的，并且整个的机体也是比较的灵活的，不需要进行拆卸就能够进行运输的。一般性的就是用来清理比较大型的垃圾以及建筑垃圾，能够提高一定的工作质量以及工作的效率的。

水陆挖掘机火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机启动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极毁坏，应更换。
火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但查明故障根源。火花塞的检查：拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。
在拆卸中注意事先火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。
检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子炳轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属于易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换，火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需要选用冷型火花塞。

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