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本届年会以“智慧物流新时代”为主题，聚焦物流行业未来发展趋势，围绕智慧物流发展、内陆港建设、供应链创新等内容，深入交流物流行业创新发展的先进经验，分享物流行业深化改革的宝贵成果，加速物流业智慧化发展水平。交通运输部副部长刘小明，省委常委、济南市委书记王忠林，商务部流通业发展司司长郑文，发改委经济运行调节局巡视员魏贵军，中国物流与采购联合会会长何黎明，中国物流与采购联合会名誉会长陆江，省交通厅厅长江成，济南市委常委、秘书长蒋晓光，济南市副市长孙斌出席开幕式。
王忠林致辞表示，济南将全力推进智慧物流大创新，围绕“一城四中心”的目标定位，积极发展物流新模式、新业态，建立智能化、化、便捷化、国际化的现代物流体系。济南将全力抓好智慧物流大招商，把智慧物流和新型智慧城市建设一体谋划、一体布局、一体推进，引进培育一批知名物流企业，做大做强物流总部经济集聚区，打造智慧物流发展新高地。济南将全力促进智慧物流大开放，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，加快构建物流枢纽干线网络，鼓励社会资本参与物流枢纽建设运营，加快发展保税物流、空港物流，全力构建“大通关”平台，巩固国际内陆港地位。
开幕式上举行了项目签约仪式，光大熙麦现代物流产业园、宝能智慧供应链产业园、济钢产业园、安能智慧物流园、每日优鲜城市分选中心、远洋集团供应链管理项目、西王集团壹柒智能航母物流园、齐鲁国际冷链全球采购交易中心等一批现代物流项目落户济南，签约项目总额近200亿元。
年会期间将举办“砥砺奋进40年—全国物流行业纪念改革开放40周年座谈会”，回顾改革开放40年来我国物流业发展的辉煌成就。还将举行“物流业改革开放40年”表彰庆典，表彰一批改革开放40年来为我国物流业发展做出突出贡献的个人和企业。
本次年会由中国物流与采购联合会、济南市人民政府联合主办，由济南市经济和息化委员会、济南市投资促进局、、《中国物流与采购》杂志社共同承办。来自有关部委及山东省的领导，国内外知名物流企业、行业协会、行业知名专家学者及国内外物流相关研究和咨询机构等嘉宾共1000余人参加了会议。
双十一刚过，黑五又来袭。不少热衷海外商品的消费者，已经开始积极准备剁手了。但是，消费者在疯狂扫货的同时，也应保持理智。毕竟，消费者自己去国外的网站购物存在语言障碍不说，流程也繁琐，拿着计算器算汇率简直逼死文科生，更何况还有漫长的物流转运时间。如果选择找代购，是不是没法保证，而且还存在价格不透明的问题那么，如何抓住一年一次黑五打折的契机，买到低价的海外商品？苏宁国际了解一下。为解决消费者想获得海外优质好货又苦恼于购买渠道和价格问题的痛点，苏宁早在2009年就开始发展国际采购的业务。目前，苏宁已在东南亚、美国、欧洲等地设立专业采购机构，已拥有数千名多位国际买手，在140多个和地区建立了采购体系。据了解，苏宁国际的这些全球买手不仅需要长期驻扎海外，保持对市场消费需求的敏感，挑选出适合国内市场的产品，更要针对决定引入的产品与海外品牌商进行采购谈判。凭借自己独到的眼光和丰富的经验，这些买手不断将优质的进口商品引进国内，再通过苏宁的智慧零售平台将优质好物送到消费者的手中。
消费者在海淘时，比起价格等因素，商品是不是，才是头等大事。不久前，在接受央视采访时，苏宁的澳洲买手就披露了一件事情去年整个澳洲通过正规渠道出口中国的肉只有10万吨，但是网上的市场数据显示去年有几十万吨的肉是从澳洲来的，明显很多肉不是从澳洲来的，却贴上了澳洲的牌子。针对这些假货问题，苏宁的澳洲买手团队一方面通过澳洲肉类及畜牧业协会，申请了澳洲TrueAussie官方认证标签，为苏宁的产品进行背书。另一方面，苏宁也开发了一套可溯源的系统，消费者只需要通过扫码即可追溯到手中海外生鲜产品的来源以及整个生产过程，保障产品的品质。
