公路工程一级建造师

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铜仁公路工程一级建造师

另一方面，铜仁一级建造师资质改革给建筑业带来的直接影响，是让借用资质模式失去了生存的土壤。业内人士都知道，传统建筑企业的扩张，往往建立在资质借用模式的基础之上。 被借用企业长期以收取“管理费”的形式生存，不仅造成了项目管理的混乱，给质量带来了隐患，而且被挂靠企业本身管理能力逐步蜕化，核心竞争力随之丧失，不利于企业的长远发展。 铜仁一级建造师资质改革强调以市场化为导向，追求规范化发展，着重发展自身企业，企业着重培养自有人才。故此建造师的“钱景”只会越来越好，持续暴走。 铜仁一级建造师是目前建筑行业中比较急缺的，每年报考的人很多。考过一建的优势还是很多的，很多人会选择挂靠。那么一建挂靠注意事项有哪些？其实不管是铜仁一级建造师在进行挂靠还是去注册的时候都会面临很多细节性的风险。

2023年铜仁一级建造师报考条件：凡中华人民共和国公民和中国香港、中国澳门居民，遵纪守法， 并具备下列条件之一者，均可报名参加铜仁一级建造师执业资格考试 (报名时选择的级别为＆ldquo；考全科＆rdquo；)。 取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。 取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。 取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

铜仁一级建造师市场：铜仁一级建造师是我国建筑业施工企业紧缺的资质，需求市场很大，并没有饱和这一说。铜仁一级建造师是懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。 3600多万的基数中取得建造师的人数只有200万左右，包含铜仁一级建造师和铜仁一级建造师。一建30-40万左右，剩下的就是铜仁一级建造师。那么200万左右的建造师是否满足市场需要？ 有人说每年没有200多万的项目，然而并不是只有项目经理的岗位需要建造师，还有其他职位也需要建造师的证明。所以市场还是需要着建造师们。 由于铜仁一级建造师挂靠费原因，建造师成为很多人争论的焦点。一方面是中介机构大肆宣传挂靠能带来一定的收益，另一方面是监管部门三声五令声称建造师挂靠是违法的。

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