公交站台广告的三大误区
随着城市公交的日益发达，公交站台的不求增加，公交站台制作行业也已成为一个行业。随之而来的公交站台制作户外广告优势逐渐显示出来，并受到了极大地追捧，但是宿迁创意公司在看到众多优势之于，认为还应该避免以下误区：
，公交站台制作投放广告内容过分地追求“艺术”或“美感”，忽视广告受众的理解方式和理解能力。
其二，广告位置年年更换，或做一年就“撤”。
第三点，公交站台制作户外广告形象不统一。有的公司户外广告是一个位置一个形象，广告做到哪，形象就换到哪。这样做同样十分浪费，目标受众很难形成对品牌视觉形象的统一认知，更很难对品牌形成稳定的视觉记忆。
公交公交站台做为城市的又一风景线，是公交站不可或缺的重要组成部分。建立公交站台（公交站台），每个候车厅（公交站台）可同时容纳10多人遮日避雨。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
夏季带雨棚公交站台
不锈钢板或镀锌板是公交站台主要的材料，有采用铝型材的，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的公交站台，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
宿迁创意广告制品厂公交站台设置了休息凳、加宽防雨棚、功能牌、息栏、也可安装GPS自动报站系统。通过电脑系统提示公交车运行情况，让乘客在候车期间，实时掌握路况，准确了解车辆的到达时间，以及选择优的乘车路线。
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顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板的。不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。另外还有采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用氟碳喷涂的。
立柱多采用304不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。
