【全新视界!】200千瓦发电机租赁产品视频,带你领略产品新风尚!


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维曼华尔网发电机出租、静音型、移动型、普通发电机组租赁,规格有:5KW、20KW、30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW;随时为客户提供不同功率机组自备发电业务,电力供应保障充足,为各项工地施工、华尔网发电机出租 租赁发电机 消防备用、企业避峰、短期自备发电的 。专业员工现场安装、调试、维护;根据客户需要24小时随时发电 。 并配有专业的操作人员配合机组的发电。提供完善、专业的华尔网发电机出租服务,客户可以定期、不定期或短时租用。 1、发电机组是作为常用还是备用? 大型发电机租赁 2、是否有噪音及环保方面要求? 3、是否考虑系统容许的电压降大小? 4、是否考虑今后增加的用电量? 5、是否需要配备专人操作机组? 6、是否配备自动切换启动装置? 7、是否采用双电源不间断切换? 设备清单 电缆线总长在15米内免费供应,用油量不多时柴油可选择由我司供应。 1、发电机组 2、电缆 3、柴油 4、配电柜 租赁期限 1、日租(按日计算租金) 2、月租(按月计算租金) 3、年租(按年计算租金) 二、报价与合同 1、根据双方已确认的配电方案、设备和租赁期限协商好租金[续租租金]、押金、[合同定金]。 2、在签订合同之前需要确认电子档合同条款明细。 3、签订合同(可先传真签订合同到现场后再签订正式合同) 注:根据实际情况可能需缴纳一部分合同定金,减免我司在机组运输当中由于客户违约对我司造成的损失,望谅解。 三、运输与签收 1、在规定时间内将发电机组运达客户现场并安装调试好 2、签收送货单 3、缴纳押金 4、[签订正式合同] 四、收费及续费 1、短租 缴纳一个月租金作为租赁设备押金,租赁期限结束后押金抵扣租金,多退少补。 2、月租 缴纳一个月租金作为租赁设备押金,每月前一周前缴纳下一个月租金(提前缴纳) 3、年租 缴纳二个月租金作为租赁设备押金,每月前一周前缴纳下一个月租金(提前缴纳) 五、撤回机组、结清余款 租赁到期,结清余款,撤回机组。 同时公司也通过专业机构的培训及实践培养了一批训练有素的发电机维修保养服务工程师;随时为用户提供不同功率的备用华尔网发电机出租,为各项工地施工、工厂错峰用电、酒店、大型超市、临时救急用电之 。 以优良的服务和市场较低的价格赢得了广大客户的好评,希望我们的服务能给您创造更大的效益。本公司秉承“诚实守信,全心服务”的经营理念,坚信“汗水点燃希望、信念成就梦想”的商业准则,以质量取信客户、以信誉立足市场、以实力驰骋未来、以价值回报社会的理想为宗旨。




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简单讲述发电机组动力不足故障排除 我们始终以重合同、讲诚信,以优良的服务,较低的价格,享誉全球的质量,赢得了广大客户的信赖,我们期待与你的合作.欢迎您来人来电洽谈。 简单讲述发电机组动力不足故障排除, 启动柴油发电机组后,发现异响来自柴油发电机组正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带,故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖,观察皮带没有打滑,皮带张力符合要求。拆下正时皮带检查轴承,也没有发现磨损、松动的现象 启动柴油发电机组后,发现异响来自柴油发电机组正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带,故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖,观察皮带没有打滑,皮带张力符合要求。 再启动柴油发电机组时,“吱吱”的异响故障排除了。由于还有柴油发电机组动力不足问题,就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因。接下来分析造成柴油发电机组动力不足的原因主要有:燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、汽缸压力不足等。 怀疑催化器堵塞,接着将催化器拆下,启动柴油发电机组,此时运转很平稳,踩下节气门,排气正常。为了确保诊断正确,用压缩空气吹催化器的一端,但另一端无空气流出,此时完全确定催化器堵塞。更换新的催化器,出厂试车,加速顺畅,柴油发电机组3000r/min时车速160km/h,故障消失。




柴油发电机功率不足怎么办 柴油发动机的功率大小和其他内燃机一样,受到多种因素的影响。下面维曼华尔网发电机出租就带大家来了解一下: 1. 看积炭、查工况 柴油机排气口积炭呈黑灰色,表面像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮而不湿,说明柴油机轻微烧机油。某个气缸该排气口的积炭较厚,说明该气缸的喷油器工作不良或气缸密封性变差,应进行修理或更换。个别排气口湿润或有机油流痕,说明该气缸烧机油,应进行修理。各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因工作温度过低,或喷油过晚,后燃现象严重所致。 2. 看上下冒烟、查磨损 在柴油机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等部件严重磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门和气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小甚至没有间隙。 3. 看水温、查冷却 如果柴油机工作时冷却系统水温过高(超过100℃),则可以说明柴油机冷却水腔水垢太厚或冷却系统有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。 4. 看配气、查相位 柴油机经过长期工作后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损,使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离 配气相位,使充气效率降低,柴油机功率下降。因此,要定期检查柴油机配气相位,若不符合要求应及时调整。 5. 看压力、查漏气 可用压力表测量气缸压力,找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因:气门间隙或间隙太小,活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在柴油机工作时,若贴近空气滤清器时能听到有“嘶、嘶”的吹气声,则说明漏气与气门有关。此时,结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。 6. 看排气、查烟色 柴油机正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全。若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大;若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,汽化后从排气管冒出。 7. 看喷油、查卡滞 喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化良好、射程适当,喷油可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路系统没有问题。因此还需要检查油门拉杆和接头等是否发卡或有松动等现象。




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