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桥梁耐候钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的耐候钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等（YB168-70）拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
耐候钢板下游需求明显萎缩个别贸易商也表示年前不再进货，生铁需求明显下滑，铁厂库存逐渐上升。另外，随着年关的日益临近，铁厂将以回笼资金为主，资金链紧张对生铁价格走势继续形成抑制，预计后市延续跌势，幅度30元左右。
目前钢厂仍有利润空间，高炉主动减产意愿不高，焦炭在刚需支撑下，出货情况较为稳定，产销基本平衡，但钢材市场供给压力较大，而需求端因天气等原因仍比较疲软，钢材供大于求的局面仍在延续，因此预计后期耐候钢板将继续回调，但焦化厂及港口库存低位支撑，回调空降有限，幅度维持在20元左右。
本周国内市场普遍下跌，受深冬淡季影响，耐候钢板下游需求明显萎缩，且原料价格连连走低，成本低位促使钢厂产量居高不下，由于下游消化有限，钢厂纷纷下调厂价，带动市价持续下探；对下周我们认为延续走低，随着南北差价不断扩大，北材南下继续对华东和华南地区形成有力冲击，且当前北方冬储仍难开展，钢厂为降低库存，还会继续下调厂价，加之期螺和原料支撑偏弱，商家对后市看法悲观，年关清库为主。目前钢市整体大环境偏弱，各地资源有价无市，出货量受阻，对于一味降价也无力拉动终端采购需求。如今北方受雨雪影响，整体拿货数量和次数大幅下滑，而南方因工程进程缓慢，用钢需求更是跌入谷底。
耐候钢板钢价反弹也阻力重重耐候钢板资金紧张依然是制约国内钢价走势的重要因素。综合概括而言，笔者认为，近期国内钢价总体表现为上下两难局面，一方面钢价已处于历史低位，中央到地方微刺激措施的不断加码稳定了市场信心，钢价继续下行空间十分有限；另一方面市场真实需求持续不见好转，钢铁企业资金问题再度发酵，加重了市场对行业资金的悲观情绪，耐候钢板钢价反弹也阻力重重。商家心态偏差，操作上快进快出为主，报价暂无变化，市场观望心态较浓。资源方面，近日钢厂到货压力不大，耐候钢板商家出货意愿不强，贸易商亦不敢贸然调价，加之目前全国热卷走势仍偏弱，消息面并无任何利好因素，耐候钢板商家观望心态趋浓，料短期继续观望。下游需求难有拉涨，市场整体成交表现不佳，商家多延续观望态势，操作也多随行就市，出货为主。资源方面，据了解到的相关情况，目前市场上资源库存维持低位，个别规格的资源也较为短缺，但是由于需求有限，价格难见上涨，而且近期钢厂资源将陆续到货，因此，耐候钢板平稳运行。
