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产品详细介绍
公交候车亭框架及面罩：
大型灯箱(滚动灯箱)的主要构件为钢、塑结构，底座双边框采用钢或不锈钢焊接构成，图案外罩采用玻璃板、有机玻璃板、 灯箱布等。小型门头、杆式、悬挂式灯箱主要构件为注塑框架，图案外罩多采用玻璃、有机玻璃或透明塑料板。
图案印刷载体：灯箱(滚动灯箱)的印刷载体按其结构及制作工 艺，可采用合成纸、喷绘胶片、自粘性 背胶胶片、灯箱画布等材料.
城市人口不断的增加，城市的版图日渐的扩大，城市公共交通成为了城市一个必要的解决难题，对城市生活的居民来讲直接关系到每一天的正常生活。在这种情况下，城市的公共交通设施不断的在改造特别是，公交站台制作量的加大。公交站台是为了给市民提供一个为市民提供遮风挡雨遮阳的一个场所。但作为城市家具，公交站台也能够反映一个城市的个性与气质。
现在滚动灯箱的使用非常广泛，但是目前市场上的一些灯箱使用效果并不理想。那么，公交站台制作厂家应该怎样做才能使用效果呢？
首先，实现产品功能的多元化结合。根据客户的具体需求可以让滚动灯箱与阅报栏，公交站台，广告垃圾箱，灭蚊灯箱，路这些产品进行有机的结合。拓展这些产品的功能。产品的使用效果。
其次，下大功夫产品的滚动系统稳定性能。每一台灯箱的制作安装，都是广告传媒公司为了给自身的客户创造价值，同样，滚动灯箱制作厂家如果不能为自己的 客户创造价值也就失去了存在的意义。大家都知道，滚动系统是滚动灯箱质量的主要方面。系统的稳定直接决定了灯箱的使用效果，如果系统总是工作不畅，必然会 影响厂商的广告发布效果，同时也会导致传媒公司的维护成本增加，这样一来，不是为客户创造了价值，而是制造了负担。
再次，设计更加美观，独特的灯箱造型。因为灯箱的安装地点是固定不动的，这就需要厂商发布广告时要想起到扩大受众范围必然会采用多地点联合投放的方 式。同时也会对自身的产品卖点进行多角度的展示。如果受众看到的总是千篇一律没有新意的灯箱，必然降低了滚动灯箱的使用效果。
以上仅是针对滚动灯箱使用效果几点初级建议，必然存在不妥及不足之处。谨待各位指正。
【同德】价值观灯箱园林文化景观雕塑小品精神堡垒导视牌标识生产厂家有限公司 生产出的各类 内蒙古乌兰察布户外景观雕塑、景观雕塑小品、不锈钢景观雕塑、精神堡垒雕塑、成品移动卫生间系列产品，产品包括： 内蒙古乌兰察布户外景观雕塑、景观雕塑小品、不锈钢景观雕塑、精神堡垒雕塑、成品移动卫生间等。公司秉承“服务大众，不断创新，合作共赢”的经营理念。坚持 “服务di yi，顾客至上；质量di yi,环保至上”的经营理念和您共同发展。【同德】价值观灯箱园林文化景观雕塑小品精神堡垒导视牌标识生产厂家有限公司始终将诚信作为公司核心的经营理念，诚信也同样铸就了公司的现在和未来。多年来，我司注重把企业诚信文化建设与企业发展管理相结合，建立健全公司诚信体系。因此，莫艺的每一份产品都承载着企业对您的责任，用真诚创造效益。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
公交站台为候车乘客提供享受的空间，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交公交站台作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计及更注重的是创造一个的、便利的、融入城市环境的公共设施，因此更不能放松。由此可见,安装建设公交公交站台是很有必要的。公交公交站台的重要性不言而喻，所以宿迁创意公交站台制作厂家建议大家，做公交公交站台户外广告的时候一定要讲究方法，合理运用才能为我多用！
怎样判断公交站台质量的好坏怎样判断常规公交站台质量的好坏？这看起来是个很高大上的技术活，其实也很简单，只要抓住三个要素：材质、工艺、安装，就可以基本搞定！一个终被称之为好的常规公交站台，这三方面一个都不能少。
1、安装虽说没有直接决定产品质量的好坏，却可以很大程度上影响着终成品的使用效果，细节处理到位，可以延长公交站台使用寿命，提高使用性能。
2、根据公交站台所用的材料进行判断
公交站台生产所用的材质可以说是决定了其质量的基本重要的参数。不论何种产品，生产时所用的材质都可以说都是重中之重。
3、根据厂家在生产时的工艺以及细节处理进行判断
处理工艺决定了产品的整体美观度以及使用寿命，换言之，处理工艺在产品质量上起到至关重要的作用。
市民在候车过程中本来就比较烦躁，如果看到的座椅连坐都不想坐，这样的座椅也就失去了存在的意义。之前的座椅有大都是木质的条状的，坐在椅子上透气，其实这样的设计应该是很不错的，在夏季的时候长时间的坐等公交车的到来，屁股不会出大量的汗水。
第二就是高度，长度，宽度，高度的设计既要考虑到成年人也要考虑到儿童，宽度的话至少人坐在椅子上的时候，屁股不会觉得露出太多或者椅子空余太多，长度要考虑一张椅子适合几个人坐，一般情况下一张椅子可以做3个人就差不多了。
第三就是材质，材质肯定要舒适一些的，木质的座椅相比较钢板性质的要更舒服一些。
