更新时间:2024-11-13 08:44:36 浏览次数:4 公司名称:聊城 聚贤丰汇金属材料有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 批发/吨 |
发货期限 | 当天 |
供货总量 | 600 |
运费说明 | 面议 |
品牌 | 西宁特钢、本钢、抚顺特钢、兴澄特钢、首钢 |
标准 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
分类 | 热轧、冷拉、锻制 |
用途 | 主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。 |
化学成分分类 | 合金圆钢、碳钢、工具钢、模具钢、军工钢等 |
货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm
55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用,所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量Wsi提高性能;另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来,结合中国资源,并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产;质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢,用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄,冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷,钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此,冶炼用的原材料必须干燥,尽量除去气体及夹杂物,而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时,会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA,应注意避免石墨化。因此,在热加工时停轧温度不应过低(≥850℃),避免在石墨化较易形成的温度范围(650~800℃)内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力,以抵销表层上的部分工作应力,抑制表层裂缝的形成,这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢: 可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹 价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量(Wsi)高(上限达2.00%),
强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高,热处理工艺性能好。因强度高,卷制弹簧后应及时处理内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧,如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好,另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧,如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上,圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力,细化晶粒,减小脱碳倾向。碳含量较小,塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高,疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧,特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧,如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高,其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧,如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
GCR15圆钢短期内很难提振钢市从当前需求层面来看,北京铜板终端需求持续低位且并无好转迹象,工地施工进度放缓,下游采购显得较为谨慎,多是按需采购、随采随用,存货意愿较低。同时,华东一带即将迎来梅雨季节,对需求影响将会愈加明显。从成本来看,铁矿石价格近日有所反弹,整月阴跌幅度收窄,反而是钢坯月内截至今日累计阴跌90元。不过铁矿石的反弹也不过是前期超跌后的修复,后期不具备持续性。
近日期货小幅反弹,部分地区商家探涨刺激市场,但终端用户并未买账,采购积极性不见高涨,整体北京铜管成交氛围不佳,仅低位资源出货尚可,高位难以成交。宏观层面,即便有政府的“微刺激”和央行的“开闸”等利好因素,短期内也很难提振钢市。就目前情况来看,短期钢市处于一个难以反弹但也难以再大跌的状态。笔者预计在无重大利好因素的显现下,明日国内北京铜管市场价格或将持续弱势震荡运行。
短期来看,北京铝管以平稳盘整为主。底线的提高,势必助推中国经济大势呈现前低后高的走势。而经过长期低迷的中国钢材市场,也已经具备逐渐走强的两大要素:一是钢市走强的外在环境趋好。包括上半年推出一系列微刺激效应逐渐显现,下半年由于经济增长底线提高,以及持续加推的动力措施等合成发酵,定会形成远比上半年良好的钢市发展环境;二是钢市走强的内在动能充沛。钢材价格经过长期下跌后,已经下穿了所有的技术阻力位,使业内根本无法从技术面进行诠释。但从价值规律、GCR15圆钢市场规律以及基本面情况看,目前钢材价格的底部特征已经十分明显,空方量能也已近衰竭。
从当前需求层面来看,北京铜板终端需求持续低位且并无好转迹象,工地施工进度放缓,下游采购显得较为谨慎,多是按需采购、随采随用,存货意愿较低。同时,华东一带即将迎来梅雨季节,对需求影响将会愈加明显。从成本来看,铁矿石价格近日有所反弹,整月阴跌幅度收窄,反而是钢坯月内截至今日累计阴跌90元。不过铁矿石的反弹也不过是前期超跌后的修复,后期不具备持续性。
