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一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。
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湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。 电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。焊条燃烧时焊条上的涂料构成套筒使气泡安稳存在，因此使电弧安稳，如图8-1所示。要使焊条在水下安稳燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用白腊或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧发作的气泡;浑浊的烟雾生的其他氧化物。为战胜水的 冷却和压力作用构成的引弧及稳弧艰难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15%～20%。 水下湿法焊接与干法和有些干法焊接对比，运用Z多，但性Z差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的首要伺题之一。水下焊接与切开的事端因素 水下焊接与切开的致险要素的特点是：电弧或气体火焰在水下运用，它与在大气中焊接或通常的潜水工作对比，具有更大的危险性。
水下作业的操作事项： 1、安排组员正确迅速地对潜水事端进行抢救和处理。 2、负责准确地填写潜水日记。 3、常常查看下潜人员的供气量及气压状况，守时问询潜水员的片面感觉，了解其工作进展状况。 4、随时留意调查潜水地点的周围环境改变，及时采纳必要的相应措施。 5、组长下潜时，指派另一人承担上述各项责任。 6、潜水员下水工作前需仔细查看潜水装备和器件，承认无问题方可下水工作。 7、潜水员在水下工作时，严禁解脱信号绳，挪做它用。 8、潜水员在水下安装工作中，有必要待构件停稳靠实后，方能进入工作点。坡面安装应从上坡挨近构件。摘钩后需潜水员脱离工作面后，方可告诉水面指挥起钩。 9、潜水员有必要严格执行水面电话员的指令。遇有险情或毛病，应立即告诉水面电话员，一起坚持冷静，设法自救或等候水面派潜水员协作挽救。