不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程
1、不锈钢轴承损坏的主要原因
不锈钢轴承损坏的原因 比例
1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳
2、润滑不良 有三分之一是润滑不良
3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当
不锈钢轴承损坏的过程：
不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短，和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。
初发生在表面下，虽然 初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。香港
0 双列角接触球轴承
1 调心球轴承
2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承
3 圆锥滚子轴承
4 双列深沟球轴承
5 推力球轴承
6 深沟球轴承
7 角接触轴承
8 推力圆柱滚子轴承
N 圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN
U 外球面轴承
QJ 四点接触球轴承
另外，轴承代号前后还有前置和后置代号，分别如下：
—— 前置代号
前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。
GS.—— 推力圆柱滚子轴承座圈。例： GS.81112 。
K.—— 滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108
R—— 不带可分离内圈或外圈的轴承。例： RNU207—— 不带内圈的 NU207 轴承。
WS—— 推力圆柱滚子轴承轴圈。例： WS.81112. 香港不锈钢轴承
分享一下轴承型号含义：
例：6201ZZCMR NS7S5
R:表示静音等级
ZZ：表示轴承双侧附带铁制防尘盖
CM：表示电机用径向内部游隙
NS7：表示轴承内部油脂标号
S:表示轴承内部油脂的填充量
5：表示轴承的的包装是商业包装
附件代号
Z：轴承单侧钢板防尘盖
ZZ：轴承两侧钢板防尘盖
V：轴承单侧橡胶制非接触型防尘盖
VV：轴承两侧橡胶制非接触型防尘盖
DU：轴承单侧橡胶制接触性防尘盖
DDU：轴承两侧橡胶制接触性防尘盖
NR：轴承外套圈带有径向定位槽和定位环
保持架材质和形制代号
M：铜合金车制保持架
EM：滚子引导铜合金车制保持架
EW：滚子引导刚保持架
W：套圈引导钢制保持架
ET：树脂保持架
TYN：树脂保持架
EA：调心滚子轴承钢制S型冲压保持架
CD：钢制合金保持架
CA：铜合金保持架的形制
AW：30度角接触轴承/钢制保持架
BW：40度角接触轴承/钢制保持架
内部游隙代号
C0标准游隙代号（一般轴承型号中省略）
C1：比C2游隙略小的游隙
C2：比标准游隙小的游隙
C3：比标准游隙略大的游隙
C4：比C3游隙略大的游隙
C5：比C4游隙略大的游隙
CM：符合电机用的内部游隙
CC0：非互换性标准游隙
CC1：比CC2小的非互换性游隙
CC2：比非互换性标准游隙小的游隙
CC3：比非互换性标准游隙略大的游隙
CC4：比CC3略大的游隙
CC5：比CC4略大的游隙
MC3：微型轴承标准游隙
MC1：小于MC2游隙
MC2：小于MC3游隙
MC4：大于MC3游隙
MC5：大于MC4游隙
MC6：大于MC5游隙
精度等级代号
P0：普通精度
P6：优于普通精度
P5：优于P6精度
P4：优于P5精度
P3：优于P4精度
P2：优于P3精度
PN7B：丝杠轴承/等于P4精度
多列轴承组配代号
DB：背靠背组合
DF：面对面组合
DT：串联组合
SU：单只任意组配
DU:两只轴承任意组配
三联组合：DFDDTD（参见NSK综合样本B239页）
四联组合：DFFDFT（参见NSK综合样本B239页）
接触角代号
A角：30度接触角
B角：40度接触角
C角：15度接触角
A5角：25度接触角
QJ:四点角接触轴承35度接触角
TAC：滚珠丝杆轴承60度接触角
油脂代号
AV2油脂/NS7油脂/
包装代号
5：商业包装
6：工业包装
轴承材质代号
SS：表面镀铬不锈钢轴承
预紧代号
L：轻预紧 香港不锈钢轴承
滚动轴承的材料——涂层
表面涂层，是涂在轴承内表面的低摩擦陶瓷层，如在润滑不良等情况下能长时间的运行。
涂层可以涂在轴承外圈或内圈的外表面，能够抵抗因电流通过轴承而可能造成的损坏。
实体尼龙保持架的特点是强度与弹性有良好的结合。 尼龙同有润滑的钢表面有良好的滑动性能，同时与滚动体接触的保持架表面光滑，产生很小摩擦，因此轴承内的发热和磨损是非常低的。 低密度的材料意味着保持架的惯性很小。 尼龙保持架在缺乏润滑剂的情况下有极好的运行特性，允许轴承继续运行一段时间，不会很快产生抱死和进一步损坏。香港不锈钢轴承