长丝土工布-路面保湿土工布
更新时间:2024-12-29 17:29:18 浏览次数:4 公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 0.8/平米 |
发货期限 | 1天 |
供货总量 | 957863 |
运费说明 | 单车 配货 |
最小起订 | 100 |
质量等级 | 一级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 涤纶/丙纶 |
产品品牌 | 鼎诺 |
产品规格 | 1-6m |
发货城市 | 泰安 |
产品产地 | 泰安 |
加工定制 | 提供 |
产品型号 | 100g-700g |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 100g-600g |
产品颜色 | 白色 黑色 绿色 |
质保时间 | 根据情况来定 |
外形尺寸 | 6m*100m |
适用领域 | 公路 水利 建筑 边坡 绿化施工 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 18mp |
工作温度 | 16度 |
断裂强度 | 6.5KN |
断裂伸长率 | 60% |
纤维材质 | 长丝 短丝 |
是否可定制 | 是 |
土工布压缩性较强,孔隙度较大,导水性能较好,还是环保型的建筑材料。土工布能替代传统的工程材料及施工方法,施工更,并有助于环境保护,能更经济、有效、持久地解决工程建设中基本问题。当坝垛发生“骤滑”,水流严重冲刷坝后土胎时,除可采取搂厢抢护外,还可以采用土工布软体排进行抢护。
我们针对土工布的针刺工艺在不同条件下使用都要复合防水防渗工程,下面来介绍一下土工布防渗性能:1、土工布的防水养护很重要,防止因连接不好而造成的渗漏因此链接缝要严格检查,同时根据土工布的连接方式即粘结法、焊接法、硫化法,根据不同的原材料选择防渗薄。同时,控制排体下端上、下游侧缆绳,避免排体在水流的冲刷下倾斜,使排体展开并均匀下沉。后向竖袋内装土或沙石料,并依照横袋沉降情况适时放松缆绳和底钩绳,直到横袋将坝体土胎全部护住。2、为避免土工布被刺破从而丧失防渗作用,所以,土工布与支撑材料的接触面要保正平整,为避免土工布不受破损也可用细粒垫来保护。3、为避免降低防水功能对防渗薄膜造成破坏,在完成铺设的土工布,应尽量减少在上面走动。4、土工布与周边边界必须结合严密,可在地基和岸坡开挖锚固槽连接。土工布之所以能够发挥重要的作用还在于它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比,具有投资低,施工工艺简单,工期短,防渗效果好,渠道有效利用系数高等优点。
短纤针刺土工布具有优异的隔离、反滤、排水、加固、防护综合性能和工程适应能力,是岩土工程施工不可缺少的新型材料。土工布多用在水利工程建设:海堤、江堤、湖堤达标工程;水库加固工程;滩涂围垦工程;防汛抢险。土工布应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到的识别片。
土工布必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),避免受到损坏。受到物理损坏的土工布必须要修复,受严重磨损的土工布不能使用。土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布不正确裁剪会严重影响工作效率,和造成防渗土工布的浪费。其实,每块防渗土工布缝合后以20m宽比较适宜。太窄的话,土工布铺设搭结次数多,造成浪费,不符合经费控制要求。
土工布该类产品的选购一定要注意纵向厚度的均匀性、纵横向断裂强度的差异性。在满足相应技术指标的前提下,要选用单位面积质量偏差小、厚度变异系数CV值小、纵横向断裂强力值大小基本相当的材料。因此,土工布企业要想找准自己的定位,增强自己的核心竞争力,将自己的优势要素、互补资产和运行机制以及把技术系统、管理系统及技能手段有机结合起来,发挥自己产品的优势。
当坝垛发生“骤滑”,水流严重冲刷坝后土胎的时候,除了可以采取搂厢抢护之外,还可以采用土工布软体排进行抢护。用聚丙烯或者聚乙烯编织布若干幅,按照常见险情出险的部位大小缝制成排布。在坝垛出险部位的坝顶展开排体,将横袋内装满土或者砂石料后封口,然后以横袋为轴卷起移至坝垛边,排体上游边应与未出险部位搭接。
土工布的铺设和搭接(1)施工人员在进行土工布的搭设工作的时候,好是采用机械搭设,但是也可以进行人工铺设。在铺砌的过程中,要注意一定将土工布拉紧,使其能够平直的紧贴路面,以防止出现褶皱等。(2)土工布的搭接的长度一般为4-5厘米,应该避免搭接的过宽,如果出现这种情况,应及时进行处理,将其裁掉。(3)工作人员好是将土工布进行直线铺设,如果遇到转弯的情况,则应该将其剪开,然后进行重叠铺设,以免会出现打皱的问题。(4)等到土工布铺设完毕的时候,应该要及时喷洒沥青粘层油,并且进行自燃冷却两个小时,然后及时的抛洒细黄砂,以免受到破坏。2、注意事项(1)在施工的过程中,应该封闭交通,禁止车辆的通过。(2)在一般情况下,在下雨潮湿或者寒冷的天气下是不可以进行施工工作的,因为这样会影响粘结的效果等。
水泥混凝土路面在长期使用过程中,由于诸多原因,不可避免地出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于此类病害加固补强的方法有:水泥混凝土加铺层和沥青加铺层。由于高等公路上交通量大,修复过程中不允许全幅中断交通,而沥青加铺层具有修复周期短、行车舒适等优点,因此,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青加铺层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施。