双组分聚硫密封膏地铁用众拓路桥

产品详细介绍

甘南双组分聚硫密封膏地铁用众拓路桥

自流平双组份聚硫密封胶(膏)性能1、此类自流平双组份聚硫密封胶(膏)具有优良的耐燃油、液压油、水和各种化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能。2、具有良好的柔软性、低温饶曲性及电绝缘性。3、对大部分材料都有良好的粘附性。3分类一般为可硫化型。按组分可分为双组分(或三组分)和单组分型。其加工采用预混-研磨-灌装的工艺方法。自流平双组份聚硫密封胶(膏)广泛用于土木建筑、汽车制造等行业作为嵌缝、密封材料，还常用于各类油箱、燃料罐、航空机械、复合玻璃的密封。4应用自流平双组份聚硫密封胶(膏)适用于中空玻璃密封、金属、混凝土幕墙接缝、地下工程（如隧道、洞涵）、水库、蓄水池等构筑物的防水密封，以及公路路面，飞机跑道等伸缩缝的伸缩密封、建筑物裂缝的修补恢复密封。

以下是自流平型和非型两种双组份聚硫密封胶的用法给大家讲解一下：一、自流平型双组份聚硫密封胶的用法：在浇注密封胶前保证接缝表面必须完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。将自流平型双组份聚硫密封胶按比例调制好以后，直接灌到地缝里，本产品为水状物，能够流淌到建筑物变形缝里在施工建筑物平面的地缝时用自流平型双组份密封胶会省时省力。二、非型双组份聚硫密封胶的用法：1、将双组份聚硫密封胶的B组份液体全部投入A组份中，否则影响固化时间和胶性。该密封胶配制均匀后应尽快用完（适用期2小时）避免膏体固化（固化后不能再施工）造成浪费。2、AB组份一定要调匀，不论机混还是手工混合，均应做到不能有色差，如果混合不均匀，就会固化慢或者长时间不固化，或失去粘合力，从而影响工程质量。3、被粘面必须进行清洁处理（可用手提切割机，砂轮、钢刷等），使涂胶面露出牢固的结构层。接缝表面必须保证完全干燥、清洁、无霜。不能有水、油污、灰尘等。雨天不能施工，气温在5℃以下不宜施工。4、为了更好的发挥密封胶的特性，从而提高工程质量，在被粘结的介面上，事先刷上一层傳用的基层处理剂，待其干后再嵌填密封胶。5、固化速度调控：因为固化速度受气候条件的影响，樶好事先做些小试验。如果固化过快(如l小时以内)可适量减少B组份用量;固化过慢，可适当增加B组份用量。6、向施工缝内填入聚乙烯闭孔泡沫板填充作衬。7、可以根据自己的工期实验调制好A、B组份的比例，在缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的防护胶带，以防施工中多余的聚硫胶把构筑物表面弄脏。将双组份聚硫密封胶均匀涂抹在施工缝捣实填平，尽量避免气泡的混入。8、施工完毕后48小时内避免水冲雨淋。

双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。

双组份聚硫密封胶也叫做双组份聚硫建筑密封胶，双组份聚硫密封膏。按型号可分为：PG321双组份聚硫密封胶，PS852双组份聚硫密封胶，SGJL851双组份聚硫密封胶等。按模量又可分为高模量型和低模量型，高模量是指高强度低伸长率，低模量是指高伸长率低强度。按流动性又可分了非型聚硫防水密封胶和自流型聚硫防水密封膏。双组份聚硫密封胶产品的施工方法：1、被密封表面的处理：施工前要除去被粘表面的油污，附着物，灰尘等杂物，保证被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。2、填充背衬材料：按设计要求，向接缝内填充背衬材料。3、涂刷底涂液：设计要求使用底涂液的工程，或长期浸水部位的密封，需要涂底涂液涂刷在被粘表面上，干燥成膜。4、密封剂的配制：双组份聚氨酯建筑密封胶按说明书给定的配合比，将两个组份混合均匀，即可使用，不论机混或是手工混合，都应达到色泽均匀无色差。混合时应防止气泡混入，涂膏时应防止气泡混入，压实，填平密封处.