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柴油发电机组降噪办法 发电机降噪根本的办法是从声源着手,采用一些常规的降低噪声的技术;如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是有效的办法。 1、降低排气噪声。排气噪声是机组主要的噪声源,其特点是噪声级高,排气速度快,治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器,一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。 2、降低轴流风机噪声。降低发电机组冷却风机噪声时,必须考虑两个问题,一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点,可选用阻性片式消声器。 3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振 (1)、机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后,剩下来的 主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外,其余窗户均除去,所有孔、洞要密实封堵,砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。 (2)、进风和排风。机房隔声处理之后,要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器,由于进风口压力损失亦在容许范围之内,可以使机房内进出风量自然达到平衡,通风散热效果明显。 (3)、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理,根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。 (4)、室内空气的交流,机房的良好隔声,会使闭式水冷发电机组停机时机房内的空气得不到对流,房内的高温亦不能及时降下来,可采用低噪声轴流风机,再配上阻性片式消声器就可以解决问题。 (5)、机组隔振。发电机组安装前,应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理,避免造成结构声的远距离传播,并在传播中不断幅射空气声,无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有发电机组,必须实测机组附近地面的振动情况,如果振感明显,则先要对发电机组进行隔振处理。 在有效的降低噪声后,为使机房环境更加美观及实用,通常墙面及吊顶的吸声层外还以微孔铝塑冲孔板装饰,同时合理配置照明系统等。
柴油发电机组保养指南 作为柴油发电机组的"芯片",发电机如何正确保养才能保证机组,降低维修成本,延长发电机寿命?客户们不要焦虑,维曼湖北荆州发电机出租为大家准备了六大“护卫”养机不再难! 1.检查润滑系统,每天检查发电机机油液位 如果低于机油标尺下刻度线及时添加机油,避免发电机在机油低于下刻度线的情况下运转;如果机油油位高于上刻度线,切勿运转发电机,可能会导致发电机性能下降或损坏发电机。 根据维护保养间隔要求,更换天然气发电机专用机油:换油周期需要参考油品的规格、质量等级及维保手册规定,准荐使用东风康明斯专用长效天然气机油。如果不遵循维护保养手册规定的更换间隔或使用劣质的机油以及滤清器会急剧加速各润滑部件磨损(拉缸、拉瓦,甚至发电机报废)和损坏。 2.检查进排气系统 定期检查、保养发电机进排气系统并使用合格正规的空气滤芯。进气系统堵塞、泄漏、污染,未经过滤的空气就会讲入发电机,会导致发电机冒黑烟、降功率、过早磨损、烧机油。排气系统泄漏将导致涡轮增压器以低转速工作,使发电机运转过程中进入气缸的空气量减少,动力下降,油耗增加。 3.检查冷却系统 每天检查发电机冷却液位、管路有无裂纹、破损、泄漏,注意观察冷却液有没有变质、变色,必要时及时更换。如出现冷却液减少考虑是否有零部件损坏而导致的泄漏,注意及时维修。 切勿使用发电机冷却液或使用不合格的冷却液,会造成发电机水套生锈堵塞、发电机高温,功率下降,拉缸、气缸套穴蚀等故障。注:不要向热的发电机中添加冷的冷却液,待发电机冷却至50。C以下后,才可以添加冷却液。 4.检查燃料系统 柴油发电机启动前检查燃料系统管路有无弯折、松动、破裂以及泄漏。建议每周排放一次滤清器中的水分油污杂质,根据保养周期要求定期更换燃气滤清器。使用清洁、符合标准的天然气,燃料中不得含有水份、灰尘、沙子、污垢、油份或其他任何杂质成分,否则会导致燃料喷射阀卡死及相关燃料系统故障,对发电机的运转产生不利影响。 5.检查气门间隙 发电机工作时,气门及其传动件,如气门挺柱、气门推杆等都会因为受热膨胀而伸长。在装配发电机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙,即气门间隙。气门间隙过大或者过小,都会影响发电机性能,应按照保养要求每隔5万公里去服务站检查并调整气门间隙,有利于减少气门机构的异常冲击和磨损,保证发电机处在良好的运行状态。 6.冬季注意事项 .启动前:检查气罐阀门、管路有无泄露。冷机启动后充分预热,建议怠速热机时间5分钟,后方可止常运行。 .使用中:不建议长时间怠速运行,高寒地区建议合理安装独立采暖装置和中冷器保温装置。 ·停车后:先关闭暖风,再原地怠速3~5分钟后,钥匙开关下电,关闭气罐阀门。
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发电机为什么会动力不足? 供油不足、柴油机供气不足、气缸压缩压力不够是造成柴油发电机动力不足的主要原因,下面康明斯发电机小编给大家详细的讲讲。 原因一:柴油发电机供油不足 1) 燃油滤清器或油路堵塞。 2) 进油系统中有空气。 3) 装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。 4) 油嘴和油泵磨损或须重新调整,进行C级或D级保养。 5) 油门手柄没到 位置。 原因二:对柴油机供气不足 1) 进气管路漏气。 2) 空滤器堵塞和失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。 3) 增压器磨损、有缺陷或失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。 4) 消声器堵塞,排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力。 原因三:气缸压缩压力不够 1) 活塞环、缸套和活塞磨损,漏气量增大,需中修或大修。 2) 气门或坐圈磨损或烧损。 3) 活塞环胶结。