高压发电机租赁

通化高压发电机租赁
<通化>维曼机电设备有限公司

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通化柴油发电机组PT（G）型燃油泵的故障维修 【摘要】本文章详细介绍了PT燃油系统的基本结构和主要组成部分―― PT燃油泵、PT喷油器，重点叙述了各种型式的PT燃油泵和PT喷油器的主要构造、工作原理，以及各主要部件的功能与作用。分别就PT燃油泵和PT喷油器的试验检查内容、维修调整技术、校准调试步骤，故障现象与原因分析，以及常见故障处理方法等作了详细的论述。本书可供操作员、修理工以及技术管理人员学习。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一个单独的燃油压力调节器，而阴(G)型则不采用单独的压力调节器，其压力调节作用已经并入到调速器中。在阴(G)型泵组合体中，除装有齿轮输油泵、细滤器、稳定器、节流阀、停车阀和冒烟限制器外，还装有明(G)型两速离心式调速器。为适应其他方面的需要，还可在泵上加MVS全速式调速器，构成明(G) VS型泵。MVS调速器可在康明斯(G)型不进行调速的转速范围内起调速作用。叫(G)VS型燃油泵其构造与工作原理如下。 　　齿轮输油泵和膜片式稳压器： 　　发动机运转后，齿轮泵由油泵主轴驱动，它有一对齿轮，将经过滤清的燃油从入口吸入，并以一定压力输出，经过细滤器至两速式调速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳压器相通，借以输出燃油压力的波动。 　　燃油从齿轮泵出来，流过滤网，然后流到调速器总成。 1）凡经拆散和检修过的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封垫等），都不得再用，必须更换新件。 2）精密地注视副往往不是因正常使用而损坏，而使因脏污引起损坏。所以在装配前及使用过程中必须保持这些零件洁净无污。 3）更换燃油泵滤网。若滤网损坏或滤网沾满油污而不易，必须按规格进行更换。滤网的网眼为40m，滤网的清洗周期一般为500h。 4）燃油泵体的检验与更换。油泵体是燃油泵的主要零件。其上装有操纵臂轴、传动轴衬套、节流阀衬套、调速器套筒和弹簧组件等。传动轴衬套和调速器衬套若损坏，则应更换。 5）（G）型调速器套筒、柱塞和弹簧组件体的检验： ①检查调速器套筒和柱塞的磨损量。 ②若已磨损，则需用在衬套表面上打有印记的同级尺寸的新柱塞换下旧柱塞；一般套筒比较硬，其磨损量很小。若产生过度磨损或柱塞出现划痕时，柱塞则应更换。 更换步骤是：将壳体加热至150℃，然后将套筒压出；检查泵体上套筒承孔直径，以决定换用标准尺寸套筒或采用加大0.25mm外径的套筒；小过盈应为0.05mm。 在装配时，仍将泵体加热至150℃，在新套筒涂以高压润滑脂薄层；将弹簧组件体放在规定的位置；将调速器套筒具有倒角的一端放入壳体孔内，并将销钉放在低侧，对准销孔，用圆棒将套筒压入泵体内，进到底部与弹簧组件相碰为止。然后，选取一个新的与其配合间隙合适的柱塞。这个柱塞必须借其本身质量能滑入孔内，用螺钉旋具将弹簧销钉拧进套筒底部，以销子上有一面对准泵体前方。 6）更换调速柱塞：若调速器柱塞外径已经磨损，则选用在套筒表面标有相同尺寸级的新柱塞进行更换。 7）齿轮燃油泵的拆检与装配： ①检查齿轮泵轴磨损或其他损伤，若有其他损伤和裂纹，应予以报废；若轴颈的直径小于限定值，则应换新。 ②若齿轮已擦伤或磨损，则应更换。

