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限塑令2008年推广，这么多年过去了，但大家到商场超市依旧会买塑料袋，这说明塑料袋还有很大的市场，大众并没有因‘限塑’而改变需求。”4日，在接受齐鲁网专访时，全国人大代表、济南圣泉集团董事长唐一林建议，政府应该加大对生产、使用生物质可降解塑料袋的支持力度，变“堵”为“疏”，通过产品升级来解决污染问题。
“纸袋子不结实，布袋子价格高，塑料袋装得多而且一个才一两毛，性价比明显要高得多”。唐一林告诉记者，塑料袋屡禁不止背后的关键原因，主要是市场需求仍旧大量存在，而靠行政禁令很难抑制需求。唐一林说，自2008年6月1日，全国范围内执行“限塑令”以来，累计减少购物袋140万吨左右，但是，由于传统习惯的惯性，目前每年的使用量仍达到80万吨。
在唐一林看来， 施行限塑令的目的，在于降低不可降解塑料袋的使用量，以此减轻对环境的污染。但在塑料袋短期无法被其他产品大量取代的背景下，政府应该从“堵”向“疏”转变，通过支持生物质可降解塑料袋的生产、推广，来降低普通塑料袋的使用量，这也是“绿色发展”的需要。
唐一林建议，支持非粮，尤其以植物秸秆和木质素等为原料的生物基及生物降解塑料产业的发展，降低生产成本，缩小与通用塑料间的价格差距。同时， 应制定生物质塑料产品财政补贴、税收优惠政策，并设立单独的海关编码，提高生物降解塑料的出口退税率，同时对主要原料如木质素、PBAT等实行零关税。
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聚乳酸(PLA)是一种具有优良的生物相容性和可生物降解性的合成高分子材料。PLA这种线型热塑性生物可降解脂肪族聚酯是以玉米、小麦、木薯等一些植物中提取的淀粉为原料经过酶分解得到葡萄糖再经过乳酸菌发酵后变成乳酸然后经过化学合成得到高纯度聚乳酸。聚乳酸制品废弃后在土壤或水中30天内会在微生物、水、酸和碱的作用下彻底分解成CO2和H2O随后在太阳光合作用下又成为淀粉的起始原料不会对环境产生污染因而是一种完全自然循环型的可生物降解材料。
1.1 聚乳酸的制备
目前聚乳酸的生产和制备主要有两条路线:(1)间接法即丙交酯开环聚合法(ROP法);(2)直接聚合法(PC法)。两类方法皆以乳酸为原料。丙交酯开环聚合法是先将乳酸缩聚为低聚物低聚物在高温、高真空等条件下发生分子内酯交换反应解聚为乳酸的环状二聚体2丙交酯丙交酯再开环聚合得到聚乳酸此方法中要求高纯度的丙交酯。直接法使用脱水剂使乳酸或其低聚物分子间脱水以本体或溶液聚 虽然春有百花，夏有凉风，但都不如那曼妙旖旎，气质高雅的秋兰。啊;幽谷出幽兰，秋来花畹畹。与我共幽期，空山欲归远。兰花的花瓣很小，极不被人重视。叶子又细又长，呈柳叶行，一条条叶脉清晰可见，看上像一堆草，朴素极了，但失幽雅，青葱的绿叶，在墨绿色叶片的供托下，显得格外翠、鲜亮。看着那一盆洁白的兰花，妩媚清雅，摄人心魄，你有何感想？兰花，嫩绿的叶子，好似一插就会挤出水来，嫩的弱不禁风，嫩的让人不忍触及
良好的生物相容性可生物分解吸收强度高不污染环境可塑性好易于加工成型。由于聚乳酸优良的生物相容性其降解产物能参与人体代谢已被美国食品局(FDA)批准可用作医用手术缝合线、、微球及埋植剂等。
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高分子纳米土工资料管制沉降的成果，其单层铺设层位从路堤底面至路堤顶面逐渐升高。为剖析和比拟多层铺设的成果，则从路堤底面开端，逐层向上铺设土工格栅或格室，每一级台阶处安排一层，路堤底面开端为1层，台阶1铺设后为2层，台阶2铺设后为3层，以此类推。
随着铺设层数的添加，新老路基不平均沉降随之减小，其中，铺设两层土工格栅后差别沉降比无土工资料缩小3.9％，铺设两层土工格室时差别沉降比无土工资料缩小了7.8％。能够看出土工格室的工程成果依然是土工格栅的2倍。
当铺设多层土工格室路基顶面各点的沉降：
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当土工格室铺设3层及以上时对管制总沉降和差别沉降的奉献率并不大。也就是说，从管制沉降的角度来看，2层加筋是一个技术经济的的层数，或称性价比较优的层数。土工格室铺设3层及以上时对管制总沉降和差别沉降的奉献率并不大。也就是说，从管制沉降的角度来看，2层加筋是一个技术经济的的层数，或称性价比较优的层数。为了保证后期坡面景观效果，可选择2-3年生的花灌木按设计要求自然式栽种于坡面。施工结束后，可在表层覆盖无纺布、稻草、麦秸、草帘等材料，防止坡面径流冲刷，保持表层湿润，促进植物发芽。养护阶段要即使浇水，pvc土工格室生产厂家，保持坡面湿润直至种子出苗。在植物出苗后，对稀释区域进行补种。
初期人工养护浇水应避免直接对土工格室中回填土壤的冲刷。土工格室坡面植被恢复技术一般用于矿区废弃地渣边坡的植被恢复，也用于部分外露岩面的植被恢复，但前者植被恢复效果更为理想，在植被恢复的同时还能增强坡面的稳定性。
土工格栅与土工格室加筋机理比较
文章介绍土工格室这种新型的土工合成材料，并比较了土工格栅和格室加筋路堤的作用机理.土工格室与土工格栅不同在于，由于前者具有一定的厚度，所以具有一定的抗弯能力，能有效扩散从上部结构传来的竖向应力;同时发挥类似于"深基础"的作用，能大大提高地基的承载能力.
