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钢结构球铰支座的工作原理，是在盆式橡胶支座基础上，发展起来的一种新型桥梁支座。其基本原理是支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。设计转角远大于盆式支座，一般为0.01-0.02rad，丰争穿膊大桥主桥上1000kN的球形支座设计转角达到0.042rad。球型支座适用于城市立交桥和大跨度公路桥。
尤其是弯桥和宽桥。钢结构球型支座的主要技术性能：可承受竖向载荷；具有抗竖向拉竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；钢结构抗震支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压。
不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。球型支座的设计参数：支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；支座的抗水平力为竖向承载力的20%；支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）支座的径向位移量±20mm-±50mm。



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球铰支座安装时要检查支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固抗震固定铰支座安装方法支座与上部结构的连接，采用高强度螺栓连接，也可采用焊接；支座与下部结构的连接，采用焊接，特殊情况也可以做成高强度螺栓连接。注意事项：网加钢构支座是由制造厂组装后整体发运的。
安装前应检查，看零件有无丢失、损坏。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。抗震球型支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并灰尘当采用焊接时，必须设置预埋钢板。
与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔抗震固定铰支座维护保养支座应每年定期维护保养。检查支座连接焊有无松动或剪断，支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。



KZ抗震球铰支座包括上锚碇板,底板,中间衬板和球冠衬板,中间衬板的上端与上锚碇板相连,下端为内凹球面,与球冠衬板上端的球面配合,球冠衬板下端位于底板上面,其特征是在底板表面设有一个下凹的滑槽,该滑槽内装有一个滑动套环,该滑动套环套在中间衬板下端部,球冠衬板位于滑动套环内,其下端位于滑槽内的底板表面上。采用独特的滑动套环结构,将转动面与滑动面分离,改善支座部件内部受力,可用于混凝土桥和钢桥。 球铰支座按现行的标准规定减震固定球铰支座成品，按支座的适应温度范围分为常温型和耐寒型两种，按使用性能分为双向活动支座，东南向活动支座和固定支座三种类型。抗震球铰支座，是由滑动板与弹性体组合支承圆形盆式组合式才插入弹性体的下座板的槽内方如中间干板再用弹性体的密封，在中间钢板上面不知上座板并将花瓣的一部分突出埋入在中间钢板上的一种结构的构造。




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