更新时间:2024-11-02 14:27:46 浏览次数:4 公司名称:新乡 东鑫衡器设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 面议/台 |
发货期限 | 3天 |
供货总量 | 45 |
运费说明 | 面议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 三级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 碳钢 |
产品品牌 | 东鑫衡器 |
产品规格 | 4米-24米 |
发货城市 | 新乡市封丘县 |
产品产地 | 新乡市封丘县 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 10吨-200吨 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 根据实际 |
产品颜色 | 灰色或白色 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 4米-24米 |
适用领域 | 需要称重的场合 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 内部 |
产品功率 | 24w |
工作温度 | -60°-60° |
类型 | 电子地磅 |
临沂地磅吨位大小:1吨2吨3吨4吨5吨电子地磅报价,10吨20吨30吨40吨50吨地磅厂家,60吨80吨100吨120吨150吨180吨200吨汽车衡价格
临沂地磅选址:地磅的安装位置应有良好的排水通道不会因暴雨或山洪而淹没地磅对于浅基坑更应设置排水通道。另外地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台两端直道要至少等于秤台长度。影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。如果你每天只称量二十车左右一台地磅就应够用了要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右您需要准备停车的地方一台地磅也应该够用再准备一条旁道;如果每天远远超过100车您应考虑两台地磅同时使用每台衡器在两个方向均能称量重车或空车并用有旁道。你应该考虑:汽车应该停在哪儿?过磅时是否要排队?下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况?等等问题都需要你拿定注意。
临沂地磅型号规格:
宽度系列:1m 1.2m 1.5m 2m 2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m
长度系列: 1m 1.5m 2m 2.5m 3m 4m 5m 6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
吨位大小: 200吨,150吨、120吨、100吨、80吨、60吨、50吨、40吨、30吨、20吨、15吨、10吨、8吨、6吨、5吨、3吨、2吨、1吨从实际出发选择你所需要的地磅尺寸。
临沂地磅基础:
无基坑或有基坑两种安装方式。
无基坑()磅体高于地面,两边做斜坡
优点:①基础施工费用低. ②安装维修方便③通风良好④维护简单无积水
缺点:.相对有基坑占地面积较大车辆上下需爬坡
☆假如是水泥地的话,可以直接放地面上,秤脚用钢板垫一下。
⒉浅基坑:基础做出来磅体与地面平行
优点:①相对深基坑基础造价低相对②无基坑占地面积小
缺点:①如遇排水不畅,容易积水浸泡②安装和维修不便,设备依赖性强③底部通风不良,电子部件易受潮
重点:.排水系统必须设计,制做准确得当。.建议秤台四周安装警示牌
“数字式汽车衡”是汽车衡的更新换代产品,随着电子技术的日益发展,“数字技术”也走进了计量称重领域,“数字式汽车衡”代表着电子汽车衡的技术水平,它用的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表,使汽车衡整体性能更优,环境适应性更强,称重智能化程度更高,从而大大了电子汽车衡的高新技术品质,使得电子汽车衡走上了数字化的道路。
临沂地磅由公司设计生产制造的SCS系列(1-150吨)数字电子汽车衡秤台主梁为U型大梁结构,秤台面板选用型号为Q235的平板。组焊时运用的工装夹具、精密的空间定位测量技术和的焊接工艺,地了如此大面积秤台的平整度、空间几何尺寸及焊接应力的合理分布。电子汽车衡的台面设计模块化、标准化、系列化。可以自由、方便地组成各种规格、不同秤量的电子汽车衡,该系统选用高数字式或柱式高数字称重传感器和功能丰富,操作简单,智能化数字式称重显示仪表,以及高低温漂干扰强电浪涌的水接线盒,信号屏蔽电缆组成多功能的稳重计量系统。
SCS系列数字电子汽车衡适宜港口、机场、矿山、冶金、物资仓库以及工厂企业的大载重货物车辆的称重计量。
临沂地磅采用U型截面梁作为秤体的力学结构,结构合理,用料省,刚。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝,型腔全密封,耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙,安装维护检修其方便。
上述整体及布局的合理结构了衡器的安装使用及的长期稳定性。
规格参数:
宽度系列:3m 3.2m 3.4m
长度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m
准确度等级:III级
称量:10t~150t
适用范围:
各类载重汽车的称重计量,称量准确,操作方便,维护简单
临沂地磅其他说明:
1.电气部分具有模拟式和数字式两种配置
2.可选配打印机、大屏幕等
3.无基坑或有基坑两种安装方式,用无基坑方式
4.多种爆模式可选
5.提供OEM、ODM制作
设计过程均采用计算机辅助设计,大量应用新进的应力及结构设计分析软件。