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工程预算应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m-100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500m，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应分别考虑不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
工程预算勘察设计费包括为项目建设编制项目建议书、可行性研究报告、初步设计和施工图文件等所需的咨询评估、设计、施工图预算编制、研究试验等所需的费用包括：
A．工程预算项目建议书、可行性研究报告按 颁布的收费标准计算。
B．设计费和工程预算的勘察费按 颁布的工程设计收费标准计算。
C．施工图预算编制费按项目总设计费(含初步设计和施工图设计费)的10％计算，单独计列。单项工程可按预算总价的3‰计算。
工程预算当阶段性的造价对比完成后，预算人员应及时向设计人员反馈信息，使设计人员心中有数，及时作出对设计方案的改进或完善。只有这样，双方精诚合作，密切配合，才能在满足工程功能要求的同时， 限度地降低工程造价。在建筑工程施工管理的过程中，实现良好的造价控制，不仅可以实现工程的经济价值和企业利益，还能够实现资源的节约，践行可持续发展理念和低碳环保。所以，有关部门在工程项目实施过程中，只要增强工程经济观念，扭转工程设计重技术、轻经济的倾向；做好资料收集、整理等基础工作，建立工程造价资料累积制度，灵活运用工程经济分析手段，相互配合，才能更好地优化设计，实现的造价控制。这一类别的工程造价资料内容：主要工程量、工程结构特征、的预算费用也会不同。为了确保预算的科学性，有效降低工程施工成本，需要设计工作者发挥创造精神，进行科学合理的方案选择。
工程预算凡对建设单位投资项目进行的审计结果，对施工单位的造价结算不具有约束力。工程造价中的工程结算审核，以施工承包合同为基础．以承发包双方发生的实物交易为依据，按照 或地方施工工、料、机消耗标准进行核算，对双方有约束力。其工程结算审核结果可作为双方结算的法律依据。审计定义为：由独立的机构和人员检查被审计单位的会计凭证、会计帐本、会计报表以及其他与财政收支、财务收支有关资料和资产，监督财政收支、财务收支是否真实、合法和有效的行为。审计的目的是加强对公有制投资者资金进行有效的控制，减少投资者滥用职权截留资金，转移资金于小金库，造成建设资金流失，实施违法违规行为。