不可不知发电机使用的柴油特性 众所周知，要想马儿跑，就要给马儿吃草。对于发电机来说，亦是如此。通化柴油发电机的运转，是离不开柴油的。但是我相信，没有多少人真正的了解柴油。那么今天，小编就结合自身多年的从业经验，给大家详细的解答一下吧。 柴油机所用的主要燃料—柴油，有以下特点：自燃点低、粘度大、密度大，闪动高、性能稳定，在运输和存储过程中易挥发和变质，使用，成本低。包括发动机燃料在内的许多产品都可以从原油中提炼出来。通常是通过蒸馏使原油中的所有碳氢化合物汽化提取柴油等燃料在内的许多产品都可以从原油中提炼出来。通常是通过蒸馏使原油中的所有碳氢化合物汽化提取出柴油。根据各种型号柴油机使用要求不同，对所有的燃料性能提出不同要求，因此，柴油有多种牌号。 十六烷值：十六烷值是评定柴油自燃性的指标。自燃型好坏，直接影响着柴油机燃烧过程的质量和工作性能。柴油的十六烷值高，自燃性差，使柴油机运转粗暴，并造成起动困难。但并不能说十六烷值越高越好。因为十六烷值太高，柴油机运转粗暴，并造成起动困难。但并不能说十六烷值越高越好。因为十六烷值太高，柴油的稳定性差，喷入燃烧室后，来不及与空气充分混合就着火，使柴油在高温下产生裂解分离出大量的游离碳，随废气气体排出，产生冒烟现象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有适当的十六烷值，一般高速柴油机所用柴油的十六烷值为40-60. 馏程：柴油喷入汽缸是在激化以后再着火燃烧的，因此柴油的蒸发性好坏对柴油机燃烧过程有着重大影响。馏程表示柴油的蒸发性。馏程温度低（即轻馏分燃料含量大），燃料与空气能够很好的混合，柴油机也容易起动。但轻馏分燃料容易过早地蒸发，造成同时燃烧的燃料过多，使柴油机工作粗暴。反之，重馏分燃料的黏度大，雾化不良，汽化缓慢，容易造成燃烧不完全而产生严重积炭现象。因此，要求柴油的轻、重馏分含量都不能过多，馏程范围应小。 运动黏度：黏度表示柴油的流动性，黏度对燃油的雾化和燃料供给系统正常的工作有着密切关系，黏度过高，燃油在管路和滤清器内流动阻力加大，喷雾恶化，燃烧不良。而黏度过低，使柴油系统内的精密偶件润滑条件恶化，加速零件磨损，并增加漏油量。黏度和稳定有很大关系，温度越低黏度越大，冬天柴油黏度会增大，甚至在管路中流动也有困难。故在低温下使用时，应进行适当预热。 凝点：柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某一温度时，柴油中含有的高分碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝固定（固定）。标准轻柴油的牌号就是根据固定而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种。如-10号轻柴油的凝点为-10℃。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此，使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。 除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如，残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。 综上所述，对高速柴油机燃料的要求是：具有较低的自燃温度，使柴油容易起动和工作柔和，应有较低的凝点和一定的黏度；各种有害杂质应少。

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通化柴油发电机组与汽油发电机如何选择 有的客户会询问，到底通化柴油发电机好还是汽油发电机好。这个问题不难回答，通化柴油发电机组在全国驰名已久，正是因为通化柴油发电机组的技术质量得到了市场的广泛认可。 一，在技术上，通化柴油发电机组远胜汽油机。 二，在燃料上，柴油虽然和汽油的市场价格差不多，但柴油的使用量要比汽油的使用量小。此外，柴油比汽油挥发的慢一些。这样比起来，柴油明显比汽油的成本低。 三，在市场公信度上，目前，在全世界的范围内，通化柴油发电机组都比汽油发电机组受青睐。在我国，特别是康明斯通化柴油发电机组，拥有的技术水平。是权威的发电机组产品。 四，在价格上，由于通化柴油发电机组的技术比较透明，产品的价格透明度也比较高，不存在欺瞒客户，谎卖诈卖的情况， 不同的就是技术有差异，这也是客户在对比当中能够清楚明白的一点。 所以，如果是为单纯的发电，柴油机比汽油机的优势是多一些的。

静音通化柴油发电机组简单介绍 静音通化柴油发电机组是引进国外低噪音发电机和发动机技术而精心设计的；设计理念先进，品种齐全。产品除具备系列通化柴油发电机组各项功能外，还具备以下特点：机组噪音低，总体机构紧凑，占用空间小；箱体全部为可拆卸式结构，箱体采用钢板拼接而成，表面涂有高性能防锈漆，同时具备降噪和防雨功能；箱体内部采用多层屏障阻抗错配式消声结构、内置式大型阻抗式消音器。箱体结构设计合理，箱体内部设有大容量油箱，左右同时设有两扇检修门，以便机组故障检修；同时在箱体上开有观察窗和机组紧急停机故障按钮，以便观察机组的运行情况及在机组出现紧急情况时以快的速度停机避免机组受到损坏。 　　 　　通化柴油发电机组/低噪音通化柴油发电机组符合GB2820-90等相关 标准，广泛应用于邮电，通讯，宾馆、娱乐、医院，高层建筑以及工矿企业等对噪声有严格要求的供电场所。 　　 　　低噪音通化柴油发电机组有低噪音工作站，低噪音自动化发电机组，低噪音汽车电站，低噪音挂车电站等多种设计型式。低噪音通化柴油发电机组性能稳定，运行可靠、排放低、燃油消耗率低。 　　 　　低噪声系列发电机组具有以下特点：1、显著的低噪声性能，机组噪声限值75dB(A)(距机组1m处）。 　　 　　2、机组总体设计结构紧凑，体积小，造型新颖美观。 　　 　　3、多层屏蔽阻抗错配式隔声罩。 　　 　　4、降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。 　　 　　5、大型阻抗复合式消音器。 　　 　　6、大容量燃油器。 　　 　　7、特设快速开启盖板，维护保养方便。 　　 　　结构： 　　 　　整机体积小、重量轻、结构紧凑。隔声罩造型美观，拆装简单，机组操作方便。配套的柴油机和品牌发电机及全固封的自动电压调节器，性能优良，运行可靠。 　　 　　性能： 　　 　　噪声（距离机组1M处）；≤80db或75db（声压级）；稳态电压调整率：≤±1%，≤±0.5%；瞬态电压调整率：≤+20%，+15%；稳态频率调整率：≤5%；瞬态频率调整率：≤±10%；空载电压整定范围：≥（95-105）%Un。 　　 　　技术参数： 　　 　　额定电压:400V；额定转速:1500r/min；额定频率:50Hz；额定功率因数:108（滞后）

