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水下施工队施工团队的详细视频已经上传，通过视频，您可以更深入地了解产品的功能和特点。
以下是:水下施工队施工团队的图文介绍
红河个旧翔逸水下作业有限公水下切割
桥梁切割施工：
①桥面板及腹拱墩的切割：桥梁切割前，对确定的整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土的部分进行标识，设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩，切割顺序；
②主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚，厚部分为1.79m，薄部分为75cm，主拱圈全部C40混凝土数量为138.6m3，总重为332t。主拱圈顶部加厚部分通过计算，横向分成4块，纵向7块，计28个切割单元，先切割1＃-12＃单元，再切割13＃-24＃单元， 剩桥中心线处纵向25＃-28＃单元，此时，主拱圈纵向还未彻底断开，切割前，要再一次对拱底的所有支架进行检查，使支架顶部顶紧主拱圈底部。由于主拱圈切断后，二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构，悬臂端（即主拱圈切断处）会产生微小的下沉，下沉的重力会使支架处于受力状态。
桥梁中心线横向主拱圈26＃-27＃单元间接口的切断，是施工的关键，在施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。
施工措施：
(1)按高速交警及路政要求，封闭行车道，设立警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。
(2)在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。
翔逸水下作业有限公司是一家专业的水下作业公司、水下打捞公司、水下打捞队、 打捞公司联系电话，欢迎新老顾客来电洽谈！
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凝聚精神，体现品质内涵！
我们坚持“和谐、谦学、务实、创新”的企业使命，改变一切不适应市场发展趋势的经营观念与行为习惯，进一步激发团队的激情与组织的活力，充分发挥我们的创新能力，不断超越自我，创造一种蓬勃发展的动力之源，以快速自身的整体竞争力。
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红河个旧翔逸水下作业有限公司，工程潜水员水下打捞都有哪些装备：一、潜水头盔：(进口KMB系列潜水头盔、国产B300潜水头盔、tf－12型通风式重潜头盔、HJ-801等潜水头盔）
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二、潜水脐带：（美国进口脐带、英国进口脐带管等)
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三、潜水电话：（美国进口电话、国产电话等）
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四、潜水铅块：
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五、潜水服：（干式潜水服和湿式潜水服）
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六、潜水背带：
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七、空压机；(柴油空压机、电动空压机）
八、水下机器人（水下视频录像机）?九、声呐探测
十、潜水脚蹬等其他潜水装备。 翔逸水下作业有限公司，是一家专业的水下作业公司、潜水打捞公司、水下打捞队、 打捞公司联系电话，欢迎新老顾客来电洽谈
红河个旧翔逸水下作业有限公司，水下切割公司
一、水下的条件特殊，在水下进行电焊和气割的危险性大，必须采取特殊的防护措施。
（1）焊割炬在使用前应作绝缘、水密性和工艺性能的检查，水下切割公司需先在水面进行实验。
（2）水下焊割前应查明作业区的周围环境，调查了解作业区域的水深、水文、气象和被焊割物体的结构等情况。
(3)应当让潜水焊割工有一个合适的工作位置，禁止在悬浮状态下进行操作。
(4)潜水焊割工应备有话筒，以便随时和水面上的支持人员取得联系。不允许在没有任何通讯联络的情况下进行水下焊割作业。
(5)在水下焊割开始操作前应仔细检查整理供气胶管、电缆、设备、工具和信号绳。在任何情况下，都不得使这些装具和焊割工本身处于熔渣溅落和流动的路线上。
(6)水下焊割作业点所处的水流速度超过0．1～0．3m／s，水面风力超过6级时，禁止水下焊割作业。
二、水下电流及电压：人体对通过的电流是有一定抵抗能力的，但当电流达到某一限度时，将使人感到痛苦，危及生命。所谓通过人体的电流，就是指通过人体而不致使人发生危险的电流极限值。电流因人而异，电流的种类不同，电流也不同。
直流电比交流电：当人体通过60～90mA直流电时将带来严重后果；而当通15～23mA交流电时就将引起严重后果。所以，在进行水下切割中不宜采用交流电源，在控制电路或照明电路中也不宜采用交流电。
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