桥梁护栏支架总体来说可以有两种方式，一种是穿管式，一种是焊接式。是现在桥栏采用较为的防撞设备产品之一。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。宁肯少些，但要好些用真情锻造产品，以爱心打造质量。穿管式桥梁护栏支架常用的标准是30公分和35公分的护栏支架；均采用铸铁材质精 心打造而成，安装时将钢管穿过支架顶部，脚部用螺栓固定即可。
是目前桥梁工程使用性价比较高的一款防撞护栏支架，上面穿80钢管，底座标准15*11cm，四个孔为20型，螺栓为M16型，预埋底板为17*13cm。通常客户图纸为ZG25铸钢护栏支架，其尺度跟30公分的铸铁护栏支架相差无几防撞护栏支架一般设置在公路和立交桥上，所以又叫做公路防撞护栏支架关于桥梁护栏支架重量、尺寸、多少米间隔。作为桥梁防撞设施的重要组成，防撞墙、护栏支架、护栏钢管几乎是分家的好搭档，钢板的护栏支架多为焊接式，顶部把原有圆孔变成了半圆，整体弧形大致不变，就像一个托架一样，安装时把钢管焊在那个半圆形里，比穿管式的支架牢固！桥梁护栏支架。因其是铸铁工艺制造，所以又叫做铸铁护栏支架。该产品具有易安装、易养护、应用范围广的特点，是速公路桥梁的B备防撞设施，因整体经砂模、浇铸、喷砂、喷漆处理，又有不易锈的特点。因此被应用于各个地方的桥梁工程。
桥梁护栏支架实际应用于交通护栏底座，道路护栏底座等道路交通设施市政工程中，对交通隔离护栏进行固定，又称护栏底座应用，交通护栏，道路护栏，隔离护栏。市政工程分为高分子底座，铸铁底座，铁皮水泥底座，生铁底座，镀锌钢底座。
生活中很多防护方面都会用到护栏网，人们在保护自己的私人用品的时候也会使用到护栏和防护网，可以说护栏和防护网的功能是多样性的，不仅能够进行隔离，还能够进行防护和美化，这样的护栏和防护网在市场需求增多的情况下会越来越多， 为人们的生活服务。护栏就是起防护作用，而桥梁护栏支架就是用来稳固护栏的。桥梁护栏支架随着护栏市场需求的不断变化，不同的护栏底座会逐渐的应用到市场，给人们 很多的选择权。道路护栏在铺设中是带有个性化的，安装快 捷方便，颜色多样，深受现在很多人的喜爱。
桥梁护栏形式的选择，先应根据公路等级，综合考虑其安 全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
护栏在道路、工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中有着广泛的应用，并且也起到了重要的作用，尤其是高速公路上用到的护栏，由于高速公路上交通事故发生率较高，相当需要防护设施，道路护栏生产厂家生产的现有护栏结构包括防护主体，防护主体包括上下排布的主横杆一与主横杆二，主横杆一与主横杆二均由两根横杆经过连接活页连接构成，主横杆一与主横杆二之间均匀设有若干竖挡杆，该产品虽然便于拆装，但在实际使用之时立柱安装后的高度与角度不可进行少量的调节，进而影响了内侧横杆的安装，且反光条的安装均为固定安装，反射角度固定，应用效果较低。
对此道路护栏生产厂家研制了一种新式道路护栏立杆，包括基座，基座的顶部设置有立柱，立柱的底端外壁装有外螺纹套，基座的顶部外侧套连接有套帽，套帽的底端内侧设置有内环板，基座的外侧顶部设置有环形槽，内环板和环形槽相匹配，环形槽的外侧装有端盖，套帽的内壁安装有内螺纹套，内螺纹套和外螺纹套相匹配，立柱的内侧设置有空腔，空腔的内部活动连有内杆，内杆经过连杆和立柱相连，连杆和立柱的连接处设置有轴承，内杆的外壁装有反光条，内杆的外侧设置有支板，支板的外侧设置有透明亚克力板。
道路护栏生产厂家对该道路护栏立杆，经过内杆、套帽与轴承的配合，转动套帽带动内螺纹套转动于立柱外侧的外螺纹套内，经过内螺纹套与外螺纹套的螺纹配合带动立柱固定于基座内，同时可少量的对立柱的使用高度与角度进行调节，方便了内侧横杆的安装，自然风力吹动至内杆上后，内杆受力经过连杆转动于空腔内侧的轴承内使内杆带动反光条转动，提高了反光条的可视效果，同时使护栏前后两侧均可观看到反光条，提高了实用性能。
道路护栏设置准则护栏设置准则在5条高速公路交通设备规划和建造技能标准6（TJT074-94）中有明确的规则。从水泥墙护栏中选择长度大于40m的桥梁。侧沟是具有矩形沟和盖板的路段。没有设置护栏，整个线路设置在互通范围内。路边有建筑物，天桥桥墩或桥台，挡土墙（包括路堤墙，肩墙），运河，池塘，湖泊或填充高度大于8 m的路段，以及与路边平行的道路。一段距离较近且低于高速公路的路段，带有加强的护栏。
护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。其具体布设原则如下：
1、中央分隔带波形梁护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生；
2、全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏；
3、桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型路侧波形梁护栏及加强型中央分隔带波形梁护栏；
4、在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；
5、互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；
6、路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。
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