抗裂贴-2.0mm抗裂贴

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自粘沥青路面抗裂贴功能特性：1、良好的高低温性能。持1年以上不开裂不推移不破损。2、防水效果较佳，由于其低温柔性好、粘接力大，贴接压实后形成无缝隙的粘接层，使雨水不能进入基层裂缝。道路专用自粘沥青路面抗裂贴，施工速度快，可以抢占有利施工时机。能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。较具特色的“自愈”功能，能自行愈合较小的穿剌破损，可自动填塞愈合较小的裂缝施工工艺简单，方便快捷，施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。沥青路面抗裂贴 施工方便。无须设备，只需要一部小型车两个人就可以是施工。施工人员也不用专业培训。无材料浪费。粘接牢固不易脱落。无设备投资。施工过程中不需要任何设备。经济效益明显，人工投入少、设备投入小、无加热灌缝料时的燃料投入，产出高。自粘沥青路面抗裂贴具有自粘性，施工方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。抗裂贴在白改黑中的应用白改黑抗裂贴，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色)，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加，更加平稳;车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用;黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。

抗裂贴施工注意事项：路面施工前务必裂缝处清理干净。雨后不可施工，保证路面裂缝充分干燥可施工。施工截断或结束，用剪刀或壁纸刀切断，不可扯断。 路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理，以延长沥青路面的使用寿命。灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝;水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。灌缝是一种性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏;更重要的是，灌缝能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1/6。裂缝类型及产生原因，路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起;或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不善引起;或软地基处理不彻底引起;在行车荷载作用下，应力分布不均，形成车辙，车辙的边缘也易形成纵裂缝。(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。(3)块状裂纹。块状或方形，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。(4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，要通过中修来恢复道路通车能力。

抗裂贴的规格介绍防裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻 隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等防裂贴1、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1 mm-3mm以下的裂(接)缝选用至少为24cm抗防裂贴：2、2、3mm-5以下的裂(接)缝、选用至少32cm的抗裂贴。3、宽度在5mm—19mm之间的裂(接)缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用48cm的抗裂贴贴缝。4、宽度在19mm以上的裂(接)缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用98cm的抗裂贴贴缝。6、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域，必须进行找平处理。抗裂贴缝带能承受高温，并保持稳定。聚合物抗裂贴具有较高的耐热性，可耐高温200℃左右，化学稳定性好，且单层或多层聚酯材料可提高强度、磨耗和剪切能力。受力吸收，抗开裂。在沥青面层中，聚合物抗裂贴能使车轮接触下层的压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两个受力区域之间形成缓冲带，使此处的应力逐渐减小，减少了应力集中对沥青面层的破坏，从而延长了路面的使用寿命;聚合物抗裂贴由于其良好的抗拉强度和粘接性能，能将下层裂缝的两侧连接起来。

抗裂贴施工工艺及操作步骤(1)根据基层裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格(2)裂缝处理：宽度在5—19mm之间的裂缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。宽度在19—50mm之间的裂缝及下陷区域，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。对于高度不同的裂缝及下陷的区域，必须进行找平处理。对于桥面、路面的突起，必须进行清理或处理至平整。(3)将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无黏性物面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴在基层上。(4)如遇不规则的裂缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪黏贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50～60mm的重叠。(5)将抗裂贴熨贴至地面，并采用小型压实设备压实，不能有气泡、皱褶和鼓起现象。(6)在基层黏贴抗裂贴的施工完成后，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。沥青面层反射裂缝形成机理。反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝，由于环境(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理，通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移；水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。根据研究发现 ，在下部结构足够稳定和预期荷载的作用下，温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下，裂缝不断向上开展，反射到加铺层表面上来。

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