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一般规定设计指导思想（1）应采用宽容设计理念，对路侧净区内的障碍物进行妥善处理；（2）公路路侧净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行处理；（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。设计顺序（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；（2）收集或调研公路两侧净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。。桥梁防撞护栏专业生产厂家设置原则路侧护栏（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；② 高速公路、一级公路路侧净区内设有车辆不能穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法穿越的挖方路段；④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
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上海市场：本周申城建筑钢价格大幅拉涨，截至9月10日，西本指数报在5720，较上周末上涨200。市场反馈，周一开市，现货小幅上调，成交表现尚可；周二，价格大幅上调，高位成交乏力；周三，成交表现欠佳，现货小幅回调；周四，期螺大幅拉涨，价格强势拉高；周五，现货惯性上调，需求跟进放缓。本周需求端继续回暖，成交量环比上升；供给端局部供应收缩，螺纹钢产量小幅下滑。供需此消彼长下，本周螺纹钢库存呈加速下降态势。随着后期供需面持续修复，预计建筑钢库存继续减少。北京市场：本周北京市场累计涨幅140元/吨左右。现河北钢铁HRB400EФ12-Ф14mm螺纹5340-5470元/吨，HRB400EФ16mm螺纹5350元/吨左右，HRB400EФ18-25mm大螺纹5270-5300元/吨；HRB400Ф8-10mm盘螺报价5660-5680元/吨。周初，本地市场延续涨势，终端采购表现一般，但市场投机需求较为活跃，价格累计上涨40-50元/吨。随后，受期货回调及实际需求不佳影响，价格回落30元/吨左右。周四后，期螺再次拉涨，激发市场交易热情，终端需求及投机需求均有放量，价格再次拉高120元/吨左右。库存方面，本周市场到货正常，终端需求表现偏弱，降库依旧艰难，建材库存上升1万吨至69.5万吨左右。考虑到局部供应减量预期较强，商家看涨情绪较高，预计下周北京市场维持偏强运行。桥梁防撞护栏
另外，中国的产能周期和能耗双控是导致商品价格上涨和期现曲线陡峭的主要因素。一段时间以来，我们认为海外特别是美国的货币宽松政策是大宗商品价格上涨的主要推手，但是今年表现突出的品种，电解铝、钢材、玻璃(2386, -96.00, -3.87%)都是以国内市场为主的。笔者曾经提出，以“碳达峰、碳中和”为核心的减排政策是一场规模更大、范围更广的供给侧结构性改革。过去5年钢铁、煤炭行业的改革实践证明，即便没有发达的量化宽松政策，只要中国的能耗双控政策没有改变，我们仍然会看到同样的商品牛市。今年河北地区一直执行较为严格的限产政策，近期其他地区也有所跟进，而广西、江苏、山东等地1—7月份粗钢产量较去年增长较多，可能未来会出台相应的控制产量的措施。能耗双控政策拧紧了供给的阀门，结构性短缺很难在短时间内实现再平衡，这继续为价格提供支撑。由于上述原因，产业链上下游的看涨情绪都比较强烈。据Mysteel调研反馈，钢厂目前的销售压力很小，钢厂已锁价未提货的资源远远超过其厂内库存，部分钢厂已经是负库存，但这也可能说明了一个问题，贸易商和下游的锁价很可能导致需求前置，锁价但未提货暗示近期需求的火爆可能以贸易商间的倒货为主。因此，钢厂掌握了定价的主动权，其优势地位保障了钢价中枢价格的稳定。价格的不稳定性主要来源于市场微观结构上的一致性。当期货价格平水甚至升水华东地区钢价时，贸易商拿货、投资者做多都要保持足够的谨慎，贸易商应该结合风险承受能力运用期货工具对敞口进行管理，而对于纯期货投资者来说，面对近期价格高波动的现状，以盘面价格和持仓变化为锚，采取边际更高的波段操作策略，兼顾风险和收益的平衡。 桥梁防撞护栏