20世纪60年代，法国工程师H.Vidal开创了“加筋土(reinforcedsoil)”技术，由于加筋土结构优良的工程特性和低廉的造价，迅速在全世界范围推广使用。加筋材料主要使用金属片材，后来随着合成材料工业的发展，由聚乙烯/聚丙希为主要原料共聚而成的土工合成材料作为加筋材料，在加筋土结构中得到了广泛的应用。不断出现的先进生产制造工艺使得土工合成材料的强度、抗变形和抗老化能力不断提高，在工程中的应用范围也不断扩大，现在已经广泛地应用在水利水电、港口工程、铁路工程、公路工程及环境保护等领域。随着我国公路事业的蓬勃发展，土工合成材料在公路工程中应用越来越广泛。一般说来，土工合成材料在公路工程中主要有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等作用，而土工合成材料的加筋作用则是众多功能中充分发挥合成材料基本特性。土工合成材料在某些场合甚至能发挥出意想不到的好效果，因而有些学者称之为“神奇”的材料。
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蜂窝格室技术性基本概念
其基本概念的重要是“三维空间限定”，将形变集中化在三维空间的的空间内，鉴于蜂格的柔性构造特征能够经受外在承载力及所造成的形变。
这也是鉴于当承载力功效在地基表面的情况下，根据泰勒和普朗特尔理论能够得到：在集中化承载力功效下，地基的主动区受压后往下沉，同时将功效向两旁进行分解并传送给过渡区，之后再传到被动区，因而，被动区就比较容易在力的功效下发生形变进而隆起。
在集中化载荷的功效下，主动区受力后仍然会将所受到的外力传送给过渡区，但是鉴于格室侧壁的限定和临近格室之间的反作用力、格室壁与填充料之间的摩擦力形成的横向阻力，进而抑--制了被动区和过渡区横向移动，结果是使路基工程承载力得到了。经过检测和试验，在格室相互之间的限定功效下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明，通过增加路基工程材料整体的抗剪力或抑--制主动区、过渡区和被动区三个区域的移动能够有效性地基承载力，这就是蜂窝格室的基本概念。
2 蜂窝格室的特征
蜂窝格室材料具备优良的材料力学性能。蜂窝格室具备很高的耐热老化性能，在经过热氧化试验之后，在70℃条件下其拉伸屈服强度可下降30%，促使其使用寿命可达50年以上，适合于不同填筑材料。具体特征如下：
（1）优良的材料力学性能，具备较高的承载力和优良的力学性能指标，抗冲蚀能力强，在较高的侧面限定功效下，能够促使整体构造防滑、防形变，进而有效性地路基工程承载力及其分散化承载力功效的能力。
（2）柔性构造，可适应地形的轻微起伏，可适应一定的不均匀沉降，保留自然形态的地形，构造性好，且工程痕迹少；
（3）绿色环保：可因地制宜，采用本土材料或是成本低的材料作为格室填充料，极少采用混凝土，进而可大幅度减少材料费用及其可能的运输费用，进而降低成本；
（4）生态好看：填充合适的填充料，可栽种不同的植物，外形好看，景观性好；
（5）劳动力量少，不用专门的机械，工程施工连接简便易行，工程施工流程简单，工程率，且能够反复采用；
（6）耐用性好：其材质较轻，具备优良的耐磨性，化学性质为稳定，耐老化性、耐酸碱腐蚀性能优良，其采用的长期耐用性。
（7）蜂窝格室的高度、长度、宽度、焊炬都可以根据项目的实际需要进行调整。
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投资计达上万亿元在测定的范围内进行铺设。高分子纳米土工格栅、土工格室平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。
高分子纳米铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用U型铁钉或竹钉加以固定。
高分子纳米铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。
高分子纳米土工格栅、土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。
高分子纳米塑料土工格栅、土工格室按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。
高分子纳米土工格室沙漠筑路应用
早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，PCA土工格室岸线，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数——抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，PCA土工格室，完全满足路基设计要求，PCA土工格室铺装，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值(允许弯沉值为80)，回弹模量为206.19∽273.97MPa，平均值为239.58MPa，PCA土工格室支撑，说明高分子纳米土工格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%.
路堑石质边坡土工格室的选择以及防护机理
