玻璃纤维格栅批发

莱芜玻璃纤维格栅批发

莱芜钢塑莱芜土工格栅在软土地基的处理质量直接影响到路基的基础承载力，也是保证道路建成后、运营的关键。软基处理在道路工程中比较常见，软基处理方法也很多。通过对前人研究成果的学习，本文即是以某市北围堤公路为例，分析软土地基处理在公路施工中的应用 一、公路软基处理方法 （一）淤泥层厚度较小的路段：莱芜土工格栅＋山皮石＋莱芜土工格栅＋改良土的方法。淤泥上有50~80cm亚粘性土，具有一定的稳定性，且淤泥厚度在1~2米之间，地面积水较易排除，因此采用莱芜土工格栅＋山皮土＋改良土的措施。由于地下水位高，该公路沿线的软土水稳性差，浸水时承载力很低，莱芜土工格栅和山皮土配合可以提高路基填料的水稳性，还可减弱地下水的毛细作用对路基产生不良影响。 （二）地处盐池中，池中淤泥较厚，且水位较高路段：抛石挤淤＋莱芜土工格栅＋改良土。淤泥厚在2~3米之间，排水困难也无法清淤采用措施是抛石挤淤＋莱芜土工格栅＋改良土同时加宽水面线以下的路堤宽度，这样处理可以提高路基的整体稳定性并有效控制路基沉降。 二、公路软基处理施工技术 （一）软土地基处理前应完成以下工作： 软基处治施工前，应完成以下工作: 1、收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工实验报告和地下管线、构造物的布设等资料； 2、编制施工组织设计或施工大纲； 3、原材料、半成品、成品的检验； 4、施工机械设备的调试； 总之，在施工中应遵循“按图施工”的原则和“边观察、边分析”的方法，做到经济、可行、、创新并有利于环保。 （二）公路软基处理技术 1、淤泥层厚度较小的路段 淤泥层厚度较小的路段 施工主要机具：灰土拌和机、挖掘机、装载机、振动压路机、双钢振动压路机、三轮压路机、平地机、湿地推土机。 施工方法： （1）清表：将原地面整平，芦根及腐殖土，并弃运。 （2）测量放线：进行中线测量，并根据中线、设计图表、施工工艺测定出路基坡脚及两侧边沟、路基边线位置。 （3）铺筑 层莱芜土工格栅：将莱芜土工格栅由一侧沿挖好的沟壁向另一侧横向铺设，莱芜土工格栅搭接处不小于20cm，且沿搭接处方向采用22号铅丝绑扎，待铺筑完后用进行排压整平。铺设范围按设计宽度进行控制。 （4）山皮土填筑：用装载机、推土机并配以挖掘机进行倒运、铺筑，铺筑厚度控制在50cm以内。山皮土填筑过程中严格进行高程控制。在山皮土铺筑完、整平后，采用压路机按操作规程进行碾压。碾压至山皮土上无明显轮迹，达到设计要求。 （5）铺筑第二层莱芜土工格栅：首先根据放样位置将莱芜土工格栅在预留出上包量的前提下，由一侧向另一侧横向铺设，其搭接及绑扎等同于 层莱芜土工格栅的施工方法，然后用压路机进行碾压整平。 （6）填筑 层改良土：（a）事先将石灰、土进行化验分析，并对改良土按配合比进行标准击实试验。根据其配合比于取土点进行灰土拌合，拌合现场严格控制铺土、铺灰厚度及灰土的含水量。施工过程中严格控制厚度、宽度、压实度等技术指标。（b）首层填筑厚度为50cm，施工中严格控制铺筑厚度及宽度，严格按设计要求进行找平碾压，其压实标准控制在85％以上（首层表面下20cm内检测压实度），压实后及时检测，达到设计要求后方可进行第二层改良土铺筑。第二层改良土填筑厚度为30cm，其施工方法及检验程序同首层改良土施工，其压实度标准控制在90％以上；第三层改良土填筑厚度为20cm，其施工方法及检验程序同首层改良土施工，其压实度标准控制在90％以上。 （7）铺筑第三层莱芜土工格栅：除不预留包裹量外，其它等同于第二层莱芜土工格栅。 （8）填筑第二层改良土：等同于 层改良土的施工方法，填筑厚度由第三层莱芜土工格栅至路面结构层。 2、莱芜土工格栅（关键工序）： 施工中应注意事项有： （1）铺设莱芜土工格栅时，应注意均匀、平整。在斜坡上施工时，应保持一定松紧度以避免石块使其变形超出聚合材料的弹性极限。 （2）铺设莱芜土工格栅时，应注意端头的位置和锚固。 （3）铺设的关键是保证连续性，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要特别注意避免过量拉伸以避免超过其强度和变形的极限产生破坏或撕裂、局部顶破等。 （4）为保证莱芜土工格栅的整体性，施工中必须注意莱芜土工格栅的连接，常用的有搭接法与缝接法，缝接法又分对面缝与折叠缝两种接法。 质量标准： （1）基本要求：莱芜土工格栅质量符合设计要求，在平整的下承层上全断面铺设，莱芜土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层；锚固端施工符合设计要求；接缝搭接粘合强度符合要求；上下层莱芜土工格栅的搭接应交替错开。 （2）实测项目：莱芜土工格栅铺设允许偏差 莱芜土工格栅铺设允许偏差 表1　　3、盐池，池中淤泥较厚，且水位较高路段： （1）施工机具：挖掘机，装载机，振动压路机，三轮压路机，湿地推土机等。 （3）施工方法：抛石挤淤与路基填筑。 ①池中淤泥较厚，且水位较高，常年积水且排水困难，采用措施是抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10时，自同向低处展开抛填。使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。 ②首先根据设计抛石底脚，用竹竿明确坡角位置，然后由原有路往东用挖掘机配合湿地推土机由淤泥边部向深处一级一级填筑，石块规格控制在30cm左右，严禁出现石块过大及腐殖石块，待抛石顶面高出水面或淤泥顶面20cm后填筑石屑进行初步找平，然后用采用50T振动压路机碾压，以利于将淤泥彻底挤出。 ③片石填筑完成后及时检测填筑高度、宽度及压实情况，自检合格后方可进行下一道6％改良土工序的施工。同时根据设计要求于 步改良土完工后进行弯沉检验。

