铝合金型材【低中压锅炉管】实拍展现

         铝合金是世界上应用zui为广泛的合金材料之一，除了铝合金门窗外，zui常见铝合金非铝合金轮毂莫属。人人都喜欢铝合金轮毂，但是知道铝合金轮毂来由的人却是少之又少，所以今天我们就来简单说一下铝合金轮毂的起源。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好可靠，外观漂亮等优点深得人们喜爱。而赛车运动所需要的正是要具备这些的特质的轮毂，因此早在1920年，赛车设计师哈利米勒（harry a.miller）就萌生了制作铝合金轮毂的想法，并为此申请了概念 。可惜的是由于种种原因，他并未制作任何铝合金轮毂。但是，布加迪汽车的创始人埃托雷布加迪（ettore bugatti）十分中意这一创意，并于1924年在莫尔塞姆的铸造厂成功地用自己设计的模具铸造了铝轮、辐条以及刹车鼓，并将其安装在布加迪Type 35上。一般来说，簧下质量越低，惯性矩越小，操纵性也就越好。铝合金刚好具有质量较轻的特质，这也就使得安装铝合金轮毂的布加迪Type 35在操纵方面十分得心应手。对于早期长达几小时甚至几天的赛车比赛来说，铝合金轮毂无疑是给车手叠了一层“buff”，这也是布加迪能能够在1925年至1930年间统治世界赛道的原因之一。不过，铝合金轮毂的首次实战就没有这么顺利了。在1924年8月3日的里昂大奖赛上，布加迪将铝合金轮毂安装在参加比赛的Type 35赛车上，该轮毂由8个扁平辐条，一个可移动的轮缘和一个集成的制动鼓构成。埃托雷·布加迪称这款铝合金轮毂为一款精美的雕塑艺术品，一次艺术与技术的完美融合。往往打脸就是来得这么快。当日大奖赛上，所有安装铝合金轮毂的布加迪Type 35赛车都没有完成比赛。原因是赛车使用的轮胎并没有采用正确地硫化处理，导致了胎面在高速运动中飞了出去。但问题是出在轮胎上，对于铝合金的轮毂影响不大，所以埃托雷布加迪依旧对自己的轮毂创新充满心。在接下来的几年里，埃托雷布加迪制造了七种不同类型的铝合金轮毂，还分别为Type 35、Type 39型和Type 51赛车设计了三种不同的刹车系统。一般来说，车轮的空气流动性越好，涡流越低，对于车轮的设计就越严苛复杂。而同样的，对于空气动力学要求严格的赛车对于制动器的散热要求同等严苛。在高负荷的赛车运动中，制动器产生的热量必须迅速且充分地消散，而扁平化与开放式的轮毂设计刚好可以满足这一点。为此，埃托雷布加迪开始不断改进铝合金轮毂的造型，并顺手注册了“关于与冷却盘的车轮有关的改进”“弹性车轮与径向和轴向弹簧轮辋相对于车轮中心”等 。值得一提的是，这些与铝合金轮毂有关的 只不过是他个人所拥有的500项 中的寥寥一笔。也就从此时起，多辐条轮毂成为了布加迪的标志性特征。后来，布加迪的工程师则是将轮毂造型改为多辐条Y型布局，这种布局更加稳定，能承受的压力也更大。到了现在，铝合金轮毂的普及度已经不用多说了。想成为一家立足于世界的车企，着眼于未来必不可少，很显然，布加迪做到了，布加迪成功地把铝合金轮毂带向了世界。

        对于门窗幕墙型材，有质量缺陷隐患的主要在以下几点：（1）主要受力杆件；（2）产品结构和组装连接方式；（3）防护技术方案；对照铝合金门窗、幕墙的设计规范，确认受力杆件的技术参数（壁厚与力学性能），对照节点图，确认结构和连接方式，关注门窗幕墙可能出现高空坠落隐患的结构件，重点在于与铝合金产品相关的力学性能、特征值、表面处理（贴玻璃面）等参数确认。对于工业型材，铝制品的应用范围扩大，我们需要了解出厂产品的后续加工、应用场景、技术要求等更多的息，特别是对以下产品需要慎重：（1）特定、特殊用途的铝型材。例如航空航天专用材料、轨道交通、汽车轻量化、卫生医疗等有特定要求的应用领域；（2）需要签订质量缺陷、法律责任并涉及赔偿额度大的铝型材合同。