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从三轮刺激政策的效果来看，主要呈现以下特点：一是政策出台之后一段时间汽车、家电销量都会呈现脉冲式上涨，政策结束之后，销量则会出现明显回落，之后变回归常态。以汽车为例，2006-2008年国内乘用车销售平均增速在21%左右，2009年和2010年的同比增速则分别达到56%和37%，2011年后随着政策的逐步消退，乘用车销量回落至8%左右的水平。2012年和2015年的刺激政策也分别使乘用车销量回升到13%-15%的水平。二是，考虑到08年底的刺激政策为政府大规模经济刺激政策中的一部分，且当时汽车、家电保有量处于低位，故其对需求的拉动力度远超过12年和15年的刺激政策，也就是说从中长期来看，消费刺激政策呈现边际效用递减规律。另外，每一轮地产竣工高峰之后都伴随着家电销售的回升，09年，12-13年和16年皆符合该规律。
2019年6月6日， 发改委等三部委联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020）》，内容涉及汽车、家电，消费电子产品的刺激政策，标志着新一轮的消费刺激已经开始。我们知道，去年以来，国内消费增速持续走低，2019年前5个月社会消费品零售总额同比增速仅为8.1%，为2002年以来新低，那么新一轮的消费刺激政策效果如何，对Q235B角钢市场又有哪些影响，本文将对此进行简要分析。
周末，悲观的莫过于钢坯，有小伙伴直言，钢价止不住的往下跌，止不住的往下跌啊！谁能力挽狂澜？

本周Q345B角钢厂主流下行，部分持稳，整体幅度多在20-100之间，周内南方市场受唐山钢坯影响，价钱有所下滑，幅度10-30左右。北方唐山市场假期钢坯价钱小幅下滑，商家出货偏弱，成交表现普通，周中价钱继续下行，成交仍无起色，下游心态看跌心情浓，阶段性补库商家皆谨慎操作，随后钢坯价钱暂稳，商家拿货积极性有所上升。纵观本周，型价主流下行，需求偏弱仍是主导钢市价钱的主要要素，本周行情型价普遍下行。固投增速持续下滑，经济下行压力增大，制造行业投资维稳，基建行业投资下滑，市场需求仍然偏弱，粗钢日产持续降落，钢材出口再创新高，Q345B角钢厂景气依然缺乏，地产投资持续回落，房屋开工依然缺乏，终端需求明显削弱，钢厂库存维持高位，钢企资金压力增大，社会库存连续降落，市场自自心依旧缺乏，短期钢市维持震荡下行。
据国内知名钢铁资讯机构提供的 市场报告，近一周，国内现货钢价综合指数未能持续此前的升势，一周下跌了0.29%。螺纹钢期货持续弱势下行，钢坯等原材料价钱也是稳中偏弱，市场自自心遭到一定的打击。市场各方普遍对后期行情愈发悲观，年前行情好转希望苍茫。再加上时值年末，资金压力庞大，贸易商普遍以回款为主，采购备货谨慎，市场需求也难向好。估量下周型材市场持续下行态势。 各种数据均在预期之内，因此发布后对市场影响不大。进入冬季后，Q345B角钢厂的颓势表现的愈加明显。特别是建筑钢材，在终端消费大幅萎缩后，全国各地的贸易商、特别是北方的贸易商冬储的意愿非常低，这招致钢厂的销售、特别是无协议、每天定价的中小钢厂销售压力倍增。往常北方钢厂都在鼎力的向华东、华南地域采购钢材，很多钢厂销售指导往常都曾经在南方，由于南方地域冬季施工还有一定的量，能够消耗一定量的钢材。但今年的南方区域经销商的接货意愿也并不强。为获得有限的订单，钢厂之间今年冬天的拼杀会比较猛烈，更多的方法是拼价钱。从往常的趋向来看，国内钢材特别是建筑钢材价钱仍将继续坚持弱势，价钱下跌仍将是近期市场的主流走势，本周唐山钢坯价钱下跌80元，很可能拉开了又一轮价钱下跌的大幕。目前的钢材价钱水平，钢厂仍有100-300元以致更高的利润空间，这部分利润空间很可能是今年冬天钢厂之间去拼的价钱空间。Q345B角钢厂冬季会略好于建筑钢材，但整体市场依然弱势。
相关机构分析以为，5月份，国内钢市终端用户的采购需求总体尚可，部分钢企的消费因环保要素遭到限制，社会现货库存连续11周降落。不过，相当一部分商家在天津H型钢厂上涨后获利套现，国内天津H型钢厂近期呈现了一定程度的下跌，使得未来的天津H型钢厂风险得到了一定程度的释放。