莱芜土工格栅的铺设方法（1）锚固法 不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下： a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。 b.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。 c.用胶轮压路机碾压。 d. 50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉） e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。 f.钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 g.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。 h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。 j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。 (2）自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的 产品，其施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下： a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。 b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。 c.采用我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。 d.横向搭接长度宜为50mm-100mm纵向搭接长度宜为150mm-200mm搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。 e.使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。

莱芜璃纤维土工格栅是中国研制公路修建土工材料，作为公路重点项目建设指定土工格栅生产厂家，要把质量做好，把自己的产品做好，做好自己的产品，才能把更好的玻纤土工格栅销往全国各大省市县地区，玻纤土工格栅用途广泛，玻纤土工格栅用于高速路修建沥青路面，市区道路路面，都采用的EGA玻纤土工格栅型号或自粘式玻纤格栅，同时玻璃纤维土工格栅也是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。 该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。? 莱芜玻纤土工格栅产品介绍： 玻纤土工格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的问题。 玻纤土工格栅产品特点: 玻纤土工格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂纹。 玻纤土工格栅产品用途: 1.旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。 2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。 3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5.新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝 。 玻纤土工格栅施工方法： 目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。 　　1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、尖刺突起物。 　　2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 　　3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 　　4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布。 玻纤土工格栅的特点 1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3％。 2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。 6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。 目前根据土工格栅市场的消息，全国旧路改造工程、新建沥青路面，使用型号多的是玻璃纤维土工格栅80KN-80KN50-50KN，30-30kn。宽幅6米宽。卷长都是100米，如有有特殊型号，可以致电我公司，公司将专业为你定做生产你需要的土工格栅。

　莱芜玻璃纤维格栅的应用 （二）玻璃纤维格栅的适用范围 玻璃纤维格栅适用于沥青混凝土路面加筋、路面反射裂缝防治及新旧路面的衔接等变形量不是很大的场合。玻璃纤维格栅用于沥青道路时发挥的作用有抗疲劳开裂、抗低温收缩、耐高温车辙和延缓反射裂缝。 四、聚酯纤维经编土工格栅 聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 （一）聚酯纤维经编土工格栅性能与特点： 1、具有极高的抗拉强度 2、延伸率较小 3、耐侵蚀、耐老化 4、与基料有较强的咬合力 5、质量轻、有排水作用 （二）聚酯纤维经编土工格栅的适用范围 1、水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离，加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性。 2、公路、铁路、市政道路等各种道路软土路基加筋增强，能有效地提高路基的强度，延缓道路的反射裂缝。 3、用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。

土工格栅垫层处理软土地基表现在以下几个方面。 1、土工格栅有一定的刚度从而使上面的负荷得到扩散提高了地基的承载力。 2、由于土工格栅和土工布的抗拉强度大它的存在可增加路堤的稳定性。 3、由于格栅能适应地基变形砾石又能与格栅网孔互相锁合在一起形成稳固的平面防止砾石下陷增加地基的抗剪强度从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以至侧向变形。 4、砂砾垫层及盲沟的的作用。 砂砾垫层可保证路堤排水良好有软土地基时砂砾垫层及盲沟形成一个综合排水通道通过上部的路堤荷载作用可加速软土地基的排水固结并在施工阶段完成大部分沉降。 2.3材料的性能与要求 砂砾垫层要求用洁净的砂砾石粒径为3～6cm含泥量小于5％以利形成排水通道。 土地格栅采用CE131型土工网该材料系高密度聚乙烯(HDPE)配以抗老化剂经挤压旋转模塑成型。具有强度高、耐腐蚀和使用寿命长等特点。其重量较轻方便施工。CE131土工格栅其纵、横向抗拉强度≥5.8N/m；网孔尺寸为27mm×27mm；幅长30m；幅宽2.5m；材料标准重660g/m2。 土工布采用SWC50-4型裂膜丝机织土工布其经向断裂强度≥2500N/m；纬向断裂强度≥200N/m；断裂伸长率≤25％；经向撕破强度≥1200；单位面积质量240g/m2幅度4m。 2.4土工格栅垫层处理地基的程序 1、先平整场地表土并排干地表水。 2、在地基上铺设层格栅铺网从处理地段的一端开始垂直路线铺设并沿线路走向一幅接一幅向前摊铺。横向铺网与路堤两边纵向盲沟相接相邻幅土工格栅搭接长度为20cm搭接边用U型钉固定。另外格栅靠路堤处应回拆2.5以利格栅稳固然后在格栅上摊铺厚40cm粒径3～6cm的砾石。平整后用轻型压路机振碾3～5遍接着在砾石层铺土工布开始分层填土碾压。 3、路基土应分层填筑并满足相应规范的要求。另外应避免运料车在已摊铺好并张紧定位的格栅上直接碾压。 4、施工中应控制路堤的填土速率并加强沉降和侧向位移的观测防止路堤失稳。