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精密钢管的生产方法: 汽车精密钢管按生产方法可分为两大类:无缝钢管和有缝钢管,有缝钢管简称为直缝钢管,无缝钢管按生产方法可分为:热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。 精密钢管的用途: 汽车精密钢管采用的无缝钢管具有中空截面,广泛用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水和某些固体材料的管道。与钢、圆钢等实心钢相比,钢管具有同样的弯曲和扭转强度,重量较轻。是一种经济型钢。 精密钢管的重量计算: 小口径薄壁精密钢管的重量=(外径mm - 内径mm) x 圆周率(3.1416) ÷4 x 长度(mm) x 比重(7.98KG/dm3)÷10000mm3/dm3 一般长度都以M为单位计算 =(外径mm - 内径mm) x 圆周率(3.1416) ÷4 x 长度(m) x 比重(7.98)÷1000。




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精密钢管环压式连接 环压式连接是卡压式连接的一种变化,其压接原理与卡压式基本相同。卡压式钳压后断面是六边形,是一种弯曲变形,环压式连接压接后直径发生改变,是一种缩径变形,其抗拉拔力更强。 精密钢管卡凸式连接 “卡凸式连接法”属于压缩式连接技术的一种改良方式。 冷拔精密钢管进行成型,是经过了多道程序进行的加工程序来进行实现的,如果想要使得冷拔精密钢管的坚固性以及耐压性能有很大的提高,那么冷拔精密钢管就要进行淬火处理。 精密钢管的过冷奥氏体稳定,具有很髙的淬透性,即使空冷也能有马氏体组织,但空冷则会造成刀具表面的氧化,并有可能析出共析碳化物,因此尽可能的不采用空冷。对于较大和复杂的精密无缝管,为减少变形和开裂,在淬火时可进行预冷处理,但应控制时间,一般根据精密钢管的形状等控制在几秒到几十秒,前提是不能析出二次碳化物而降低刀具的硬度和红硬性等,另外不允许产生腐蚀麻点等。



1、引发精密钢管的高温回火脆性的杂质元素如磷、锡、锑等。 2、以不同形式、不同程度促进或减缓高温回火脆性的合金元素。有铬、锰、镍、硅等起促进作用,而钼、钨、钛等起延缓作用。碳也起着促进作用。一般碳素精密钢管对高温回火脆性不。敏感,含有铬、锰、镍、硅的二元或多元合金钢则很敏感,其敏感程度依合金元素种类和含量而不同。 回火精密钢管的原始组织对钢的高温回火脆性的敏感程度有显著差别。马氏体高温回火组织对高温回火脆性敏感程度 ,贝氏体高温回火组织次之,珠光体组织小。 精密钢管的高温回火脆性的本质,普遍认为是磷、锡、锑、砷等杂质元素在原奥氏体晶界偏聚,导致晶界脆化的结果。而锰、镍、铬等合金元素与上述杂质元素在晶界发生共偏聚,促进杂质元素的富集而加剧脆化。而钼则相反,与磷等杂质元素有强的相互作用,可使在晶内产生沉淀相并阻碍磷的晶界偏聚,可减轻高温回火脆性稀土元素也有与钼类似的作用。钛更有效地促进磷等杂质元素在晶内沉淀,从而减弱杂质元素的晶界偏聚减缓了高温回火脆性。




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