例如重点公司（军工企业）、重点项目（超高层建筑、特殊区域工程项目）等；（3）发往欧盟、美国、日本等发达 的工业产品。例如环保、产品标识、防护申明等，业内有企业莫名其妙成被告的情况。2.质量缺陷过程管控--从管理角度，依靠管理体系是根本解决办法。对于铝行业而言，部分企业管理体系有效性一般，依靠日常管控系数较低，需要有针对性的重点管理，建议如下：（1）建立《内部质量缺陷清单》。一份常规清单，针对产品的性能指标；一份临时清单，特定项目。清单仅仅用于内部管控，严禁外发。（2）重要参数监控分析。如有可能，建议用控制图。（3）提高检验频次，增加后续监督抽查，并严格管理检测记录。（4）明确并落实各环节人员责任。记得十多年前，做新加坡地铁工程项目，客户跟各工序人员见面并合影拍照，然后告诉我们，照片会对应姓名、职位、负责环节等息一起存档备案，新加坡 会感谢我们为合格产品付出了努力，如果因产品质量缺陷而造成不利影响，存档息将作为追责的依据。灌输、强调质量意识是对的，关键时候“责任到人”产生的威慑力效果 。3.售后服务及应急预案--受制于企业管理的流程和文化，售后服务容易出现推诿扯皮、拖延搪塞，回复和跟进处理速度相对偏慢，建议针对质量缺陷建立相应的内部应急预案。近日网上未经确认的消息：特斯拉被德国一家租赁公司取消了85辆Model 3的订单，退订金额高达500万欧元，理由是特斯拉之前交付的15辆汽车存在严重质量问题。该公司公开表示，特斯拉的出现的问题众多，包括轮胎、油漆和车身损坏，充电控制器缺陷、线路故障、紧急呼叫按钮丢失等问题。发现质量缺陷，快速反应，组建专业团队协商出解决方案，避免更大损失才是上策。在息数据高速发展的今天，回避问题，漠视质量缺陷， 是不明智的！五、质量瑕疵的控制：相对于缺陷而言，瑕疵的话题没那么恐怖，从问题严重性上分析，缺陷的后果是巨额赔偿，甚至直接责任人要受到法律制裁，对企业和个人都是无法承重的打击。瑕疵毕竟属于技术和经济范畴，能通过商业行为找到解决方案。1.可量化质量参数：出于好奇心，我选取部分铝型材企业做过过程能力指数测试，抽取样品中有业内公认质量 梯队，也有中小型企业，*终结果比想象的差，数据统计显示，结果跟性能参数关联度高，跟企业关联度低，为避免争议，只公布各性能参数的过程能力范围，以便大家可以找到管控重点。化学成分：达到Ⅱ级及以上，过程能力充分，技术管理能力很好；力学性能：达到Ⅲ级及以上，过程能力充分，技术管理能力较勉强；几何尺寸：达到Ⅳ级及以下，过程能力不足，技术管理能力很差；涂层厚度：达到Ⅲ级及以上，过程能力充分，技术管理能力较勉强；室温抗剪特征值：达到Ⅲ级及以上，过程能力充分，技术管理能力较勉强；高温抗剪特征值：达到Ⅳ级及以下，过程能力不足，技术管理能力很差。其他指标抽取的企业样品数较少，不能妄下结论。通过上述结果可以看出，困扰从业人员的根本问题在于过程能力指数偏低，过程波动带来的直接后果是不合格品出现的概率偏高，只能用后续检验做补救，这种管理属于“亡羊补牢”式，让大家陷入不合格品的汪洋大海中不能自拔，成为常态，也是很多企业管理人员痛苦的根源！过程能力指数与标准偏差和允许公差范围有关，前者重点在于“人、机、料、法、环、测”的持续改进，后者在于与客户的沟通协商，二者都是过程能力指数变化的重要因素。2.不可量化质量问题：表面质量问题，是质量瑕疵被投诉的重灾区，无法量化，也很难形成统一的标准，产生很多质量异议，销售、生产、质量、加工厂、客户之间，处于一种动态博弈形态，某一阶段可以达成产品标准，随时会因为某一模块出现变化，形成新的异议，处于“异议→投诉→协商→标准→异议”的循环之中。感性认识指标具有一定的灵活性，需要专业技术人员和销售团队集体攻关。对内，加强细节管控，对外，与客户积极沟通，了解客户抱怨的真实原因和期望，有针对性解决问题。3.