更新时间:2024-11-15 13:51:55 浏览次数:1 公司名称: 众拓路桥养护有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 2400/台 |
发货期限 | 1-3天 |
供货总量 | 100 |
运费说明 | 物流 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 标准 |
是否厂家 | 众拓路桥 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 众拓 |
产品规格 | 18-24米 |
发货城市 | 衡水 |
产品产地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 桁架式 |
可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
产品重量 | 3.1t |
产品颜色 | 黄色 |
适用领域 | 桥梁检测 |
是否进口 | 否 |
动力方式 | 电动机 |
功率 | 6kw |
平台高度 | 1.5米 |
工作高度 | 10米 |
水平延伸 | 18-24米 |
平台承载 | 800kg |
用途 | 桥梁的检测、桥梁裂缝的修补、桥梁支座更换等 |
类型 | 桥检车 |
沧州献县桥检车租赁工作机动灵活-众拓路桥
2、车辆上配有起重装置,可以将平台由桥面吊到桥梁的侧面底部,便于工作平台的组装和上下转运。 3、平台为装配式,是由若干节段组装而成,根据桥面宽度确定平台组装长度。平台可以在桥面一次组装,由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下,也可分段吊至外侧,在外侧组装后再悬挂到桥下。 4、当桥面离地面或水面特别高时,设桥底横向牵绳装置,可以将吊绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧,将吊绳连在悬挂在桥下的平台的另一端上,利用吊绳另一侧的起吊装置将平台吊平就位,然后用吊绳将平台与悬吊臂相连,收起起吊装置。 当车辆和平台具备了上述功能,在任何环境条件下工作平台的安装、移动、遇障碍物时的规避和拆卸均不存在问题。该车辆特别适合现有检测车无法使用的斜拉桥和宽幅桥梁的检测及维修加固工程。 桥检车
液压系统一般采用低压系统,在能保证完成任务的前提下,尽可能的降低成本,主泵采用进口的齿轮泵,工作压力19MPa,zui高压力可达26MPa。检测车基本上是顺序动作,所以对工作装置的速度要求较低,每一步动作要求与其他的动作互锁。因桥梁结构的不同,桥梁检测车需要提前订购,我们会根据您需要检测的桥梁结构特点为您设计一款适用您使用的桥梁检测车,欢迎来电咨询,桥梁检测车价格实惠哦。桥梁检测车它可以随时移动位置,能、快速、地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。此种检测车结构简单、操作方便,且较灵活,甚至还能够进行高空作业,较少受到桥梁结构的制约。折叠臂式桥梁检测车更适合对规模较小的桥梁结构进行检测与维修作业,臂架采用一级伸缩、二级回转、三级变幅机构,且装配了可自动调平的操作系统,能够保证控制每一个动作,可将工作人员快速的送抵指定位置。桥检车
2.桥梁检测车为广大桥梁检测单位和桥梁维修养护单位,提供快捷、专用的操作平台。公司设备不但考虑到工作环境,工人也是个不容忽视的大问题,长时间的工作,加大了工人的危险性,本公司的设备采用篮式设计,使工人始终都处于有栅栏保护的工作环境之中,并快捷的完成施工任务。4、当桥面离地面或水面特别高时,设桥底横向牵绳装置,可以将吊绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧,将吊绳连在悬挂在桥下的平台的另一端上,利用吊绳另一侧的起吊装置将平台吊平就位,然后用吊绳将平台与悬吊臂相连,收起起吊装置。协助检查或维修人员的工作。配有液压驱动自推进系统,具有自动行走功能。工作时,车辆可以在桥上行走。它不需要收回桁架。具有过载保护功能。有平台过载报警、旋转报警或限位装置、阀、平衡阀、液压锁等。主要性能及特点●桥梁检测作业车工作时只占一个车道,不影响其它车辆通行。桥检车
6、旋转轨运动。通过液压马达驱动齿轮可作0°-180°范围内的水平旋转。7、基本平台运动。由两个基本平台油缸驱动,油缸一端固定在旋转轨末端,端联结在基本平台底端,旋转轨稳定后才能运动。在桥梁工程中检测车的应用现有检测车以悬臂方式提供工作平台,当桥面宽要求展臂长或负载大时,为防止桥面上的检测车倾覆需相应增加配重和车辆宽度,这样做意义不大。5.桥梁检车可在桥面电力驱动行走,提高了工作效率。智能控制技术保证作业运行平稳、可靠。桥梁检测作业车使得桥梁检测、维修、维护变得方便、快捷。改变了一些以前桥梁检测、维修、维护施工困难的局面。有效的保证了桥梁检测等基础设施的正常运行。桥梁检测车(简称桥检车)适用于特大型桥梁的病害维修和性检查作业的车辆,能对大桥下面各结构进行的检查维修与维护(喷漆、喷砂、安装、拆卸),包括对大桥主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查维护,也可安装和维护桥下管道和电缆。
三、桥梁检测评估体系 桥梁总体评估技术评分分类表 一类( 好) 一类桥梁指的是桥梁的重要部件功能和材料结构都很好,材料没有缺损或者污染的状况,而且承载能力和桥面行车条件也基本符合设计指标。 二类( 良好) 桥梁的重要部件功能少有缺损,材料有轻微的损伤和污染,裂缝的宽度没有超过限值,次要的部件也有一些缺损和污染,需要小修和进行保养。 三类( 一般) 桥梁部件中有很多的缺损,裂缝的宽度超过了限值,有轻度的病害,而且次要部件严重缺损,功能降低,桥梁的承载能力也有所降低,行车的时候会感觉不适,这一类桥梁需要中修。 四类( 危险) 四类桥梁指的是重要部件已经严重的缺损,裂缝的宽度也超过了限值,产生了剥落、风化、锈蚀等现象,同时也导致了病害,使其承载能力比设计降低了30%以上。桥检车