实际上，不止是澳洲的生鲜采购，在全球范围内，苏宁的买手团队每天都要精选上千个样品，与上百家供应商进行谈判，只为将全球的潮货时间呈现给国内消费者。得益于苏宁在品牌影响力、快速物流运转能力及渠道方面的优势，目前很多海外品牌商和政府机构，已经主动向苏宁国际表达了进入中国市场的意向。未来，消费者将在苏宁国际买到更多国外优质好货。苏宁国际黑五：向假货、价格不透明、物流慢sayno！取暖再成热点苏宁成立中央集成公司D&G“辱华”事件后京东、淘宝等电商平台已下架相关130万人在天猫双11买鱼竿渔具中老年市场有大商机线上线下融合+供应链升级，商派助力生鲜电商探索破亚马逊技术故障致部分用户姓名及电邮曝光
苏宁国际黑五：向假货、价格不透明、物流慢sayno！取暖再成热点苏宁成立中央集成公司D&G“辱华”事件后京东、淘宝等电商平台已下架相关130万人在天猫双11买鱼竿渔具中老年市场有大商机线上线下融合+供应链升级，商派助力生鲜电商探索破亚马逊技术故障致部分用户姓名及电邮曝光
按照习总书记提出的要求，临沂不断加快物流标准化息化建设，提高流通效率。同时，临沂围绕新形势新需求，大力发展产业物流，开始往两头延伸。
王士岭告诉大众网记者，个延伸便是往下游延伸。五年前，临沂还只是服务全国2000多个城市的城市物流，而所谓的往下游延伸，就是做城市短程物流，把服务网点延伸到乡镇一级，解决农产品销售的后一公里问题。同时通过现在的多元发展，围绕乡村振兴，推动农产品冷链物流的跨越式发展。临沂不断加快物流标准化息化建设，提高流通效率
如今，在临沂家电厨卫城和汽摩配城，每天早上天不亮，一辆接一辆的短程物流车辆进进出出、装货卸货场面十分壮观。“城市短程物流在精准扶贫、乡村振兴方面发挥着重要作用，来自临沂各乡镇的农产品都可以通过专用的小型厢式货车运输，每天往返循环配送。”王士岭说，通过临沂向全省各县市发放的货物当中，都有接点，通过他们这些物流网络向下面乡镇辐射，下面乡镇的货源再通过下面乡镇的收货员集中到县市，就是在比较偏僻的山区，实现市、县、乡三级互联，打通物流后一公里。
第二个延伸，是积极深入一带一路，面向俄罗斯、中东欧等创新开拓国际物流，将临沂物流延伸到国际物流。据了解，目前临沂在“一带一路”沿线节点地区布局海外物流网络，已布局海外商城、海外仓等9处。临沂商城“商城号”中欧班列的开通，在原来铁路运输的基础上，又迈进了一大步，形成了多式联运的方式。现在临沂商城集空运、海运、陆运紧密联合一起，对物流业的发展起到很大的支撑作用。
作为园区入驻企业，实实在在地感受到临沂商城物流国际化的发展变化。该公司董事长隽立峰从1998年开始从事物流行业，现今已有20个年头了。作为一位与习总书记有过交谈的物流老板，隽立峰对5年来园区发展印象深刻，也尝到了国际化带给物流的甜头。隽立峰告诉大众网记者，以前与新疆、内蒙古等地广人稀的城市，物流往来直达点不多，随着临沂商贸物流品牌和知名度的，特别是一带一路的融入，中联物流现已与东北的牡丹江、漠河，新疆喀什等国内各大城市实现快捷通达的物流往来。
大众网记者了解到，2017年，金兰物流年货运量突破1200万吨、货值600亿元；今年1-10月份，完成物流货运量1080万吨，货值530亿元，同比增长10.8%、13.8%，其中综合物流成本比全国同行业平均水平低20%左右，打造了中国北方竞争力和影响力的现代物流集散基地。为做大做强物流品牌，下一步，金兰物流计划建成占地2000亩的金兰国际物流港项目。预计投入运营后，将实现年货物吞吐量3000万吨，拉动就业人员4万余人，力争建成江北地区的现代化物流园区。
2013年11月25日，习近平总书记到临沂商城视察时指出：“物流一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。”按照习总书记指示精神，临沂市着力提高物流息化、标准化、现代化水平，努力将临沂建设成为国际物流中心城市和供应链节点城市。2017年，临沂商城市场交易额突破4550亿元，比2013年增长了117%；物流总额实现6709亿元，比2013年增长了2倍。2018年1-9月，临沂商城实现市场交易额3776.66亿元，同比增长12.2%；物流总额5488.42亿元，同比增长11.9%。