通化柴油发电机组的机组功率标定 油机发电机组是由通化柴油发电机和同步发电机组合而成的。通化柴油发电机允许使用的 功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，因此，需规定允许连续运转的 功率，称为标定功率。 通化柴油发电机不能超过标定功率使用，否则会缩短其使用寿命，&至可能造成事故。 1.柴油机的标定功率 标准规定，在通化柴油发电机铭牌上的标定功率分为下列四类： (1)15分钟功率即通化柴油发电机允许连续运转15分钟的 有效功率。是短时间内可能超负荷运转和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等通化柴油发电机的标定功率。 (2)1小时功率即通化柴油发电机允许连续运转1小时的 有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等通化柴油发电机的标定功率。 (3)12小时功率即通化柴油发电机允许连续运转12小时的 有效功率。如电站机组、工程机械用的通化柴油发电机标定功率。 (4)持续功率即通化柴油发电机允许长时间连续运转的 有效功率。 对于一台机组，柴油机输出的功率是指它的曲轴输出的机械功率。根据GB1105-74规定，电站用柴油机的功率标定为12小时功率。即柴油机在大气压力为101.325kPa，环境气温为20℃，相对湿度为50%标准工况下，柴油机以额定转速连续12小时正常运转时，达到的有效功率，用Ne表示。 美国康明斯NT系列柴油机，其功率分为持续功率和备用功率，两者功率之比为0.91:1相当于我国12小时功率和持续功率之分。 2.交流同步发电机的额定功率 交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下长期连续运转时，输出的额定电功率，用PH表示。 根据机组的运行环境和技术要求，机组输出的额定功率，由下式进行计算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流发电机输出的额定功率(kw)； NeH—柴油机输出的额定功率(PS)； K1—单位变换系数(即kW/PS)K1=0.736； K2—柴油机功率修正系数； K3—环境条件修正系数； n—同步交流发电机的效率； Np—柴油机风扇及其他辅助件消耗的机械功率(PS)。 通常我们把柴油机输出额定功率(PS)与同步交流发电机输出的额定功率(kw)之比，称为匹配比，用K表示，即 K值的大小受当地大气压力、环境温度和相对湿度等多种因素的影响，对于在平原上使用一般要求的机组，通常K值取1.6对使用要求较高的机组K值应取2。

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通化柴油发电机组的电瓶在使用时应该注意哪些 通化柴油发电机的电瓶在操作的有很多注意点，下面，柴油通化通化发电机出租厂家维曼为您来介绍。 通化柴油发电机组中电瓶的操作使用需要注意的事项如下所示： 一 用户可使用机组配套提供的电瓶标准连接线，按红色接正极，黑色（或蓝色）接负极，正确地与机组启动马达端连接。通化柴油发电机组大部分机组不允许电瓶负极直接接机壳。 二 通化柴油发电机组标准配置带与机组配套的启动电瓶，启动电瓶在使用前，用户自购标准电瓶电解原液。将电瓶格顶盖旋开，缓缓地注入电解液，直到位于内部极度板上部刻度为止（不得超过）。加好后，请不要马上使用，应先让电瓶静止放置30-60分钟左右。低环境温度下，静置时间再延长。 三 通化柴油发电机组在运行时，其自备充电发电机负责给启动电瓶持续充电。 四 启动电瓶的储能量大小，将决定通化柴油发动机是否在规定时间内能顺利地启动。

发电机组除去油路中的空气方法是什么呢 通化柴油发电机组除油路中空气的方法： （1）常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。 （2）如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，然后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，然后再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可，然后边揿压手油泵边紧固该接头，然后再将手油泵揿压回原位即可。 （3）如果手头无松开管路中接头的扳手时，你可以通过反复的揿压你的手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。 （4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空气，你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。 发电机组专业咨询：旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气；然后，再将高压油路中的空气排净。 具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在 供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。 　　 当然，柴油的选用应保证汽车行驶地区 气温时的流动性能，否则，将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。 　　 发电机组中发动机冬季的启动，讲究颇多，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。

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