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抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。抗裂贴具有以下几个作用：加筋作用。抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。消能缓冲作用。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防渗作用。抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。自粘性能。该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。
将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。在使用贴缝带之前应该做好哪些准备？贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约在2mm-2.5mm左右，主要用来处置路面裂缝，贴缝带可以直接铺设在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并且可以防止路面裂缝进一步扩散，避免路面过早损坏，由于贴缝带材料本身稳定性好，抗拉强度大，加上它有较强的粘合力，可以与路面完全结合在一起，有效的了裂缝扩张和雨水的侵入，因而减少了路面破损，从而延长了路面的使用寿命。使用范围贴缝带适用于沥青路面面层裂缝的性养护，且裂缝宽度在5mm以下，如果裂缝宽度大于5mm的就应该先用沥青灌缝胶进行灌缝，然后再使用贴缝带进行粘贴。
自粘沥青路面抗裂贴功能特性：1、良好的高低温性能。持1年以上不开裂不推移不破损。2、防水效果较佳，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。道路专用自粘沥青路面抗裂贴，施工速度快，可以抢占有利施工时机。能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。较具特色的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿剌破损，可自动填塞愈合较小的裂缝施工工艺简单，方便快捷，施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。沥青路面抗裂贴 施工方便。无须设备，只需要一部小型车两个人就可以是施工。施工人员也不用专业培训。无材料浪费。粘接牢固不易脱落。无设备投资。施工过程中不需要任何设备。经济效益明显，人工投入少、设备投入小、无加热灌缝料时的燃料投入，产出高。自粘沥青路面抗裂贴具有自粘性，施工方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。抗裂贴在白改黑中的应用白改黑抗裂贴，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色)，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加，更加平稳;车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用;黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。
典型的白改黑工程改造后新路面和原路面对比有以下优势：（1）沥青路面美观、行车舒适、胎噪声小，有利于提高轮胎的抓地力；（2）具有较强的防滑性，从而提高行车系数；（3）沥青路面后期便于维护，相应工程量及对交通的影响小。抗裂贴施工工艺： 1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）缝选用至少为25cm抗防裂贴；2、3㎜-5以下㎜宽的裂（接）缝、选用至少33cm的抗裂贴。 3、宽度在5㎜—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用50cm的抗裂贴贴缝。 4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用100cm的抗裂贴贴缝。 5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用100cm的抗裂贴贴缝。 6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，须进行找平处理。 路面白改黑抗裂贴方案及施工工艺 。局部基层修复，拉毛处理，中间粘结层施工，摊铺沥青面层典型工艺流程：修复基层（拉毛原路面）喷油铺土工布（洒布沥青洒布沥青碎石）碾压摊铺沥青面层碾压其中也有用橡胶沥青+ 沥青碎石代替土工布作为应力吸收层。该方法适用于路面破损不严重，断板率较低（低于20%）情况。 施工前凿平或用沥青砂调平板块错台严重部位，对板底脱空采取压浆补强处理，更新或补灌旧路面板接、裂缝，将旧路面上尖锐凸出部分铲除，采用铣刨机或抛丸机拉毛原水泥路面，并对原路面彻底清扫，不得含有污物、尘土、碎石。基层检查合格后，采用沥青洒布机在旧路面上均匀喷洒一层乳化沥青。待粘层乳化沥青破乳后，由人工或设备铺设土工布，并在表面用轻型工具碾压，使土工布与旧路面紧密粘结。土工布铺设完成后，可进行沥青面层的施工。 在旧水泥混凝土基层与沥青面间铺设一层土工布，其作用在于使加铺层与旧混凝土路面之间形成弹性的间层，减小层间结合力，将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，并扩展至更宽范围，避免应力集中，起到缓裂、防裂的作用，防止加铺层的反射开裂，同时防止雨水下渗对基层造成破坏。
