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北海质优价廉的方舱CT厂家
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1.电源要求CT设备所用电源要求是独立的专用铜芯电缆、不与其他设备共用，确定医院变压器到方舱CT的距离。电源规格和容量：三相五线制AC380V/80kVA，相间平衡；空气开关规格250A。电源负载变化率5%以下，如果超过必须配稳压器。为了保证CT的正常使用和图像质量，避免由于电压不稳而导致的设备故障，请用户尽量配备稳压器。2.地线要求方舱CT设备需独立接地，不得与其他设备共用地线，独立接地的接地阻抗值应小于4。特别在野外及其他特殊环境下需注意需要制作地线，接地处常用水淋湿。连接地线有利于漏电保护及防止电磁干扰。3.场地环境1）温度要求机房温度:24±3°C。昼夜温度需保持，建议晚间不要关闭空调，若开机扫描间温度不在要求范围内，设备上电后需等待机房温度保持在要求范围内做空气校准再扫描病人。2）湿度要求机房相对湿度保持在30﹪～70﹪（无凝露）。在外界湿度较大的情况，即便不使用设备也应该将除湿机打开，开机前如果湿度过大，建议先开除湿机，在湿度允许的范围内半小时以上再开机扫描。如果相对湿度低于30%，建议使用室内蓄水池蓄水（或者加湿器），使扫描间湿度达到要求再开机扫描。（注：若温湿度不符合要求，可能导致图像质量下降或图像伪影，甚至可能设备元器件损坏。）
方舱CT打造移动应急发热门诊新模式集装箱式发热门诊建筑为主体，融合方舱CT。通过流线组织和管线连接，较常规CT室和制氧机房不仅安装快速，大大缩短了安装工期，保证设备能以快速度投入使用，而且更加灵活机动，为后续扩展或用途变更提供了更多选择。箱体在工厂生产时部分信息化系统和医用气体系统管线、桥架无法提前预制，只能待专业分包单位进场后进行二次安装施工，不仅费时费工，也破坏了箱体内部整体性，影响美观。方舱CT装配式建筑发挥了重要作用，装配式建筑的科学合理使用也为医院的新建和改扩建提供了一种新的解决方案。国外疫情依旧严峻，国内防控常态化的局面，方舱CT为未来应对大规模突发事件做好应急储备。发热门诊集装箱可通过消毒处理、完善消防、信息化等措施，自由组合成其他医疗用房使用，方舱CT同时保留发热门诊属性，方便“平疫”快速转换，程度提高使用效率。
监控装置方舱CT系统的机房配套两个监控探头，实现360°无死角监测机房内设备与病人的实时状态，能够有效的应对突发情况。网络通信方舱CT配套5G高速网络通信，支持智能前瞻式远程维护系统，可以动态、实时远程监测设备的运行状况，使售后维保更便捷，更。网络端口可集成至医院网络，实现与HIS、RIS、PACS等系统的对接。三、方舱CT的辐射防护辐射：方舱CT机房采用铅板防护，配套铅玻璃机房防护门。主防护（球管正上方及左右两侧范围）为5mm/pb铅当量，其余位置4mm/pb铅当量防护要求。方舱CT(移动式CT机房)应通过第三方检测机构依据《医用X射线诊断防护要求》（GBZ 130-2013），《X射线计算机断层摄影放射防护要求》（GBZ 165-2012）以及《电离辐射防护与辐射基本标准》（GB 18871-2002）进行检测并通过。性及有效性：方舱CT所搭载的CT子系统应取得医疗器械注册证。
方舱CT是为发热门诊病人及其他与疫情相关的病人设计的影像检测，可实现疾病的早发现、早报告、早隔离、早治疗，为有效防控疫情创造条件。方舱内CT外层用铅板屏蔽，内部包含独立扫描室、操作室、紫外线消毒装置等一系列必要设施。操作者和患者有两个渠道避免交叉感染。为了保证发烧病人能快速看病，避难所CT 24小时工作。在手术室，可以通过远程操作实时完成数据传输图像，对患者进行即时扫描读取。“移动方舱CT”的特点是平战结合，可以快速拆卸运输。具有防水、隔热、四季恒温、即插即用等特点。可应用于室内外收容医院等场景。
方舱CT运输安装1.方舱CT运输前，需要将CT转子与机架进行锁定，避免车辆行驶过程中CT主轴承的旋转及振动冲击。2.方舱CT运输前，需要对扫描床的水平以及垂直运动进行锁定，防止车辆在行驶过程中，出现的床板窜动以及额外的冲击载荷。3.操作室内的显示器、键盘、椅子等所有部件也需要进行必要的固定。4.现场吊装时，起吊机、吊索、吊钩等工具均需要满足13T的承载能力。5.方舱落地时根据安装规程进行舱体调平，安装完成后需要检验扫描床的水平。6.上电前务必解除CT转子以及扫描床的所有锁定。7.方舱CT内部自带电源分配系统，由内部总配电柜进行电源的统一分配。方舱CT系统的总输入功率为80kW，输入采用三相五线制；方舱内部所有的供电和布线都在出厂前安装固定完成，方舱CT到达现场后无需对内部供电做任何作业。8.方舱CT发机前，将外围输入的3根火线、1根零线和1根地线拆除，将线缆盘卷后放入方舱后端底部的箱体即可。9.当方舱CT达到指定场所后，只需将3根火线、1根零线和1根地线拉出并按相应顺序连接至外部供电系统，整个方舱CT即可上电运行。10.如果运输路途路况较差，或者是运往山区和高原地带，需要在方舱底座和车辆承载面之间添加一层减震材料，通常硬质泡沫是一个比较好的选择。对于这种运输路况，需联系厂家决定减震方案。
