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管型母线 系列产品:6063G(6063)铝镁合金管母线,LF21(3A21)铝锰合金管母线,LDRE(6R05)铝镁硅合金管母线,6Z63(6063-Zr)耐热铝合金管母线 ,6063铝镁合金管管形母线、浙江金华当地6063G铝镁合金管形母线、浙江金华当地LF-21铝锰合金管形母线、浙江金华当地3A12铝锰合金管形母线、浙江金华当地LDRE铝镁硅合金管形母线、浙江金华当地6R05铝镁硅合金管形母线、浙江金华当地6Z63耐热铝合金管形母线如何优化铝材挤压和热处理工艺- 来源: 网络 发布人: Xiesh 大中小摘要: 对挤压生产来说,挤压温度是基本的且关键的工艺因素。挤压温度对产品质量、浙江金华当地生产效率、浙江金华当地模具寿命、浙江金华当地能量消耗等都产生很大影响。1.铸锭加热对挤压生产来说,挤压温度是基本的且关键的工艺因素。挤压温度对产品质量、浙江金华当地生产效率、浙江金华当地模具寿命、浙江金华当地能量消耗等都产生很大影响。挤压重要的问题是金属温度的控制,从铸锭开始加热到挤压型材的淬火都要保证可溶解的相组织不从固溶中析出或呈现小颗粒的弥散析出。6063合金铸锭加热温度一般都设定在Mg2Si析出的温度范围内,加热的时间对Mg2Si的析出有重要的影响,采用快速加热可以大大减少可能析出的时间。一般来说,对6063合金铸锭的加热温度可设定为:未均匀化铸锭:460-520℃;均匀化铸锭:430-480℃。其挤压温度在操作时视不同制品及单位压力大小来调整。在挤压过程中铸锭在变形区的温度是变化的,随着挤压过程的完成,变形区的温度逐渐升高,而且随着挤压速度的提高而提高。因此为了防止出现挤压裂纹,随着挤压过程的进行和变形区温度的升高,挤压速度应逐渐降低。2.控制铝材挤压速度挤压过程中必须认真控制挤压速度。挤压速度对变形热效应、浙江金华当地变形均匀性、浙江金华当地再结晶和固溶过程、浙江金华当地制品力学性能及制品表面质量均有重要影响。挤压速度过快,制品表面会出现麻点、浙江金华当地裂纹等倾向。同时挤压速度过快增加了金属变形的不均匀性。挤压时的流出速度取决于合金种类和型材的几何形状、浙江金华当地尺寸和表面状况。6063合金型材挤压速度(金属的流出速度)可选为20-100米/分。近代技术的进步,挤压速度可以实现程序控制或模拟程序控制,同时也发展了等温挤压工艺和CADEX等新技术。通过自动调节挤压速度来使变形区的温度保持在某一恒定范围内,可达到快速挤压而不产生裂纹的目的。为了提高生产效率,在工艺上可以采取很多措施。当采用感应加热时,沿铸锭长度方向上存在着温度梯度40-60℃(梯度加热),挤压时高温端朝挤压模,低温端朝挤压垫,以平衡一部分变形热;也有采用水冷模挤压的,即在模子后端通水强制冷却,试验证明可以提高挤压速度30%-50%。近年来在国外用氮气或液氮冷却模具(挤压模)以增加挤压速度,提高模具寿命和改善型材表面质量。在挤压过程中将氮气引到挤压模出口处放出,可以使被冷却的制品急速收缩,冷却挤压模和变形区金属,使变形热被带走,同时模子出口处被氮的气氛所控制,减少了铝的氧化,减少了氧化铝粘接和堆积,所以氮气的冷却提高了制品的表面质量,可大大的提高挤压速度。CADEX是近发展的一种挤压新工艺,它挤压过程中的挤压温度、浙江金华当地挤压速度和挤压力形成一个闭环系统,以 限度地提高挤压速度和生产效率,同时保证 良的性能。3.机上淬火6063-T5淬火是为了将在高温下固溶于基体金属中的Mg2Si出模孔后经快速冷却到室温而被保留下来。冷却速度常和强化相含量成正比。6063合金可强化的小的冷却速度为38℃/分,因此适合于风冷淬火。改变风机和风扇转数可以改变冷却强度,使制品在张力矫直前的温度降至60℃以下。4.张力矫直型材出模孔后,一般皆用牵引机牵引。牵引机工作时在给挤压制品以一定的牵引张力,同时与制品流出速度同步移动。使用牵引机的目的在于减轻多线挤压时长短不齐和抹伤,同时也可防止型材出模孔后扭拧、浙江金华当地弯曲,给张力矫直带来麻烦。张力矫直除了可以使制品纵向形状不整外,还可以减少其残余应力,提高强度特性并能保持其良好的表面。5.铝材人工时效时效处理要求温度均匀,温差不超过±3-5℃。6063合金人工时效温度一般为200℃。时效保温时间为1-2小时。为了提高力学性能,也有采用180-190℃时效3-4小时,但此时生产效率会有所降低。
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【管型母线70/64】
