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当初，集装箱制造业在我国新兴时。集装箱用耐候钢近几年完全依赖从国外进口钢材和半成品B480GNQR是与美国Cor2TenA钢相当的CuPCrNi系高耐候钢特别是宝钢攻克2.0mm和1.6mm厚度规格的B480GNQR轧制难关后。分别发布了铁道车辆用耐候钢供货技术条件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低温冲击韧性，屈强比和金相检验等严格的指标，显示出对耐候钢系列产品的技术要求大幅度提高。铁道车辆用耐候钢逐渐集中在09CuPTiRE，09CuPCrNi和05CuPCrNi等几个品种上。并且，以铁路用钢标准的形式对成分，性能及交货状态予以规定。传统铁道车辆用钢质量的改进经过多年的选择试用2000年7月和2001年3月为了维持宝钢在铁道车辆用钢市场的优势地位，稳定宝钢对铁道车辆用耐候钢的供货质量，2000年以来的研究工作主要集中在如何满足不断提高的铁路标准上。
乌兰察布精诚钢铁销售有限公司拥有先进的 耐候板生产设备以及完善的生产工艺，高学术技术团队和研发团队，确保了 耐候板产品的质量与性能。良好的企业文化以及务实的创新精神，使企业的技术不断的提高，与国际同类产品有广泛的互换性，以便于国内外的 耐候板产品相互替换应用。
另外2015年钢管出口环境将面临更大的挑战和考验。因此从总体上看，2015年国内钢管行业会趋向于步步走低的态势，行情可能会比2014年更差虽然上周五螺纹钢以红盘报收，下午出现了一定的反弹行情，从低的2417元收到了2448元，不过兰格钢铁网资讯中心总经理马力指出，目前国内耐候钢板的大势依然较弱，汇丰pmi指数初值创造了半年来的新低，表明目前整体经济状况依然不佳；批复的项目离开工还早，对于实际需求拉动作用依然不大，上周五出现的阳线不能判断为转势的象征，预计短期内国内钢市将延续弱势。央行降息重大利好，预计市场需求后期缓慢改善。相对而言，上周市场消化钢材库存的能力有所减弱，除螺纹钢去库存小幅抬升外，线材、热轧、中厚板等均处于减速状态，特别是冷轧市场库存还出现小幅反弹。
