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建筑在施工时有很多的技术要点，来确保建筑的质量，而在中空锚杆的施工时，也是有很多的技术要点的，下面我们来为大家介绍一下中空锚杆在施工时的技术要点。
锚杆
1、关于布置中空锚杆的技术要点：
建筑施工人员一般会按照隧道断面成放射状，且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员，可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花型锚杆的布点阵。
2、中空锚杆孔的位置：
一般来说，误差不大于4~10厘米，在施工人员钻孔之后，一定要使用高压水来将其冲洗干净，然后再用高压气将里面的水份，吹出来蒸发干。对于机械锚固锚杆孔，应将孔深的误差控制在-1~1厘米之间，当技术人员钻到了设计深度的时候，如果遇到了破碎的岩土夹层，或者是比较软的岩石，就应该要变更中空锚杆的位置和深度。
3、中空锚杆支护施工过程：
技术人员一定要保证中空锚杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，一定要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5毫米之间，缝长的误差摇控制在±5毫米。
4、中空锚杆的安装技术要求：
在按照钢筋砂浆锚杆的时候，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆，两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候，就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生沙浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。在按照树脂锚杆的时候，通常需要使用杆体将药包，送到孔底捅破并搅拌30秒，以此来固定杆体，在15分钟后，树脂固化达80%~90%的终端强度，才能进行垫板的安装施工。在低温和孔中有流水(180~390mL/min)的情况下，树脂锚杆仍然可以使用。
在使用锚杆的过程中，如何来维护锚杆呢?又因受采动压力影响，致使许多锚杆失效，影响巷道正常使用，危及人员。该采取哪些措施呢?通常有以下几个方面：
1.在施工安装锚杆(锚索)等巷道维修过程中，特别是在采后巷施工时，必须注意，不时进行敲帮问顶，发现问题，必须立即处理。为确保施工，每一施工地点，必须掺设至少4根报险木支柱。
2.新加的锚杆、锚索，在移交采煤二队之前，由掘进队负责处理失效山东锚杆和锚索。但超前支护至采后巷的锚杆、锚索的日常维护工作，由采煤二队负责。由于采动压力对锚杆支护影响很大，因此，采煤二队必须指定专人负责，每天必须至少检查一次巷道支护情况，发现问题，必须及时处理。
3.每4米再增补一组锚索。每组锚索由2根锚索和1根锚梁组成。锚梁可使用旧的11#矿用工字钢加制作，长2米，锚索眼口距为1.4米，锚索长5米，倾角为 70°(分别向两帮倾斜，对破碎顶板起到悬吊作用)。
4.加强超前支护的管理。南北回风巷超前支护长度不得小于20米;超前支护采用2排单体液压支柱配顶梁的方式;硬墩侧应做好背帮处理;顶梁与顶板之间应接触严实，其接触面积不得小于80%。
5.在原来锚杆支护的基础上，再增补一排锚杆。锚杆使用长度为1.9m，严禁使用1.5m的锚杆。锚杆的施工，必须严格按照锚杆支护质量的要求，确保锚杆支护有效。岩层破碎地段，必须加纵向锚梁或铺50×50mm的金属网，防止锚杆托盘上的岩石被压碎漏空而失效。
6.加强采后巷维护管理。由于采动压力较明显的影响将至采后巷20m，对巷内支护的影响很大，因此，超前支护应延伸至采后巷20m左右，待压力趋于平稳时再予以撤出;由于采动压力影响，采煤二队必须经常检查采后巷30m范围内巷内支护情况，对失效锚杆、锚索(顶板岩石被压碎脱落，至锚杆托盘、锚索梁1/3及以上悬空或锚杆松动等，统称失效锚杆、锚索)，必须及时处理。
现在中空锚杆使用率越来越高了，那中空锚杆在使用中有什么需要注意的呢?我想这是经常被人忽略的，但是这些小细节却是很重要的。
中空锚杆适用于地质条件中等， 性支护和超前支护;主要用于铁路、公路、隧道、矿山、水利枢纽、边坡、堤坝、桥基、江海湖河边、高层建筑基础及建筑物加固等工程。通过中空锚杆体对锚杆进行压力注浆，可达到固结破碎岩体，隔断地下水及杆体防腐的目的，可迅速形成支护力，控制围岩的稳定。
注浆工人必须带防护工具。认真检查机具设备及线路?避免漏电伤人。机械司机严格按操作规程操作。注浆工人与注浆泵司机必须协调好。注浆完毕必须先关闭阀门，再关注浆器。注浆口不允许对人。
中空设计，实现了注浆的功能。注浆饱满，并可实现压力注浆。杆体的居中性好，砂浆可以将锚杆体全长包裹 ，避免了锈蚀的可能性，达到长期支护的目的。安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安装垫板、螺母。采用向上排气锚头，彻底解决了水平线以上中空锚杆排气问题。中空注浆锚杆体就是注浆管，压注浆液后不仅能锚固杆体，注浆压力较大时部分浆液会渗入锚孔的裂隙中，起到加固围岩的作用。上仰孔应设止浆塞和排气管。
