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华尔网不锈钢圆钢太钢不锈对外宣布拟向鑫海科技等收购临沂鑫海新材料控股权，而鑫海科技与鑫海新材料主营均为不锈钢生产原料的主要来源——镍铁合金，其中鑫海科技为太钢不锈第二大供应商，这也是上市公司自2008年完成太钢集团核心资产整合十年后，再启重磅资产收购。不过正当这桩收购全力推进之时，太钢集团、宝武钢铁与山东鑫海科技于2019年11月份签署战略合作框架协议，并表示将充分发挥各自优势，推进三方在不锈钢原料及制造等领域的合作，实现优势互补、合作共赢。值得注意的是，在此之前的2019年10月份，太钢集团与宝武钢铁刚刚签订一份战略合作协议，双方将在山西建立合资公司，在不锈钢、镍铬资源及新材料、新能源等领域开展深度合作。从初两方再到之后的“特殊”三方合作，一直备受外界关注。而太钢不锈于2020年6月21日发布公告宣布终止收购临沂鑫海新材料控股权，公告中提及的终止此次重大资产重组的原因为：交易各方对交易的估值以及资产范围存在较大分歧，并综合考虑标的公司与上市公司双方的合作现状，以及交易对方对镍电业务的后续安排，公司决定终止此次重大资产重组。
华尔网不锈钢圆钢强化监管督导。市生态环境部门提前介入，借助技术团队力量开展预评级，并结合前期绩效评级现场核查、日常监督帮扶执法检查、生态环保督察等反馈问题，督促企业举一反三排查整改。自2023年4月起，于每月月底前向省生态环境厅报送进展。对工作推进慢、存在完不成风险的，省生态环境厅视情每月全省通报提醒。强化事中事后监管，对公示的A级钢铁企业，发现并核实存在弄虚作假等情节的一律降级，并依法依规严肃处理。标准委等十一部门发布关于印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》的通知。其中提出的碳达峰碳中和标准体系包含基础通用标准、碳减排标准、碳标准和市场化机制标准4个一级子体系、15个二级子体系和63个三级子体系，细化了每个二级子体系下标准制修订工作的重点任务。在基础通用标准领域，主要包括碳排放核算核查、低碳管理和评估、碳信息披露等标准，推动解决碳排放数据“怎么算”“算得准”的问题。
华尔网不锈钢圆钢日前，我国北方首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道工程竣工。据统计，通钢公司累计供应36及40规格HRB400E热轧抗震带肋钢筋11756吨，开创了通钢钢材首次使用在跨海沉管隧道建设的先河，在服务强国工程中，展现了通钢风采。大连湾海底隧道项目于2017年5月入选发改委第二批PPP项目，是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额的市政基础设施项目，也是中国交通建设史上继港珠澳大桥工程之后又一项技术条件复杂，环保要求、建设要求及标准极高的跨海交通工程，工程主线全长5.1千米，建设内容包括道路、桥梁和隧道。大连海底隧道工程是重点形象、标杆工程，对推广通钢公司钢筋品牌有重要意义。自2017年立项开始，通钢国贸就坚持对项目承建方、钢材使用情况、钢材采购方式等进行多维度密切跟踪，多次现场走访施工单位。2019年年初，在明确该项目对钢材规格需求后，通钢国贸积极联系施工单位技术部门、工程监理推介通钢产品，终得到施工单位认可，通钢产品顺利进入产品名录。
