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高强钢板Q460C-Q550D-Q690D Q460C认识：1、Q460C是高强板结构用调质钢板，又称高强度板，低合金高强板，高强度焊接板。高强板主要特点是强度大，屈服点高。高强板大致分为：Q390 Q420 Q460 Q500 Q550 Q690，Q460CZ新执行标准是《GB/T-2009》。 Q460C舞钢常规产品交货状态：调质（淬火+回火）状态交货。2、Q460不同钢厂，厂标也不一样，如安钢的 AH60，武钢的WH60 、HG60 ，命名不一样，性能的区别并不是很大。 Q460C Q460D Q460E3、Q460C牌号组成是由：“Q”屈代表屈服强度的汉语拼音字母，屈服强度数值460（单位MPa）加质量等级符号C三个部分组成（Q460常用等级分为C,D,E），和420类似例如：Q420C。
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高强钢板Q460C-Q550D-Q690D，高强板优点和用途有哪些？高强板是通过添加不同的合金元素，实现对基体组织的固溶强化、晶界强化及第二相强化等，先后出现了低合金马氏体钢、贝氏体钢、奥氏体/贝氏体双相钢、马氏体/贝氏体双相钢等。近年来，以硅为主要合金元素，利用硅在贝氏体转变过程中强烈抑制碳化物析出的特点。 可以获得由无碳化物贝氏体铁素体和被碳、硅稳定化了的残余奥氏体组成的奥-贝双相组织，由于无碳化物了裂纹或剥落诱因，因而具有优异的强韧性的综合力学性能，是目前世界上为青睐的新一代耐磨材料，具有以下优点：屈服强度、拉伸强度高和延展性好。 具有高强度和高断裂韧性；抗冲击强度高；耐磨性优良。高强耐磨钢经过特殊的热处理工艺，该钢兼具高强高韧性，且锻造加工性良好。耐磨性与高锰钢、高铬钢比提高2倍以上。超高强耐磨钢通过稀土变质合金化，通过一定的工艺处理获得纳米级贝氏体/马氏体复相组织。 其抗拉强度达1 950 MPa,断后延伸率17%,断面收缩率38%,HRC55,Aku72J,强韧性综合性能良好，极具强韧化理论研究价值与应用推广价值。该钢具有很好的机械加工性能和锻造性能及焊接性能。等温淬火处理后，强塑积达到51GPa%.高应变速率变形弹道试验指出。 高强板的特性主要应用于矿山、工程机械，强磨损等环境零部件；露天矿铲齿、斗齿、挖掘机厂配套铲齿等；车辆、铁轨道辙、电力、通讯、机械设备、矿山机械、截齿、液压设备、传动设备、高强度标准件等；高强螺栓、耐磨丝网、沿海大桥钢筋及高强度设备等。
低合金结构钢编辑 播报 （亦称普通低合金钢、HSLA） 1. 用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。 2. 性能要求 (1) 高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。 (2) 高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。 (3) 良好的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆转变温度。 (5) 良好的耐蚀性。 3. 成分特点 (1) 低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。 (2) 加入以锰为主的合金元素。 (3) 加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。 此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。 高强钢板Q460C-Q550D-Q690D现货厚度齐全
汽车实现轻量化为何要用高强度薄板，近年来，我国钢铁新资料的质量、功能、绿色化水平明显进步，新资料工业的开展也为钢铁企业的转型晋级供应了新的关键，钢铁企业也要建立健全上下游工业协作机制，加速钢铁新资料工业化使用。未来高功能、高技能、高品质的"三高"钢铁新资料将成为钢铁行业高质量开展的主攻方向。 为加速推进我国钢铁新资料的研制，从出产和使用方面，推进钢铁新资料制作技能的迭代晋级。当时，对进步汽车燃油功率的要求不断进步。为使车体轻量化，980MPa级以上的高强度钢板的使用不断扩大。为了充分使用高强度钢板，产生了新的需求处理的课题。其间一个重要课题是，使用硬质马氏体调整强度的高强度钢板在接连退火加热后的冷却问题。 选用具有极高冷却速度的水淬技能，完成了低合金钢的高强度化。车体轻量化是CO2减排的重要措施，车体轻量化推进了占车体分量60%以上的钢制部件的高强度化。现在提出了资料多元化的设想，但从本钱和供应稳定性考虑，现在，钢板仍是汽车的首要用材。 燃油功率法规和汽车驱动办法的改变为了进步燃油功率，现在呈现了汽油发动机向电动马达变换的趋势。但现在的电动汽车存在着起因于电池的续航间隔、本钱、根底设施建造，以及电池的循环使用等问题。所以，汽车的彻底电动化还需求很长的时刻。 因而，在无内燃机的纯电动汽车很多添加之前，装备内燃机和电机的混合动力汽车至少将成为汽车干流的一部分。混合动力发动机的轻量化是进步燃油功率的重要办法，但车体分量添加的部分，要经过结构部件轻量化来抵消，因而，车体结构部件的高强度化十分重要。高强钢板Q460C-Q550D-Q690D
