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保持柴油发电机出租的工作电流不过大 　 柴油发电机组由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成柴油发电机组过载运行。因此，柴油发电机组在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。 4、定期检查和维修柴油发电机组的控制设备，保证其正常工作 　 柴油发电机组控制设备技术状况的好坏，对柴油发电机组的正常启动起着决定性的作用。所以，柴油发电机组的控制设备应设在干燥、通风和便于操作的位置，并定期除尘。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证柴油发电机组顺利工作而不被烧毁。 5、经常检查运行中柴油发电机组的温度和温升是否过高 　 要经常检查柴油发电机组轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述现象，必须更新轴承。

1、发电机出租在向冷却系统中添加冷却液之前，请确保排放盖已关闭且排放塞处于正确位置。2、不要过快向系统中添加冷却液，以免在系统中形成气泡故障。截图_20190820142336.png3、空气必须通过通风口或加注孔排出。如果加热器连接到柴油发电机组的冷却系统，则应打开加热器控制阀，并在喷射过程中保持机组通风。4、注入冷却液时，液位应达到加注口塞焊接面以下5cm。5、加注冷却液后，应注意启动和预热柴油发电机组。同时检查冷却液液位，必要时请加注。6、应向水箱中添加与原始冷却系统中包含的冷却液相同的冷却液。此外，还要注意清洗柴油发电机组散热器外部，拆下柴油发电机组散热器的护罩，用清水和中性洗涤剂清洗散热器，用软刷清洗。另外，小心不要损坏散热器，也不要用高压枪清洁散热器。柴油发电机组一旦长时间闲置，其电池可能会耗尽，甚至耗尽。这时，应该给电池充电。那么如何给柴油发电机组的电池充电呢?接下来就由东莞发电机出租厂家的雅通小编为大家介绍一下。1、电池随机交付给用户时是干的。因此，在使用之前，应添加均匀混合比例正确的电解液(>;1.5)。旋转电池顶盖，缓慢注入电解液，直到电解液位于金属板顶部的两条校准线之间，并尽可能靠近上校准线。添加后，请不要立即使用。首先，让电池停15分钟左右。有条件的用户也可以连接充电器，将其充电至适当的电量。2、首次给电池充电时，应注意连续充电时间不应超过4小时，充电时间过长会损坏电池的使用寿命。

发电机出租采用玉柴创建于1951年，是目前国内较大的内燃机生产基地，92年改为股份制，93年上市，在厦门、济宁、资阳和珠海都建立了柴油机生产基地。公司旗下产品有卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶机械、发电机组用柴油动力15大些列。康明斯的质量得到市场各行各业的多年实战检验，因其机械结构紧凑，外形小巧，颜色和康明斯一样，在国内素有小康明斯之称，是客户选择国内柴油机品牌中的选择。 大家都知道发电机组的功率因数为0.8，但其实都不理解为什么是0.8，而不是1呢。下面我给大家列出柴油发电机组功率因数计算方式：在功率三角形中，有功功率P与视在功率S的比值，称为功率因数cosφ，其计算公式为S（视在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（无功功率）平方P=S×cosφ即：cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]如果用三角函数计算，更简单了，用功率因数导出功率角，则：Q=P×ctgφ在电力网的运行中，功率因数反映了电源输出的视在功率被有效利用的程度，我们希望的是功率因数越大越好。这样电路中的无功功率可以降到较小，视在功率将大部分用来供给有功功率，从而提高电能输送的功率。以上数据，可以看出，客户购买发电机组时，应该将功率因数0.8也考虑进去。

柴油机熄火后冷却系水的循环停止，发电机出租散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多