原标题：中国国际物流科技博览会南京开幕智慧智能产品主打11月22日，为期三天的以“新时代、新物流、新动能”为主题的2018中国国际物流科技博览会在南京国际博览中心隆重开展，260家智慧物流、物流装备、物流技术和物流服务类企业参展，国内外的物流产品、设备和技术将在展会现场展示、交流和贸易。
厦门危险品物流专线公司在物流合理化管理是指在兼顾成本与服务的前提下,对物流系统的构成要素及其经营活动进行调整改进,使得物流系统不断走向整体优化的动态管理过程。物流合理化管理的主体既可以是政府,也可以是企业。厦门危险品物流专线物流合理化包括物流结构的合理化、物流运动的优质化和物流体制的科学化三个方面。物流结构的合理化是指物流系统的合理化架构,物流运动的优质化是指物流的各项作业的合理化,物流体制的科学化是指物流管理体制的科学化及政策法规的完善化。
厦门危险品物流在全球能源危机和环境污染双重重压下,沪陈物流积极发展新能源车已经成为共识。近年来,中央和地方政府发布了一系列政策、规定要大力支持、鼓励新能源汽车发展,加速推广新能源汽车在各个领域的应用。厦门危险品物流公司根据统计局公布的数据显示,2016年9月我国新能源汽车产量达6.5万辆,较之8月6.2万辆的产出水平呈现稳步攀升,与去年同期相比实现66.7的增幅。今年1-9月新能源汽车累计产量已达46.1万辆,同比增长83.7,在规模以上工业生产。
厦门危险品物流专线公司表示企业物流管理组织设计一定要从企业的实际出发,综合考虑企业规模、行业和生产经营特点、企业组织形态及管理水平等多种因素。厦门危险品物流专线在企业进行物流管理组织的调整时,还要考虑适应企业经营方式变革和企业内部管理向集约化转换的需要。厦门危险品物流专线具体说来,企业在进行物流管理组织设计或调整时,要综合考虑以下因素:(1)企业所属类型因素。不同类型的企业,有着不同的物流管理要求,因而物流管理组织结构设计也会有所不同。对于原材料生产型的企业,由于其产品种类少并需要大批量装卸和运输,因此,一般要成立正式的物流管理部门与之适应,甚至成立专业公司来开展经营。对于开展连锁经营的零售企业,一般要成立专门的配送中心,负责针对各门店的配送管理。对于提供专业化物流服务的物流企业,则要根据其经营特点来设计管理组织。(2)企业的战略因素。企业组织的设计应该与企业的战略紧密配合,组织结构应当服从于企业战略的要求。这是因为,企业组织是帮助企业管理者实现管理目标的保证,目标源于战略,如果一个企业的战略发生了重大调整,毫无疑问,组织的结构就需要进行相应的变动以适应和支持新的战略。(3)企业的规模因素。企业规模的大小决定了企业的组织结构,企业甚至要调整组织结构来适应规模的发展壮大。对于较大规模的企业,其组织设计应倾向于具有更高程度的专业化,并呈现横向、纵向的分化。而小型企业的组织结构就显得简单,一般只需两三个纵向层次。企业物流管理组织设计,厦门危险品物流公司也要依据企业规模及其物流业务量的大小来考虑部门的设置。(4)企业的技术因素。正如前面所述,随着物流息化的不断发展,企业的物流管理要求一定的技术与之相对应。同样,管理组织与技术状况也有着一定的相关性,先进的流程及管理组织要求有先进的技术与之相对应,一定的技术水平也要求有相应的组织与之相协调。因此,进行组织设计时不可忽视技术对组织结构提出的要求。(5)企业环境的因素。企业环境也是组织结构设计的一个主要影响力量,而组织设立的目的就是要推动企业组织资源去能动地适应外部环境。一般*讲,较稳定的企业环境,厦门危险品物流专线采用机械式组织更为有效。而动态的、不确定的环境,则应采取有机式组织。目前市场竞争越来越激烈,在这种环境下,企业的物流组织设计还要充分体现出“柔性”,厦门危险品物流以适应外部环境的变化。
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