关于质量瑕疵的总结：（1）所有的工业产品都可以找到瑕疵，铝型材产品更加容易找到，面对问题先有足够的心理承受能力，才有解决问题的思路；（2）所有客户都是可以沟通的，关键是沟通的人和方法，遇到阻力，需要综合分析多层次的原因；（3）质量瑕疵的成本不能高于过程制造成本，企业不是科研单位，解决问题的管理方案是受成本限制的；（4）企业发展战略很重要，产品质量瑕疵的和处理是为企业战略服务的；（5）质量瑕疵有很强的时效性，不同阶段客户的关注点是会发生变化。六、结束语：经过四十多年的推广和宣传，中国的质量管理进入一个相对成熟的阶段，产品质量有了大幅度的提高，市场也是与时俱进，对于产品质量有更高的预期。铝加工产品也是如此。持续改进成为质量的永恒主题。明确质量缺陷和质量瑕疵的分类，坚决防止有缺陷的产品出厂，严格控制有瑕疵的产品流入敏感客户手中，是铝加工质量管理重点。企业经营看结果，结果源于过程。认真研究过程中的相关要素，分别给与适当的关注和管控，才是解决问题的根本。小技巧改变的是局部，大智慧决定的是根基，只有踏踏实实做好现场基础工作，才能从根本上扭转铝型材行业质量管理现状。

       铝基板，是原材料的一种，是一种具有良好散热功能的金属基覆铜板。它是以电子玻纤布或其它增强材料浸以树脂、单一树脂等为绝缘粘接层，一面或双面覆以铜箔并经热压而制成的一种板状材料，被称为覆铜箔层压铝基板，简称为铝基覆铜板。下面就由康电路来为大家介绍一下铝基板的性能和材料的表面处理。铝基板的性能介绍：1、优良的散热性能--铝基覆铜箔板具有优良的散热性能，这是此类板材*突出的特点。用它制成的PCB，不仅能有效地防止在其上装载的元器件及基板的工作温度上升，还能将电源功放元件，大功率元器件，大电路电源开关等元器件产生的热量迅速地散发，除此之外还因其密度小、质轻(2.7g/cm3)，可防氧化，价格较便宜，因此它成为金属基覆铜板中用途*广、用量*大的一种复合板材。绝缘铝基板饱和热阻为1.10℃/W、热阻为2.8℃/W，这样大大提高了铜导线的熔断电流。2、提高机械加工的效率和质量--铝基覆铜板具有高机械强度和韧性，此点大大优于刚性树脂类覆铜板和陶瓷基板。它可以在金属基板上实现大面积的印制板的制造，特别适合在此类基板上安装重量较大的元器件。另外铝基板还具有良好的平整度，可在基板上进行敲锤、铆接等方面的组装加工或在其制成PCB上沿非布线部分折曲、扭曲等，而传统的树脂类覆铜板则不能。3、尺寸的稳定性高--对于各种覆铜板来说都存在着热膨胀(尺寸稳定性)问题，特别是板的厚度方向(Z轴)的热膨胀，使金属化孔，线路的质量受到影响。其主要原因是板材的线膨胀系数有差异，如铜的，而环氧玻纤布基板的线膨胀系数为3。两者线膨胀相差很大，易造成基板受热膨胀变化的差异，致使铜线路和金属化孔断裂或遭到破坏。而铝基板的线膨胀系数在之间，它比一般的树脂类基板小得多，而更接近于铜的线膨胀系数，这样有利于保证印制电路的质量和可靠性。铝基板材料的表面处理：去油--铝基板材表面在加工和运输过程中表面涂有油层保护，使用前必须将其清洗干净。其原理是利用汽油(一般用航空汽油)作为溶剂，可将其溶解，再用水溶性的清洗剂将油污除去。用流水冲其表面，使其表面干净，不挂水珠。脱脂-经过上述处理过的铝基材，表面尚有未除净的油脂，为了将其彻底去除，用强碱氢氧化钠在50℃浸泡5min，再用清水冲洗。碱蚀--作为基底材料的铝板表面，应具有一定的粗糙度。由于铝底材及其表面的氧化铝膜层均为两性材料，可利用酸性、碱性或复合碱性溶液体系对铝基底材料的腐蚀作用对其表面进行粗化处理。另外，粗化溶液中还需加入其他物质和助剂，使其达到下述的目的。化学抛光(浸亮)--由于铝底基材料中含有其他杂质金属，在粗化过程中易形成无机化合物粘附在基板表面，因而要对表面形成的无机化合物进行分析。根据分析结果，配制相适应的浸亮溶液，将粗化后的铝基板置于此浸亮溶液中，保证一定的时间，从而使铝板的表面干净并发亮。