高建管【船板】实力工厂

上周国内钢材市场价格继续大幅下跌。当前市场虽整体资源未有较大库存压力，但由于近期价格的不断走弱导致商家及终端看空情绪浓厚，压力转至生产企业，市场倒逼钢企降低利润。目前除东北区域需求清淡降幅相对较小外，华东及华南市场跌幅均表现较大，加重市场悲观情绪。对于本周，北材资源南下继续，但市场接受度较低，钢企库存继续增加造成出库压力同步上升，因此预计本周（2018.11.26-2018.11.30）由生产企业主动降价，市场继续进行调整，以缓解冬储阻碍，价格表现或维持趋弱运行。 上周国内钢材市场价格跌幅加速，尤其是建筑钢材周跌幅平均达到300元/吨左右，主要有以下原因，一是国内钢铁产量继续保持高位，10月份粗钢产量仅次于9月和6月份，居历史第三高位，如果考虑度调整的因素，10月份日均产量是历史新高也有可能，此外，11月上旬会员企业粗钢产量环比小幅回升，在当前市场即将进入消费淡季的情况下，高产量对市场心态有较大影响。 二是需求逐步进入淡季，尤其是东北地区，当地资源主要以华东及华南沿海为主，对当地有一定影响。从近期市场看，随着重点区域错峰生产逐步实施，后期资源供应将有所减少；钢材市场价格持续大幅下跌后，部分钢厂板材已经亏损，建筑钢材盈利空间大幅压缩，钢厂主动限产会增多；基建补短板审批进度加快，基建投资增速已经止跌回升，对近期市场形成利好。预计本周（2018.11.26-2018.11.30）国内钢材市场将继续以弱势运行为主，下半周有望小幅反，重点关注北材南下以及北方钢厂冬储政策情况。

17个铁路项目需超百亿。近日，据《四川日报》援引成都铁路局的消息称，今年成都铁路局计划投入800亿元用于铁路基础设施建设，建设范围涵盖了四川、重庆、贵州等多条线路。上述会议现场对外披露的 《四川省2014年部分重点项目需求信息汇总表》(以下简称《汇总表》)显示，涉及成都铁路局的成兰铁路、成贵铁路、西成客专、成昆铁路等铁路重点项目17个，需求约117亿元。 在《汇总表》列出的17个铁路重点项目中，包括成渝铁路、成贵铁路(乐山至贵阳段)、成兰铁路、西成客专等，今年分别需要12亿元、22亿元、14亿元、14亿元。此外，今年还将新建成都至蒲江铁路项目，需4亿元。值得注意的是，在意向类型中可见，这17个铁路项目民间资本占比均为0，意向机构全部为银行。比如，成贵铁路项目(乐山至贵阳段)意向金融机构涉及工行、建行与开发银行。另外，成渝铁路项目，涉及5家意向金融机构，包括“工、农、中、建”及开发银行。 昨天国内股指跌幅超1%，但是商品市场整体表现偏强，特别是黑色产业链品种经过上周的回调整理后，再现企稳反迹象，其中焦煤1409增仓收涨2.16%。近期全国各地纷纷启动稳增长投资项目，钢材需求好转，3月下旬钢厂钢材库存下降速度创历史新高，资金压力减轻，加上季节性需求旺季来临，钢厂补库意愿或有所提高，对焦炭、焦煤形成一定支撑。

　　7月份，市场继续围绕环保限产和经贸谈判等题材进行炒作，从种种来看，经贸谈判是一个长期的过程，的反反复复对钢市情绪…2019-08-03影响镀锌方管市场七月份的重要因素分析7月份的行情波澜不惊，尽管行业淡季但却在环保限产带动下继续调涨。 　　14-25mm敬业方管3860(吨价，下同)，天钢3850元，14-25mm锰板4060元，较上周同期…2019-08-03国内镀锌方管市场价格震荡上扬加大了赚取利润的难度7月份国内镀锌方管市场价格震荡上扬。对于8月份行情，从市场的反应来看，期望值并不高。 　　对ND钢管一般斑点状偏析的成因分析：根据试验分析，结合nd钢管锻造生产情况，在排除一般疏松、气体过饱和、钢液纯净度太差等因素后，通过金相及能谱分析，发现点偏处组织有别于基体组织，如晶粒细化，硬度偏高(达310～340HV），组织也非珠光体正常组织，从而认为现有的点偏缺陷实质是受合金成分偏析导致的组织偏析。