新乡无缝钢管 工业软件研发在钢铁工业智能制造中有着举足轻重的地位。截至目前，中国已在遵守技术进出口管理和保护知识产权等相关法律法规以及我国加入或签订的国际条约、协议的前提下，从国外引进许多工业软件。为了解我国钢铁工业如何在引进、消化、吸收国外工业软件的基础上，自主研发工业软件，《中国冶金报》记者与北京科技大学教授、轧制与智能制造工程研究中心原副主任刘文仲进行了一场对话。《中国冶金报》记者：您曾经提到，轧钢行业先后从国外引进大量的计算机系统和工业软件，通过对引进技术的消化、吸收及应用，为实现数智化转型提供了基础条件。您能否具体介绍一下？刘文仲：以热连轧带钢生产线为例，计算机控制系统的应用软件和数学模型是典型的工业软件，行业中也称为轧钢软件，属于生产控制类工业软件。国内对这类引进软件进行消化、吸收的过程，具有代表性意义，为行业提供了成功的经验。
新乡无缝钢管 交通领域减污降碳协同增效1. 优化综合交通运输体系结构持续推进货物运输结构调整，完善海空枢纽集疏运体系，推进货物“公转铁”“公转水”，到2025年，集装箱水水中转比例不低于52％，集装箱海铁联运量达到90万标准箱及以上。加快构建多模式轨道交通主导的交通设施功能体系，坚持公交优先战略，打造便捷舒适的慢行交通环境，持续城市绿色出行比例。到2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）达到45％以上，中心城绿色交通出行比例达到75％以上。（市交通委、市发展改革委、市道路运输局、上海海事局、中国铁路上海局集团、民航华东地区管理局等按职责分工负责）2. 加快道路交通能源结构转型积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50％。
新乡无缝钢管 当前，我国废钢行业参与者主要分为三个类别：个体回收点、基本处理商（或分销商）和二级处理商（专业废钢加工商），95％以上是民营企业和个体户。个体回收点及料场分布散乱难以统计，分销商俗称“黄牛”，加工规模在50万吨/年以下的小企业随处可见。整个行业存在加工企业多、物流环节长、装备程度差、商业信誉低、流通秩序乱、产品无标准等问题。“其实刚开始我们做废钢业务的时候，有不少反对的声音。我们积极探索‘基地＋平台’的模式，让全国60％至70％的商户能通过我们这个平台来交易，回收的废钢能够在基地进入钢材原材料的加工环节，使得废钢行业走向有序竞争和发展。”陈昭启对公司未来发展有着清晰的规划。据了解，按照“一总部、多基地”的战略布局，欧冶链金推进中心基地和卫星基地建设，拥有各类基地200余个，高质服务超过300家客户，完成千万吨级钢厂全覆盖。2022年，欧冶链金实现经营规模3700万吨，营业收入1120亿元，人均营收4000多万元，利润总额超过6亿元，国内市场占有率18％，连续三年经营业绩翻番，稳居行业龙头地位。
新乡无缝钢管 但在国内市场定价能力、高附加值产品、转换成本与收益、削减成本能力、技术创新能力、拥有铁矿、下游及非钢业务等权重较高的指标方面得分与浦项仍有差距。除宝武集团外，纳入评价的三家中国钢企排名也仍然靠后。值得一提的是，四家中国钢企在国内市场定价能力指标上，除宝武得7分外，鞍钢、马钢和沙钢的得分均为3分，在所有纳入排名的钢企中该指标得分垫底。但随着国内钢企并购取得实质性进展，WSD也应当调整对中国企业这一指标的评分。例如，鞍钢与本钢重组后，鞍钢粗钢产能位居国内第二、世界第三，重组一年多后，已完成590项整合融合任务，实现从规模体量到质量效益的。“结合‘双碳’目标，不断提高环保治理设施的信息化和智能化，是钢企开展超低排放改造未来需要逐步优化的方向。”冶金工业规划研究院院长范铁军日前在接受中国证券报记者专访时表示。重点钢企发挥带动作用中钢协数据显示，截至9月底，全国已有34家企业约1.79亿吨钢产能完成全过程超低排放监测评估并在中钢协网站公示，23家企业约1.29亿吨钢产能完成部分超低排放监测评估公示。