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制造要求圆钢 夹杂物的含量和钢中氧含量密切相关，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。 夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，使用寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和冶炼质量密切相关，生产轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高轴承钢的质量。 对轴承钢的冶炼质量要求很高，需要严格控制硫、磷、氢等含量以及非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况，因为非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况对轴承钢的使用寿命影响很大，往往轴承的失效就是在大的夹杂或碳化物周围产生的微裂纹扩展而成。 储存运输编辑 语音 生产出口 我国大连钢厂，大冶钢厂是生产轴承钢的主要产地。目前主要输往香港和东南亚地区。我国主要从日本、德国进口轴承钢。 产品包装 直径小于20mm要打包交货，大于20mm时可以裸装交货。对冷拔 钢应涂防锈油。货物出厂前应附质量保、注明钢号、炉号、重量、规格、化学成分、检验标准及检验结果。

轴承钢圆钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。 轴承钢又称高碳铬钢，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。 高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。 我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18；渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo；铬轴承钢，主要钢号有GCr15。

GCR15圆钢 正 火：900-920度加热，空冷——HB270-390 软化退火|温度/℃: 780～8104.高温回火：650-700度加热，空冷——HB229-285 　5.淬 火：860度加热，油淬——HRC62-666.低温回火：150-170度回火，空冷——HRC61-66 　7.碳氮共渗：820-830度共渗1.5-3小时，油淬，-60度至-70度深冷处理+150度至+160回火，空冷——HRC≈67特性:综合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均匀耐磨性能和接触疲　劳强度高.热加工性能好.含有较多的合金元素价格比较便宜.GCR15钢是高碳铬轴承钢中使用和生产量　多的牌号被世界广泛采用.但是白点敏感性强焊接性能较差.用途:用于制作各种轴承套圈和滚动体.例如:制作内燃机、电动机车、汽车、拖拉机、机床、轧钢机、钻　探机、矿山机械、通用机械以及高速旋转的个高载荷机械传动轴承的钢球、滚子和套圈.

合金钢圆钢 alloy steel 钢里除铁、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金钢。 在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金。根据添加元素的不同，并采取适当的加工工艺，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。 合金钢已有一百多年的历史了。工业上较多地使用合金钢材大约是在19世纪后半期。 1868年英国人马希特(R.F.Mushet)发明了成分为2.5%Mn-7%W的自硬钢，将切削速度提高到5米/分。 1870年在美国用铬钢(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度为 158.5米的大桥；稍后一些工业 改用镍钢(3.5%Ni)建造大跨度的桥梁，或用于修造军舰。 1901年在西欧出现了高碳铬滚动轴承钢。 1910年又发展出了18W-4Cr-1V型的高速工具钢，进一步把切削速度提高到30米/分。 20世纪20年代以后，不锈钢和耐热钢在这段期间问世了。 1920年德国人毛雷尔 (E.Maurer) 发明了18-8型不锈耐酸钢， 1929年在美国出现了Fe-Cr-Al电阻丝。 1939年德国在动力工业开始使用奥氏体耐热钢。