发布时间:2024-09-17 10:56:29 浏览次数:12 公司名称:[辽宁]金海金属材料有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 104 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
厂家直销 | 是 |
中空注浆锚杆 | 是 |
自进式中空注浆锚杆 | 是 |
隧道中空注浆锚杆 | 是 |
定制加工 | 是 |
辽宁金海金属材料有限公司8年专注【20G高压锅炉管】产品,集研发、生产、销售、服务于一体的专业技术型高新技术企业。厂家位于开发区蒋管屯镇杜丹江路东首100号,现有厂房面积2000平方米,有专业的研发团队,管理团队,售后服务团队,已申请各类专利20余项,产品创新能力,生产工艺,品质管控能力,工程配套服务能力均占行业优势。
隧道的建筑都是为了方便人们的使用,隧道的质量也是非常重要的,很多朋友会咨询隧道已经锚固好中空锚杆的长度能不能检测?下面我们就来为大家介绍一下。
中空锚杆
不过现在隧道检测行业一片乱象,锚杆历来都是施工偷料的重灾区,系统锚杆的作用在很多种围岩情况下被反复质疑,目前,黄土隧道取消系统锚杆已成行业共识。这也造成了各方对锚杆作用的忽视,甚至新版的规范中监控量测的必测项目中已经取消了原有的锚杆抗拔力监测。可见一斑。
目前的初支无损检测更关注喷射混凝土、钢拱架等措施的实施情况,锚杆的地位,真的好尴尬。
可以检测的,有专有的声波分析仪器进行无损检测。采用的仪器是锚杆质量检测仪,锚杆质量检测仪由发射震源、检波器、主机和分析处理软件组成。发射震源产生的弹性波,沿着锚杆传播并向锚杆周围辐射能量,检波器检测到反射回波,并由检测仪对信号进行分析与存储。反射信号的能量强度和到达时间取决于锚杆周围或端部的灌浆状况。通过对信号进行处理和分析,可以确定锚杆长度以及灌浆的整体质量。
基本原理是基于弹性波一维杆件传播理论。在隧道中使用地质雷达进行长度检测是非常困难的,考虑到隧道锚杆的安装方式和地质雷达的电磁波传播特性,基本上是不可能检测出锚杆长度的。
注浆锚杆施工时,一般选用水平向下15°-25°倾角,不应大于45°。
中空注浆锚杆水平分力随锚杆倾角的增大而减小。倾角太大将下降锚固的效果,并且效果于支护构造上的笔直分力添加,能够形成挡土构造和周围地基的沉降。为有用使用锚杆抗拔力, 使锚杆与侧压力效果方向平行。
锚杆的详细设置方向与可锚岩土层的方位、挡土构造的方位及施工条件等有关。锚杆倾角应避开与水平面的夹角为-10°~+10°这一规模,由于倾角挨近水平的锚杆注浆后灌浆体的沉积和泌水现象会影响锚杆的承载才能。
注浆锚杆施工工艺:
1、钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。
2、插进锚杆:将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔,锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
3、安装止浆塞,垫板,螺母。
4、连接注浆机:通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。
5、注浆:开动机器注浆,如需要进行压力注浆改良围岩结构,只需待压力表上指针升至设计压力时即可。
在使用产品之前我们一般都是要进行检查的,中空锚杆在使用前也是要进行检查的,我们该如何检查呢?一起来学习一下吧。
中空锚杆
中空锚杆检查定位止浆环和限浆环的位置,损坏的,按技术要求更换;检查排气管的位置和畅通情况;锚索送入孔内,当定位止浆环到达孔口时,停止推送,安装注浆管和单向阀门;锚索到位后,再检查一遍排气管是否畅通,若不畅通,拔出锚索,排除故障后重新送索。
同时可同步测量埋设点的温度值,等强锚杆头就位孔口后,将堵塞孔口水泥纸掀开,随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出,说明注入砂浆不足,应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。
中空锚杆注浆的饱满程度,是确保安装质量的关键,工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝,并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出,就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹,保证其锚固效果。
当被测结构物内部发生应力变化时,等中空锚杆将受到拉伸或压缩,钢套同步产生变形,变形使等强锚杆应力计感受拉伸或压缩的变形,变形传递给振弦转变成振弦应力的变化,从而改变振弦的振动频率。
电磁线圈激振振弦并测量其振动频率,频率信号经电缆传输至读数装置,即可测出被测结构物内钢筋所受的应力。
自钻式中空锚杆和连接套筒是需要连接的,但是这个数据模型是怎样制造才能使得尺寸刚刚好呢?下面我们来为大家介绍一下自钻式中空锚杆和连接套筒之间的数值模型是怎样的。
自钻式中空锚杆
在有限元软件ANSYS中建立了自钻式中空锚杆锚杆体与连接套筒之间螺纹连接的数值模型,基于材料塑料双线性随动硬化模型。当自钻锚固件在承轴向拉伸并研究两者的变形时,空心锚体和连接套管的应力分布和变化。进一步分析了连接套管和空心锚固体之间螺纹连接失效的原因。zui后,比较了实验数值计算的结果。
结果表明,连接套管与空心锚体之间的螺纹连接失效主要是螺纹脱模。主要原因是当自钻锚固件在承承受轴向载荷时,发生连接套管和空心锚固件主体的径向变形。连接套管会膨胀,空心锚体会产生“颈缩”现象;另外,当在承承受较大载荷时,空心锚体和连接套筒螺纹螺钉将发生塑性变形,并发生螺纹。挤压并压平。