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不锈钢厦门公交站台通常与乘客在公交日晒，雨淋等，等待的便利公交站牌匹配，海湾公共汽车站站，道路或绿化带建设交通设施上。由于日益发达的城市公共交通，公交厦门公交站台已经发展成为城市的一个重要组成部分，是不可缺少的，设计精美的城市厦门公交站台已经成为一道亮丽的风景。
通常主要由庇护柱子，屋顶和隔板组成也是有用的广告灯更换分隔符。目前在温州洞头还制定了"亭卡一体"简单的总线的士站，公交厦门公交站台和公交站牌组合成一个整体，可容纳遮雨，遮阳2-5人，占地面积只有两平方米因此，更适合在道路不宽，使用小城市和农村客运公交线路。
不锈钢或镀锌板收容所是重要的材料，也有铝，但比较少见。其他主要PC片材也可用于在灯箱两侧，即，广告的画面，透明层叠体的外部；铝板在下面的天花板用途，即看到的上升的那部分；镀锌板，通常在上述主框架和灯箱天花板使用。
不锈钢厦门公交站台制作的材料：首先，不锈钢厦门公交站台屋顶：1.使用前8mmPC遮阳挡雨阳光板，PC阳光板采用不锈钢珠1.0扣压固定的不锈钢厦门公交站台。2.不锈钢厦门公交站台顶部骨架采用1.5mm的，2.0毫米钢板激光钣金加工。3.不锈钢厦门公交站台配套使用3.0毫米厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉加工的弓。二.不锈钢厦门公交站台所有螺栓均采用不锈钢。三.不锈钢厦门公交站台，公交车亭混凝土基础浇比例：1，混凝土比：1：3：4。2，两次浇筑混凝土。
厦门公交站台制作材料为什么选用镀锌管
钢管为了提高其耐腐蚀性能，要对其进行镀锌。镀锌钢管是公交厦门公交站台较为常见的材质之一，镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。镀锌管的分类有：
热镀锌管。是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。
热镀锌钢管。钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。
冷镀锌管。冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）。
冷镀锌钢管。锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。
厦门公交站台美观设计要点
随着厦门公交站台的不断增多与更新，很多用户对于厦门公交站台的美观度也越来越重视，那么对于一座实用的厦门公交站台，其厦门公交站台制作应该怎样去设置才能更美观呢？
1.样式的设计，应该符合正常的人们审美观。
2.颜色的搭配，有一些厦门公交站台制作样式设计的相当美观，但是配合着相应的颜色却显得不伦不类，所以颜色的搭配对于站台来说也是极其重要。
3.处理工艺要细心，部分站台由于一点点的瑕疵使得整体看起来相当不协调，那么这就使得外行人看来”这个厦门公交站台真差“
所以对于厦门公交站台制作厂家来说，如果要想设计出符合客户心中的产品，务必要考虑以上三点，或许还有更多点值得参考，但是只要设计师以实用的角度去考虑，相信设计出来的厦门公交站台都是美观的。
