走进中雄管业
洛阳中雄管业有限公司是一家集新材料研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。公司专业生产超高分子管材、隧道逃生管道，隧道施工通道，非开挖工程管道、卤盐化工管道、钢带增强PE螺旋波纹管材、HDPE管材、钢衬塑衬胶管材等管材系列产品，产品具有较好的耐磨性、耐冲击性、耐低温、化学稳定性等性能，在业内具有较强的技术优势。
公司产品广泛应用于矿山、石油、卤盐化工、隧道工程、疏浚工程、电力、航天、冶金、医药、水利、市政、建筑、环保等领域，产品不仅在大陆各省及香港地区销售，还远销巴西、菲律宾、澳大利亚、美国。
渝黔快铁新型逃生管道架空技术受嘉奖
4月16日上午，渝黔快铁控制性工程桐梓天坪隧道全线贯通，标志着渝黔快铁建设取得重大突破。 隧道施工项目赶工期，保质量，抓，各项目工作有序推进，争创生产样板项目，项目先采用新型逃生管道架空安装技术，为隧道加速施工，确保应用，验证了此创新设计指数高、实用性强，为全局隧道施工做出典范，受到局领导高度重视，得到局嘉奖、表彰。
中雄管业有限公司在激烈竞争的商海中，始终坚持以客户为中心，以 江苏常州MPP电力管道质量为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为 江苏常州MPP电力管道客户服务，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，我们都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与国内外广大 江苏常州MPP电力管道用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！
长江隧道
长江：是亚洲、中国长河，全长6403公里；长江发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹东雪山，是世界第三长河，仅次于亚马逊河与尼罗河。水量居世界第三。上海、南京、武汉、重庆和成都等城市都在长江流域。
长江隧道：穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。已经开凿的长江隧道有：武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道。已经贯通的长江隧道有：武汉长江隧道已经于2008年12月28日进行试通车她是万里长江上的条穿江隧道，又称“万里长江隧”
长江隧道 - 武汉长江隧道
简介武汉长江隧道武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，这是万里长江上的条穿江隧道。隧道进口位于汉口胜利街，出口在天津路建；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高4.5米，设计车速50公里/小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工。2006年3月开始采用盾构设备掘进，日掘进8-10米，到武昌江边时入地深度可达30-40米。2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日进行试通车，开始为期3个月的调试运行。长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
据统计，目前超高分子逃生管在隧道逃生领域的应用已占到35%，但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市场上出现的，短短两年的时间发展如此迅猛，足以看到超高分子隧道逃生管道的发展趋势。
隧道施工，合理按要要求配制、放置逃生管道是一项重要工作，重视逃生管道配制，为施工做足保障！
新型隧道逃生管道与钢管受冲击力及变形量对比表
| 管 材 | 冲击力/KN | 凹陷变形量△/m |
| 新型隧道逃生管道 | 4984.776 | 0.086 |
| 钢 管 | 9484.086 | 0.382 |
从结果中可以看出，18m高处落下的石块的冲击能非常大。同时，新型隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如新型隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。
结论
首次采用新型隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 ，通过对新型隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
