养护土工布

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封闭土工布与其他资料(沥青、塑料膜)合作，在土层中构成不透水隔层。(要用于公路重铺、修补等)。土工布土工膜组成资料的早使用可追溯到本世纪二三十年代。1926年美国南卡罗林拉州公路部分曾选用过在棉布上洒沥青而制成的资料，其方式类似于土工膜。这以后，人们曾选用聚氯乙烯PVC土工膜作为游泳池的防渗资料。50年代初，美国垦务局选用PVC土工膜作防渗衬砌。前苏联以聚乙烯膜进行途径防渗也有较长前史。以近代人工聚合物为原料的土工织物的早使用实例，是50年代初的荷兰三角洲工程。 非织造织物的呈现为土工织物的使用拓荒了较宽广的。80年代后呈现了排水带，路堤下用非织造织物作加筋，以及土工织物加筋挡墙等使用实例。中国使用土工组成资料开端较晚，但开展速度很快。现在几乎在各种类型的岩土工程和很多的水利及堤防工程中都得到使用。根据不完全统计，迄今咱们选用土工布组成资料的工程已逾8000项。在1998年夏秋，在长江和松花江、嫩江特大水灾的防汛抢险工作中，土工布组成材料发挥了重要作用。

土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。4、当土工布铺设完毕，喷洒完二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过土工布上时，由于车轮粘油将布带起或破坏，细砂用量约1～2kg/m2。 土工布是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布作为一种建筑材料来说，已经得到了广泛的应用，它与常规砌石及砼材料防渗效果相比具有的优势所在。土工布是由涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维构成的。土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能。它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比具有投资低、施工工艺简单、工期短、防渗效果好、渠道有效利用系数高等优点，这也是它能够在建筑材料业中占有有利地位的主要原因。

具体的主要表现在以下几个方面：（1）土工布可应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。（2）土工布产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。（3）土工布质量轻、高强度。符合公路施工过程中对土工布的技术要求。（4）土工布表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、破坏，同时可抑制车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。（5）公路养护土工布易施工、应用效果好。而一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工布产生位移和结构破坏。影响土工布价格的因素有以下几点：原材料的因素：聚酯纤维是生产长丝土工布的主要原材料，它价格的涨落直接影响到土工布产品的定价。

用于防渗工程的土工布在运输和施工过程中容易产生破损，破损的孔洞必然影响工程的防渗效果。对防渗土工布的选材标准、施工焊接方法与要求等，都有专门的遵循标准。常规的施工质量程序无法在项目施工完成后，发现存在的破损孔洞，在土工布有上覆材料情况下，即使知道土工布有渗漏，也无法准确定位。电学渗漏位置探测技术能够很好的解决这一问题。填埋场防渗衬层施工时，在施工质量较好的情况下，复合衬层土工布上存在8~10孔/公顷；质量较差的情况下，土工布上存在17孔/公顷；即使在质量好的情况下，土工布上孔密度至少为1~2孔/公顷。

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