直流电阳极氧化,交流电阳极氧化,脉冲电流阳极氧化。按电解液分有:硫酸、浙江金华草酸、浙江金华铬酸、浙江金华混合酸和以磺基有机酸为主溶液的自然着色阳极氧化。按膜层性子分有:普通膜、浙江金华硬质膜(厚膜)、浙江金华瓷质膜、浙江金华光亮修饰层、浙江金华半导体作用的阻挡层等阳极氧化。铝镁合金管型母线及铝镁合金管型母线合金常用阳极氧化方法和工艺条件见表。其中以直流电硫酸阳极氧化法的应用为普遍。上海铝镁合金管型母线氧化铝镁合金管型母线及铝镁合金管型母线合金常用阳极氧化方法:系列名称电解液组成电流密度A/dm2电压V温度/度时间min颜色膜厚μm备注硫酸Alumilite(美)硫酸,10%-20%DC1--30透明5-30易着色,耐蚀硫酸交流法硫酸,12%-15%AC3-4.-40透明10-25作油漆底层硫酸硬质膜硫酸,10%-20%DC2-4.523-100±260以上灰色34-150耐磨隔热草酸英美法草酸,5%-10%DC1-1.550-653010-30半透明15氧化铝镁合金管型母线膜(日)草酸,5%-10%AC1-280-12020-2920-60黄褐色6-18日用品装饰,耐蚀,耐磨DC0.5-125-30半透明EloxalGxh(德)草酸,3%-5%DC1-240-6018-20,40-60黄色10-20用于纯铝镁合金管型母线耐磨EloxalGxh(德)DC1-230-453520-30几乎无色6-10膜薄、浙江金华软,易着色EloxalWx(德)AC2--60淡黄色10-20适用于铝镁合金管型母线线EloxalWGx(德)AC2--30淡黄色6-20Al—Mn合金DC1-240-60硬质厚膜草酸AC1-以上黄褐色约20以上较硫酸膜厚约在600μm下高耐磨
管母线
适量稀土的加入可以提6063G铝镁合金管型母线 管母线铝锰合金管母线的强度、浙江金华本地硬度、浙江金华本地伸长率、浙江金华本地断裂韧性和耐磨性等综合力学性能。铸铝ZL10系合金中加入0.3%RE,其σb由205.9MPa提高274MPa,HB由80提高到108;7005合金中加入0.42%的Sc,其σb由314MPa增加到414MPa,σ0.2由282MPa增加到378MPa,塑性由6.8%增加到10.1%,而且高温稳定性显著增强;La和Ce可明显提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线的超塑性,Al-6Mg-0.5Mn合金中加入0.14%~0.64% La,其超塑性从430%增加到800%~1000%;对Al-Sc合金进行系统研究,发现添加适量的Sc可以大幅度提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线材料的屈服强度和极限拉伸强度。02稀土对合金高温性能的影响在铝合金中加入一定量的稀土,可以有效提高铝合金的耐高温氧化性能。向铸造Al-Si系共晶合金中添加1%~1.5%混合稀土,高温强度提高了33%,高温持久强度(300℃、浙江金华本地1000小时)提高了44%,而且耐磨性和高温稳定性显著提高;在铸造Al-Cu系合金中添加La、浙江金华本地Ce、浙江金华本地Y和混合稀土可以改善合金的高温性能;快速凝固的Al-8.4%Fe-3.4%Ce合金,可以在400℃以下长时间工作,大大提高了铝合金的使用工作温度;将Sc加入到Al-Mg-Si合金中,形成在高温下不易粗化与基体共格的Al3Sc粒子钉扎晶界使得合金在退火过程中保持未再结晶组织,大幅度提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线的高温性能。03稀土对合金光学性能的影响将稀土加入铝合金中可以改变其表面氧化膜的结构,使表面更加光亮美观。向铝合金中加入0.12%~0.25%的RE时,被氧化着色的稀土6063型材的反射率高达92%;向Al-Mg系铸造铝合金中添加0.1%~0.3%的RE时,可使合金获得的表面光洁度和光泽持久性。04稀土对合金电学性能的影响向高纯铝中添加稀土对合金导电性是有害的,但是在工业纯铝和Al-Mg-Si 导电合金中添加适量的RE,电导率却可以得到一定程度的提高。实验结果表明,在铝中添加0.2%的RE,可使导电率提高2%~3%。在Al-Zr合金中加入少量富钇稀土,可提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线导电率,该合金已为国内大多数电线厂采用;向高纯铝中添加微量稀土,制成Al-RE箔电容器,用于25kV产品中,电容指标提高1倍,单位体积容量提高5倍,重量减轻47%,电容器体积显著减小。05稀土对合金耐腐蚀性能的影响在一些使用环境中尤其是存在氯离子时,合金极易遭受腐蚀、浙江金华本地缝隙腐蚀、浙江金华本地应力腐蚀和腐蚀疲劳等破坏。为了提高铝合金的耐腐蚀性能,人们进行了许多研究,研究中发现向铝合金中添加适量的稀土可以有效的提高其耐腐蚀性能。向铝中添加不同量(0.1%~0.5%)混合稀土制得的试样,在含盐水和人造海水中连续3年浸泡试验结果表明,铝中加入少量稀土可以提高铝的耐腐蚀性,在含盐水和人造海水中耐腐蚀性比铝分别高24%和32%;采用化学气相法,加入稀土多组元渗剂( La、浙江金华本地Ce等),能在2024合金表面形成一层稀土转化膜,使铝合金的表面电极电位趋于均匀,提高抗晶间腐蚀和应力腐蚀性能;将La加入到高Mg铝合金中,能显著提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线的抗海洋腐蚀能力;在铝合金中添加1.5%~2.5%Nd,可提6063G铝镁合金管型母线 铝锰合金管母线的高温性能、浙江金华本地气密性和耐腐蚀性,广泛用作航空航天材料。
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