20CrNIMnMOH圆钢目前已经出现了“九连涨”,螺纹钢现货价格暴涨100元/吨,直接站上4000元大关,创下年内新高。钢价开启上涨模式,整体钢市呈现一片大好的走势。11月9日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)价格为4018元/吨,累计上涨了237元/吨,涨幅达到了6.27%。
钢坯价格也毫不示弱,今日唐山钢坯上涨了60元/吨,30CrNIMNMOH钢板涨幅达到了1.71%。11月9日,唐山钢坯价格为3570元/吨,较9月30日的3300元/吨,累计上涨了270元/吨,涨幅达到了8.18%,创下了年内新高。
螺纹钢期货价格表现得也非常强势,11月9日,上期所螺纹钢期货主力合约震荡上涨,收报3859元/吨,上涨86元/吨,涨幅为2.28%;近9个工作日累计上涨243元/吨,涨幅达到了6.72%。
50Cr圆钢对于此次钢价的暴涨,分析师认为,主要是环保限产和钢材需求上升所致。周末,唐山再传限产通知。受气候影响,自2020年11月9日8时唐山全市启动重污染天气Ⅱ级应急响应,古冶区、丰润区、丰南区、滦州市、迁安市、滦南县等多个县市区的20余家钢材的烧结机停产或是烧结机压30%风门生产。此次限产的范围和幅度都加大了,并且解除时间还未确定。
今年从4月份开始,唐山限产通知不断,但市场总体的反应较小。到了11月,20CrNIMNMOH圆钢需求的强弱转为影响市场的第二因素,而环保限产将成为焦点。因此,周末限产通知的发出,成为了钢价上涨的助推剂。
而需求方面,10月中下旬开始,钢材需求持续上升。尤其随着冬季的到来,在北方封土令到来之前还有一波抢工期的需求集中释放,因此近期钢材需求还将有一定的上升空间。从北京出货情况来看,数据显示,11月6日,北京建材10家大户在10月份合计出货量为9800吨,进入11月后,平均日出货量达到了10580吨,目前的出货量依然处于高位。
20CrNIMNMOH钢板随着需求的上升,库存也出现了连续下降。数据显示,11月6日,23个重点城市社会库存为1100.2万吨,较上周下降了64.1万吨,降幅为5.51%;并且目前钢材社会库存已经出现了“四连降”,累计下降了275.5万吨,降幅达20.03%。
此次钢价暴涨还与美国总统竞选有关。大选结果出来后,市场情绪的反应大概率会出现单边涨跌的情况。
近期,钢价的暴涨带来了机遇也带来了风险。目前的钢价暴涨,以炒作为主,没有太多实质性的利好。首先从环保方面来看,虽然目前的限产力度加大趋严,但达标企业越来越多,并且电炉钢企业的产量还在上升,因此环保限产整体对于产量的影响非常小。
并且目前高产量和高库存的压力仍在。据数据显示,2020年10月下旬,重点统计钢铁企业共生产粗钢2372.21万吨、钢材2357.11万吨。平均日产粗钢215.66万吨,环比下降0.77%、同比增长9.58%;钢材214.28万吨,环比增长3.19%、同比增长9.41%。从数据可以看出,目前的产量还在增加。钢材社会库存,虽然出现了幅度不小的“四连降”,但整体依然高于去年同期39.64%。可见,今年的市场的供需压力还是比较大的。
对于后期的走势,认为本周钢价不会出现大的问题,短期内或将还有上升空间。但市场很可能会被拉爆,30CRNIMnMOH圆钢后期容易出现暴跌的情况。因此,建议多多防范风险,注意库存水平。
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28CrMn钢板状态 经冷拉、冷轧等冷加工成型的钢材,不经任何热处理而直接交货的状态,称为冷拉或冷轧状态。与热轧(锻)状态相比,冷拉(轧)状态的钢材尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低,并有较高的力学性能由于冷拉(轧)状态交货的钢材表面没有氧化皮覆盖,并且存在很大的内应力,极易遭受腐蚀或生锈,因而冷拉(轧)状态的钢材,其包装、储运均有较严格的要求,一般均需在库房内保管,并应注意库房内的温湿度控制。
15CrNI3钢板正火状态
钢材出厂前经正火热处理,这种交货状态称正火状态。由于正火加热温度(亚共析钢为Ac3+30~50°C,过共析钢为Accm+30~50°C)比热轧终止温度控制严格,因而钢材的组织、性能均匀。与退火状态的钢材相比,由于正火冷却速度较快,钢的组织中珠光体数量增多,珠光体层片及钢的晶粒细化,因而有较高的综合力学性能,并有利于改善低碳钢的魏氏组织和过共析钢的渗碳体网状,可为成品的进一步热处理做好组织准备。碳结钢、合结钢钢材常采用正火状态交货。某些低合金高强度钢如14MnMoVBRE、14CrMnMoVB钢为了获得贝氏体组织,也要求正火状态交货。
退火状态
钢材出厂前经退火热处理,这种交货状态称为退火状态。退火的目的主要是为了和改善前道工序遗留的组织缺陷和内应力,并为后道工序作好组织和性能上的准备合金结构钢、保证淬透性结构钢、冷镦钢、轴承钢、工具钢、汽轮机叶片用钢、铁索体型不锈耐热钢的钢材常用退火状态交货
钢材现货(Steel actuals)指亦称钢材实物(Steelphysicals),指可供出货、储存和制造业使用的钢材实物商品。可供交割的现货可在即期或远期基础上换成现金,或先付货,买方在极短的期限内付款的商品的总称。钢材期货的对称。
现货交易中通行的是一手交钱一手交货的交易方式,或者采取以货易货的交易方式。
现货交易一般适用于农副产品买卖、小额批发和零售交易。在中国,零售企业现货交易,一般采取一手交货一手收钱,银货两讫的方式;批发企业现货交易,除采取一手交货一手收钱的方式外,还采取通过银行托收承付的方式在限期内结算。现货交易与其它交易方式的不同点有:
①在交易的目的上,是为了获得商品的所有权。
②在交易方式上,一般通过一对一的双方谈判进行,不必集中在特定的时间和地点。
亦称:钢材实货。①商品期货交易过程中具有物理属性、可以进行实际交割的产品,如钢材钢铁、黄金、大豆等。进行交易时,卖出方在期货合约到期日应向买入方交割。事实上很多可以交割商品的期货交易在交割日到来之前就已经平仓,很少存在实际意义上的现货交割。②现货英语为:spot;spot commodity。商品概念下的现货。即可以当即交付的货物,为市场上进行交易的一般商品。成交时卖方将其交付给买方,买方支付货款。与期货合约项下的交易商品相对。
钢材钢铁行业作为国民经济的基础产业,在经济建设、社会发展等多方面都发挥着重要的作用。正因如此, 的宏观调控、相关法律政策的变动、国际局势的走向等都会影响到钢材钢铁价格波动。 敏感而多变的价格波动是钢材钢铁贸易商头疼的问题,依赖传统出货模式,已不能满足现今钢材钢铁贸易的行业需求。随着互联网普及和市场需求的牵引,中国企业纷纷加快对互联网的利用,通过网络迅捷传播信息来达到快速交易避免库存积压的目的。