不锈钢复合管是由不锈钢管与碳素钢管复合而成的，技术含量高，设备精密，工艺先进产品质量稳定，采用电脑自动控制。产品具有纯不锈钢外表豪华、美观和普通碳素钢管强度高的特点，其价格低于纯不锈钢管，是价昂不锈钢结构装饰管材的替代产品。产品广泛用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工;建筑装饰工程施工;体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车保险杠、晾衣架、自行车车把等;产品规格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm表面光亮度可达320#—600#。公司内衬不锈钢复合管生产车间拥有微电脑控制的十六台机组36条管材自动化生产线配套管件生产设备生产DN15-DN800规格复合管材及复合管件年产量8万吨，并且全部通过内衬不锈钢复合管城镇建设行业标准(CJ/T192-2004)。
多种造型任你选择，兼具风格和当今流行时尚，尽显高贵与现代美感。特种喷涂或氧化，抗紫外线，不退色，不发黄，不脱皮，不开裂，不起泡，不虫蛀，铝合金护栏使用寿命可达60年以上空心栏杆所用的原材料与实心栏杆差不多，通常常见的是304不锈钢。304不锈钢具备了非常好的耐腐蚀性，耐热性，同时，304不锈钢还具备了良好的韧性，防锈性。所以，它的热加工性能非常好。空心栏杆因为内部是空心结构，所以重量会比较轻。品种规格繁多在进行安装的时候，由于它重量比较轻，且加工性能比较好，所以整个施工方面也非常的快速方便。除此之外，由于是空心栏杆的结构，所以运用到的304不锈钢材料比较少，从某种程度上面也减少了栏杆的造价。
化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层，桥梁钢护栏基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。冷镀锌管冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有1050g/m2其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。正规的镀锌管生产厂家，为了保证，大多不采用电镀锌(冷镀)只有那些规模小，设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他价格也相对便宜一些。tc10450℃以下长期工作的零件，如飞机结构零件。起落支架，蜂窝联结件。下屈服点（σsl当不计初始瞬时效应时，屈服阶段中的小应力。屈服点的计算公式为：式中：fs--试样拉伸过程中屈服力（恒定）nso--试样原始横截面积，mm2热镀锌是先将桥梁钢护栏进行酸洗，为了去除桥梁钢护栏表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。
通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力，能够减少梁体出现过多的裂缝，以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁护栏下部结构的轴心受压墩柱，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。3外部粘钢加固法外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体，以提高承载力，增大延性，刚度和满足正常使用要求的加固方法。 用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。通常情况下，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。2预应力加固法预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力，刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固，其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件。也称为外包混凝土加固法以梁身为锚固体4粘贴frp加固法粘贴frp加固法采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料良好的抗疲劳性及高的耐久性但应用此法对桥梁进行加固时，应充分考虑纤维的方向布置，合理的材料连接方式，连接尺寸，连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制，一定要按正常的施工程序进行，否则会影响桥梁加固效果。