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济南钢材的理论重量是按济南钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与济南钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于济南钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。济南钢材的实际重量是指济南钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是济南钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。济南钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在济南钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按济南钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的济南钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
济南螺纹钢常用的分类方法有两种：一是以几何形状分类根据横肋的截面形状及肋的间距不同进行分类或分型如英国标准（BS4449）中将济南螺纹钢分为 Ⅰ型Ⅱ 型。这种分类方式主要反应济南螺纹钢的握紧性能。二是以性能分类（级）例如我国现行执行标准济南螺纹钢为（G B1499.2-2007）线材为1499.1-2008）中按强度级别（屈服点/抗拉强度）将济南螺纹钢材分为3个等级；日本工业标准（JI SG3112） 中按综合性能将济南螺纹钢分为5个种类；英国标准（BS4461）中也规定了济南螺纹钢性能试验的 若干等级。此外还可按用途对济南螺纹钢进行分类如分为钢筋混凝土用普通钢筋及预应力钢筋 混凝土用热处理钢筋等。
针对济南螺旋钢管孔板组口质量超标的问题，应采取以下措施：尽量使用内部配套装置。焊管组在焊管断面分级方面做得很好。紫铜锤或铜垫圈锤的部分校正。当错列口变形平缓时，应进行切削处理。济南螺旋钢管钢材的管理：在使用内部配套设备时，施工前必须对配套设备、压缩机设备和管式机进行良好的检查，使用时应根据操作规程灵活使用。在对方使用前，要仔细检查对方使用的设备是否正常：在使用时，必须设置专门人员，按照标准动作指令指挥操作，以避免事故的发生。在施工中，如采用垫士墩或垫麻包袋装稻壳垫高管线时，则垫层高度必须坚固牢固，以防止管道被滚动损坏；不要用冻土或石头对济南螺旋钢管进行缓冲。
济南H型钢材属于经济裁面型钢材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字钢的是济南H型钢的翼缘进行了加宽，而且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理，型号齐全，便于设计选用。在结构设计中选用工字钢材应依据其力学性能，化学性能，可焊性能，结构尺寸等选择合理的工字钢进行使用。普通工字钢，轻型工字钢，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，这就使其在应用范围上有着很大的局限。工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
