水下焊接与切割是水下工程结构的安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段。它们常被用于海上救捞、海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。
水下焊接有干法、湿法和局部干法三种。
（一）干法焊接 这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。 与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接性好，但使用局限性很大，应用不普遍。
（二）局部干法焊接 局部干法是焊工在水中施焊，人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其措施与湿法相似。 由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。
水下切割拆除与固定管可折叠密封配合，当船行驰至桥墩或较窄河面时，可以将喷水管的活动管折叠起来以方便行驰，而固定管上的喷水枪继续喷射水流。在较宽河面时，则将活动管展开，使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和船体大小限制，操作灵活，大大提高了使用效率和清淤效果。
水下切割拆除
使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。将火焰与水分开，这样既确保了火焰燃烧的稳定性，又提高了火焰的预热效果，同时也增大了从喷嘴到待切割工件间距离的变化范围，便于操作。
水下机械切割机一般有液压驱动、气压驱动及电动驱动三种。液压驱动的切割机在同样的液压下进行水下切割拆除，随着水深的增加，供给切割机的功率相应降低，即驱动功率受到水深的限制。气压驱动与液压驱动的切割机相似，如能将排气管道与大气相通，则可反冲压力作用，从而提高切割效率。
橡胶堵水气囊充气时应该注意事项：橡胶堵水气囊在充气的时候很容易因为超压而打坏，气囊跟轮胎不同，轮胎可充1-2公斤的压力，堵水气囊的充气压力是轮胎的十分之一。在充气的时候应该注意以下几点：首先要根据说明书以及合格证上写明的压力充气，使用我们专门配备的压力表，充到规定的压力额度即可。第三充气设备要根据气囊的大小进行选择，一个普通DN200mm的气囊绝不能使用气泵进行充气，要使用打气筒充气，就算是大规格的气囊选择立方。 顺着水流再把另一半封堵铁板，向上翻起，此时管道内水流定会悄然无息，潜水封堵的潜水员，再详细检查封堵实际情况，确定无误，方可通知水面工作，<管道气囊潜水封堵>由于管线的管道，处于排放状态，水下封堵后上游的水压力过大。
水下热切割法是运用比较广泛的一种切割办法，占水下切割总量的90％以上。在水下切割工件时，有必要考虑热源本身在周围介质中的大量消耗。而水下切割与陆地切割较明显的差异在于空气是活动的气体混合物，而水是适当黏滞且细密的液体，空气有助燃性而水具有阻燃性。水的热容量和热传导性大于空气，这使得在水中加热物体比在空气中艰难，而且物体在水中的冷却速度也比在空气中的快几倍。
水下冷切割法无热效应，无热应力和热影响区，不改变被加工数据的原材料和功能；可以机械化，切割能力多，切割质量好；操作简单；切割过程无灰尘，对环境无污染，无火灾风险。但切割速度慢，功率低；通常设备巨大，投资大。
水下切割技能虽品种繁复，但根据其基本原理和切割状况不一样，大体上可分为两大类，即水下热切割法和水下冷切割法。